二次回路（secondary circuit） 界定：精确测量控制回路、继电保护装置控制回路、电源开关调节及数据信号控制回路、实际操作开关电源控制回路、隔离开关和刀闸的电气设备锁闭电路等所有低电压控制回路。由二次机器设备彼此联接，组成对一次设备开展检测、操纵、调整和维护的电气设备控制回路称之为二次回路。是在电气控制系统中由电压互感器的次级绕组、精确测量监控仪器设备、汽车继电器、保护装置等根据变频电缆益航的电源电路。用于操纵、维护、调整、精确测量和监控一次控制回路中各主要参数和各元器件的工作中情况。 用以监控精确测量表计、操纵实际操作数据信号、继电保护装置和保护装置等所构成保护接地的控制回路均称之为二次回路或称二次布线。

二次回路电源电路详细说明

1、图1 为直流电母相电压监控设备原理图，请详细说明其功效

答：直流电母相电压监控设备主要是体现直流稳压电源工作电压的多少。KV1是低压监控汽车继电器，一切正常工作电压KV1励磁调节器，其常闭点断掉，当工作电压减少到整时间常数时， KV1退磁，其常闭点合闭， HP1光子牌亮，传出音箱数据信号。KV2是过电压继电器，一切正常工作电压时KV2退磁，其延时继电器在中断部位，当电流过高超出整时间常数时KV2励磁调节器，其延时继电器合闭， HP2光子牌亮，传出音箱数据信号。

图1 直流电母相电压监管设备接线方法

2、表明图2 直流电绝缘层监控设备接线方法各元器件的功效

答：图2 是较常用的绝缘层监督设备接线方法，一切正常时，电流表1PV引路，进而ST1的接触点5-7、9-11（ ST1的1-3、2-4断掉）与ST2的接触点9-11接入，资金投入接地装置汽车继电器KA。当正级或负级绝缘层降低到一定值时，电桥电路不平衡使KA姿势，经KM而发信号（若正、负级对地的接地电阻相同时，无论绝缘层降低是多少，KA不太可能姿势，就不可以发信号，这也是其缺陷）。这时，可以用2PV开展查验，明确是哪一极的绝缘层降低（测“ ”对地时，ST2的2-1、6-5接入;测“-”对地时，ST2的1-4、5-8接入。一切正常时，母线槽电流表切换开关ST2的2-1、5-8、9-11接入，电流表2PV能测正、负母线槽间工作电压，标示为220V。），

若正级对地绝缘层降低，则投ST1 I档，其接触点1-3、13-14接入，调整R3至电桥平衡电流表1PV标示为零伏;再将ST1投至II档，这时其接触点2-4、14-15接入，就可以从1PV上读取直流电系统软件的对地总接地电阻值。若为负级对地绝缘层降低，则先将ST1放到II档，调整3R至电桥平衡，再将ST1投至I档，读取直流电系统软件的对地总接地电阻值。倘若正级产生接地装置，则正级对地工作电压等于零。而负级对地标示为220V，相反当负级产生接地装置时，状况与之反过来。电流表1PV作为精确测量直流电系统软件的总接地电阻，股票盘面上画有电阻器标尺。

因为在这类绝缘层监督设备中有一个人力接地址，为防其他汽车继电器误动，规定电流继电器KA有非常大的阻值，一般选30kΩ，而其起动电流量为1.4mA，当任一极接地电阻降低到20 kΩ时，即能发信号。对地绝缘层降低和产生接地装置是2种状况。

图2直流电绝缘层监管设备接线方法

3、依据图3 各自表明A点与C点;B点与C点;A点与B点或A点与D点与此同时产生接地装置时有哪些伤害

答：直流电系统软件在配电站中有着关键的部位。要确保一个配电站长期性可靠运作，其要素是各个方面的，在其中直流电系统软件的绝缘性难题是不容小觑的。配电站的直流电系统软件较为复杂，根据缆沟与户外配电设备的端子排、端子箱、实际操作组织箱等相互连接，因电缆线损坏、绝缘层脆化、返潮等因素产生接地装置的概率较多，产生一极接地装置时，因为沒有短路容量，断路器不容易融断，仍可持续运作，但也务必及时处理、立即清除。一般，规定直流电系统软件的各种各样小母线槽、接线端子控制回路、二次电缆线对地的接地电阻值，用500V接地摇表精确测量其值不能低于0.5MΩ。直流电控制回路绝缘层的优劣务必时常地开展监控。不然，会给运转造成很多不安全要素。

现以象3 为例子表明直流电接地装置的伤害。当图中A点与C点与此同时有接地装置发生时，相当于 WC、-WC根据地面产生短路故障控制回路，很有可能会使断路器FU1和FU2融断而失掉维护开关电源;当B点与C点与此同时有接地装置发生时，相当于将跳电电磁线圈短路故障，即便 维护一切正常姿势，YT跳电电磁线圈短路故障，即便 维护一切正常姿势，YT跳电电磁线圈也不会启动，隔离开关就不可能跳电，因而在有常见故障的情形下就需要跨级跳电;当A点与B点或A点与D点，与此同时接地装置时，便会使维护错误操作而导致隔离开关跳电。直流电接地装置的伤害不仅是之上所谈的几个方面，也有很多，在这里不一一作介紹了。

由于产生直流电接地装置将造成很多坏处，因此 对直流电系统软件专业设计方案一套监控其绝缘层情况的设备，让它立即地将直流电系统软件的问题提醒给工作人员，便于快速查验解决。

图3 直流电接地装置平面图

4、据图4 具备灯光效果监控的隔离开关控制电路图（电磁感应操动组织）表明各元器件的名字，姿势全过程

答：图上： WC、-WC — 操纵母线槽; FU1、FU2—断路器，R1-10/6型，250V; SA — 自动开关，LW2-1a.4.6a.40.20.20/F8型;HG — 翠绿色信号指示灯具，XD2型，附2500Ω电阻器;HR — 鲜红色信号指示灯具，XD2型，附2500Ω电阻器;

KL — 小型继电器，DZB-115/220V型;KMC—交流接触器; KOM — 维护出入口汽车继电器;QF—隔离开关輔助电源开关;WCL—重合闸小母线槽;WSA—安全事故跳电小母线槽; WS—数据信号小母线槽;YT—隔离开关跳电电磁线圈;YC—隔离开关合闸线圈，FU1、FU2—断路器，RM10-60/25 250V;R1—额外电阻器，ZG11-25型，1Ω;R2—额外电阻器，ZG11-25型，1000Ω;（ ）WTW—闪亮小母线槽。

（一）“跳电后”部位

当SA的摇杆在“跳电后”部位，隔离开关在跳电部位时，其常闭点合闭， WC经FU1 →SA11-10 →HG及额外电阻器→ QF（常闭） KMC电磁线圈→ FU2 →-WC。这时，翠绿色信号指示灯控制回路接入，信号灯亮，它表明隔离开关正处在跳电后部位，与此同时表明开关电源、断路器、辅助触点及重合闸控制回路完好无损，能够开展重合闸实际操作。但KMC不容易姿势，因工作电压关键降在HG及额外电阻器上。

（二）“准备重合闸”部位

当SA的摇杆顺时针转动90o至“准备重合闸”部位，SA9-10接入，信号灯HG控制回路由（ ）WTW→ SA9-10→ HG QF（常闭）→ KMC→FU2 →-WC通断，信号灯闪亮，传出准备重合闸数据信号，但KMC仍不容易运行，因控制回路中串有HG和R。

（三）“重合闸”部位

当SA的摇杆再顺时针转动45o至“重合闸”部位时，SA5-8接触点接入，交流接触器KMC控制回路由 WC→ SA5-8→ KL2（常闭）→ QF（常闭）→KMC电磁线圈 →-WC通断而运行，合闭其在合闸线圈控制回路中的接触点，使隔离开关重合闸。隔离开关重合闸后，QF常闭点开启、延时继电器合闭。

（四）“重合闸后”部位

放手后，SA的摇杆全自动反秒针方位旋转45°，回归至竖直（即“重合闸后”）部位，SA16-13接触点接入。这时，绿灯HR控制回路由 FU1→SA16-13→ HR →KL电磁线圈→ QF（开与关）→ YT电磁线圈→ FU2→-WC通断，绿灯亮，标示隔离开关处在重合闸部位，与此同时表明跳电控制回路完好无损，能够开展跳电。

（五）“准备跳电”部位

将SA摇杆反秒针方位转45°至“跳电”部位，SA6-7通断，HR及R被接线，经 WTW→HR→KL→QF延时继电器→YT→-WC控制回路，绿灯闪亮，传出准备重合闸数据信号。

（六）“跳电”部位

将SA摇杆反秒针反方向45°至“跳电”部位，SA6-7通断，HR及R被接线，经 WC→SA6-7→KL→QF延时继电器→-WC，使YT励磁调节器，隔离开关跳电。隔离开关跳电后，其延时继电器断掉，常闭点合闭，信号灯亮，标示隔离开关已跳电结束，放宽摇杆后，SA校准至“跳电后”部位。

当隔离开关手动式或全自动重叠在常见故障路线上，保护设备将姿势跳电，这时假如运作工作人员扔将自动开关放到“重合闸”部位（SA5-8接触点接入），或保护装置接触点KM1未回归，隔离开关SA5-8将再重合闸。由于路线有常见故障，维护又姿势跳电，进而发生数次“跳合一”状况。此问题称之为“弹跳”。隔离开关若产生弹跳不但会造成隔离开关损坏，并且还讲扩张安全事故，说白了“防跳”对策，便是运用实际操作组织自身机械设备上具备的“防跳”锁闭设备或控制电路中所具备的电气设备“防跳”布线，来避免隔离开关产生“防跳”的对策。

图4中所显示控制电路采用了电气设备“防跳”布线。其KL为弹跳锁闭汽车继电器，它有两个电磁线圈，一个电流量运行电磁线圈，串于跳电控制回路中；另一个工作电压维护电磁线圈，历经本身延时继电器KL1与重合闸交流接触器电磁线圈串联。除此之外在重合闸控制回路中还串有常闭点KL2，其原理以下：

当运用自动开关（SA）或保护装置（KM1）开展重合闸时，若合在常见故障网上，维护将姿势，KOM接触点合闭，使隔离开关跳电。跳电控制回路接入的与此同时，KL电流量电磁线圈通电，KL姿势，其常闭点KL2断掉重合闸控制回路，延时继电器KL1接入KL的工作电压自维持电磁线圈。这时，若重合闸单脉冲未消除（如SA未回归或KM1卡死等），则KL靠谱地断掉重合闸控制回路，使隔离开关不可以再度重合闸。仅有当重合闸单脉冲消除（即KM1断掉或SA5-8断开），KL的工作电压自维持电磁线圈停电后，控制回路才可以修复至正常的情况。

图上KL3的效果是拿来维护出入口汽车继电器接触点KOM的，避免KOM在于QF开启而被烧毁。电阻器R1的效果是确保维护出入口控制回路中当有串连的信号继电器时，信号继电器能靠谱姿势。

编写评价：二次回路图的最大的优点是思维逻辑很强，其机器设备、元器件的姿势严苛依照制定的顺序开展，因此看图片时只需把握住一定的规律性：先一次，后二次；先沟通交流，后直流电；先开关电源，后布线；先电磁线圈，后接触点；先弄之后；先左后右。

然后读：
二次回路电路设计图及解读（二）——电源电路每天读

二次回路电路设计图及解读（三）——电源电路每天读

二次回路电路设计图及解读（四）——电源电路每天读

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