汽车继电器是一种电子器件操纵元器件，它具备自动控制系统（又被称为键入控制回路）和被自动控制系统（又被称为輸出控制回路），一般运用于全自动控制系统中，它事实上是用较小的电流量去操纵很大工作电流的一种“控制开关”。故在线路中起着自动调节、安全性维护、变换电源电路等功效。

　　汽车继电器的继电器特点

　　汽车继电器的键入数据信号 x 从零持续提升做到流线圈逐渐吸合时的行为值 xx，汽车继电器的输入输出数据信号马上从 y=0 弹跳y=ym，即延时继电器从断到通。一旦接触点合闭，输出量 x 再次扩大，輸出数据信号 y 将不会起转变 。当输出量 x 从某一大于 xx 值降低到xf，汽车继电器逐渐释放出来，延时继电器断掉。大家把汽车继电器的这类特点称为继电器特点，也叫汽车继电器的键入-频率特性。

　　一、汽车继电器（relay）的基本原理和特点

　　1、电磁继电器的基本原理和特点

　　电感式汽车继电器一般由变压器铁芯、电磁线圈、流线圈、接触点黄片等构成的。只需在电感两边再加上一定的工作电压，电磁线圈中便会穿过一定的电流量，进而造成电磁效应，流线圈便会在磁场力招引的效果下摆脱回到扭簧的抗拉力吸向变压器铁芯，进而拉动流线圈的动接触点与静接触点（延时继电器）吸合。当电感线圈停电后，电磁感应的抽力也随着消退，流线圈便会在弹簧片的反冲力返

　　回原本的部位，使动接点与原先的静接触点（常闭点）释放出来。那样吸合、释放出来，进而实现了在线路中的通断、断开的目地。针对汽车继电器的“开与关、常闭”接触点，能够如此来区别：汽车继电器电磁线圈未接通电源时处在中断模式的静接触点，称之为“延时继电器”；处在连接情况的静接触点称之为“常闭点”。

　　2、电路图讲解

　　2.1 汽车继电器简易详细介绍

　　基本要素

　　汽车继电器是一种当输出量转变 到某一定值时，其断路器（或电源电路）即接入 或开断交直流电源小容积控制电路

　　2.2 原理

　　由电磁铁维持释放出来情况，再加上工作标准电压后，电流的磁效应使流线圈与电磁铁造成吸引住和抵触扭矩，造成朝下的健身运动，最终做到吸合情况。

　　3、 晶体三极管推动光耦电路

　　3.1 电路设计图

　　当晶体三极管用于推动汽车继电器时，强烈推荐用NPN三极管。实际电源电路以下：

　　原理介绍

　　当键入上拉电阻时，晶体三极管T1饱和状态通断，汽车继电器电磁线圈插电，接触点吸合。

　　当键入低电频时，晶体三极管T1截至，汽车继电器电磁线圈关闭电源，接触点断掉。

　　3.2 电源电路中各元件的功效

　　晶体三极管T1为自动开关。

　　电阻器R1关键起过流保护功效，减少晶体三极管T1功能损耗。

　　电阻器R2使晶体三极管T1靠谱截至。

　　二极管D1反方向续流，为三极管由通断转为关闭时为汽车继电器电磁线圈中的给予释放通道，并将其工作电压箝位在 12V上。

　　4、集成电路芯片光耦电路

　　现阶段已应用好几个推动晶体三极管集成化的集成电路芯片，应用这类集成电路芯片能简单化推动好几个汽车继电器的线路板的设计过程。如今我司常用推动汽车继电器的集成电路芯片关键有TD62003AP。

　　当2003键入端为上拉电阻时，相匹配的输入输出口輸出低电频，汽车继电器电感线圈两边插电，汽车继电器接触点吸合；

　　当2003键入端为高电平时，相匹配的输入输出口呈高阻态，汽车继电器电感线圈两边关闭电源，汽车继电器接触点断掉。

　　24V 汽车继电器的光耦电路

　　汽车继电器串连 RC 电源电路：这类方式具体运用于汽车继电器的额定值工作标准电压小于电源电压的线路中。当电源电路合闭时，汽车继电器电磁线圈因为自感现象会造成感应电动势阻拦电磁线圈中交流电的扩大，进而增加了吸合時间，串连上 RC 电源电路后则能够减少吸合時间。基本原理是电源电路合闭的一瞬间，电容器 C 两直流电压无法基因突变可视作短路故障，那样就将比汽车继电器电磁线圈额定值工作标准电压高的电源电压加到电磁线圈上， 进而加速了电磁线圈中电流量扩大的速率，使汽车继电器快速吸合。开关电源平稳以后电容器 C 失灵，电阻器 R 起过流保护功效。

　　二、汽车继电器额定值电压的挑选

　　汽车继电器额定值工作标准电压是汽车继电器最首要的一项性能参数。在采用汽车继电器时，应当首要考虑到所属电源电路（即汽车继电器电磁线圈所处的电源电路）的工作标准电压，汽车继电器的额定值工作标准电压应相当于所属电源电路的工作标准电压。一般所属电源电路的额定电压是汽车继电器额定值电压的0.86。留意所属电源电路的产品工件工作电压干万不可以高于汽车继电器额定值工作标准电压，不然汽车继电器电磁线圈易于损坏。此外，有一些集成电路芯片，比如NE555电源电路是能够同时推动汽车继电器工作中的，而有一些集成电路芯片，比如 COMS 电源电路輸出电流量小，必须加一级晶体三极管运算放大器即可推动汽车继电器，这就应考虑到晶体管输出电流量应超过汽车继电器的稳定工作中电流量。

　　1、晶体三极管光耦电路

　　当晶体三极管用于推动汽车继电器时，务必将晶体三极管的发射极接地装置。实际电源电路以下：

　　2 、基本原理介绍

　　NPN 晶体三极管推动时：当晶体三极管 T1基极被键入上拉电阻时，晶体三极管饱和状态通断，集电结变成低电频，因而汽车继电器电磁线圈插电，接触点 RL1吸合。当晶体三极管 T1基极被键入低电频时，晶体三极管截至，汽车继电器电磁线圈关闭电源，接触点 RL1断掉。

　　编写评价：文中详细介绍了汽车继电器的设计原理及其汽车继电器的光耦电路，光耦电路的制定要按照常用汽车继电器电磁线圈的吸合工作电压和电流量而定，一定要超过汽车继电器的吸合电流量才可以使汽车继电器靠谱地工作中。
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