RFID技术性在市場上被广泛运用。在海外，射频标签已被普遍使用于工控自动化、商业服务自动化技术、道路运输、货运物流等很多行业。其独特的高准确度和便捷性大幅度降低了公司的运输成本，提升 了公司的竞争优势和服务项目高效率。文中制定了完善的智能立体车库自动控制系统，停车位实体模型整体选用“回”字方案设计，此方法在实体模型停车位中早已根据认证和现实的数据采集，可以符合具体应用。硬件配置部份以STC企业生产制造的STC 11F32XE单片机设计做为操纵关键，系统对硬件配置实现了总体方案设计，并对硬件配置系统软件中每个模块的实际设计方案完成了下列详解。

　　停车位实体模型分成2个一部分，停车位总体架构一部分和展现停车位系统功能的智能车一部分。

　　停车位总体架构设计方案里将全部设计模型成犬牙状独立控制模块。那样，停车位实体模型在作用演试和搜集停车位数据信息的情况下，便于使用和有利于仿真模拟多种多样应用领域，在运动的环节中，降低容积，有利于缩小室内空间。內部设计方案选用“回”字形，使出入互相相扰，防止了出入车子互相占有路面而发生的等候出入的状况发生。全部实体模型在构造和功用上面使用了分层单独设计方案，在车子少，泊车要求较小的地区，彻底能够只修建模式的一部分，就可以满足需求。在人口密集、车子多的地区，既能够横着拓展，多修建好多个控制模块；还可以往下拓宽，制成两层，或是双层立体停车设备，以达到现实要求，提升了它的实用价值和有利于中后期营销推广。

　　智能车的设计方案，彻底依照了国家级别机器人大赛规范，车子选用稳压电源供电系统，有利于对系统开关电源的管理方法和尽量的减少机器设备的功能损耗。电源芯片在开关电源和控制板及其其它设施相互间的联接，既能够使系统软件开关电源给予大家所须要的电流强度，又可以高效的保障开关电源。应用STC 89C58单片机设计做为模拟车的控制板，可以对汽车运转中的变动进行立即反映，有利于仿真人安全驾驶汽车已经开展前行，终止，倒退等进、出停车位的实际操作。综合性考虑到市场需求和成本费，采用STC 11F32XE单片机设计微控制器做为操纵关键。STC 11F32XE单片机设计在所有体系中，从读卡器控制模块载入信息内容，妥善处理获得到的消息并将事件处理传到给信用卡，进行信息交换。

　　系统软件下载控制模块原理图如图所示1所显示，最先在集成ic并未工作中的情况下，PC机根据串口通信（DB9）推送数据信号给STC 11F32XE集成ic，让集成ic处在等候免费下载情况。当给单片机设计通电的情况下，电脑服务器和MAX232集成ic根据T1OUT0和R1IN0联接，变换脉冲信号后，最后根据T1OUT0和R1IN0联接到总体目标集成ic，根据全部电源电路控制回路，进行系统的免费下载。

　　MAX232集成ic在这里免费下载电源电路中，由1、2、3、4、5、6脚和4只电容器造成 12v和-12v2个开关电源，给予给RS-232 串口通信脉冲信号的必须 。由TTL/CMOS数据信息从T1IN、T2IN键入转化成RS-232数据信息从T1OUT、T2OUT送至电脑上DB9电源插头；DB9电源插头的 RS-232数据信息从R1IN、R2IN键入转化成TTL/CMOS数据信息后从R1OUT、R2OUT輸出，进行脉冲信号变换。

　　射频识别技术控制模块

　　射频识别技术一部分电源电路如图2所显示，IC卡进到无线天线形成的电磁场后，接受讲解器发送的射频信号，凭着感应电动势所获取的力量根据TX1和 TX2推送出储存在集成ic中的商品信息，讲解器RC522载入数据并解密后，根据M-MFMOSI、M-MFMISO和M-MFRST送往STC 11F32开展 相关的数据处理方法。

　　MF RC522集成ic运用其优秀的调配和调制解调定义，在13.56MHz下的处于被动非接触式通信方式和协议书。使其內部发送器一部分根据TX1和TX2推动写卡器无线天线与 ISO 14443A/MIFARE卡的通讯。硬件配置信号接收器一部分给予了一个牢固而合理的调制解调和编解码电源电路，用以解决ISO14443A兼容的回复数据信号。与STC 11F32XE通过M-MFMOSI、M-MFMISO和M-MFRST联接中的通讯选用联线较少的UART（相近RS232）方式，数据信息传输速度达到 424kbit/s，有益于降低联线，变小PCB板容积，控制成本。

　　液晶显示屏控制模块

　　表明电源电路如图所示3，选用12864液晶显示屏，应用该点阵式的中文字库，表明我们在具体应用情景中的对用户和对自身的同一实际操作的统一数据可视化实际操作。

　　全部智能立体车库的设计方案，全方位考量了实用和可靠性。对现阶段很多应用的传统式停车位和制造的停车位实体模型应用状况开展数据分析和剖析，每一个泊车区在作用和构造上，都实行了单独的方案设计，在具体使用的环节中，能够按照必须，在目前停车位实体模型的根基上，对泊车区按具体需要开展调整，以符合泊车必须。在编程设计环节中，依据IC卡不一样的实际操作情景，设成好几个工作模式，尽量的减少程序流程间的互相影响，做到体系的实用性和准确无误实际操作。

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