大众帕萨特全景天窗电路设计图与常见故障清除

常见故障状况： 一辆2007年产帕萨特领驭1.8T小汽车，配用01V型自动变速箱，行车里程数5.三万km。客户体现此车全景天窗不工作中。 查验剖析： 维修人员取车后对车子开展基本上查验，实际操作全景天窗电源开关至全景天窗开启部位，全景天窗电动机不姿势；人为因素打开天窗，随后用锁汽车车门方法对全景天窗做舒服关掉，全景天窗有时候能够关掉。 帕萨特领驭小汽车全景天窗操纵模块J245与全景天窗电动机集成化一体，坐落于驾驶室顶棚的前室内灯上边，全景天窗电源开关E325和全景天窗控制器E139集成化在前室内灯控制面板上。 由全景天窗系统软件原理图得知，J245的T6dd/1接线端子接地装置，开关电源连接点500→熔断器S230(20 A)→J245的T6dd/4接线端子给J245给予30号线常电，组成全景天窗电动机工作中的标准。大众帕萨特全景天窗电路设计图与常见故障清除 大众帕萨特全景天窗操纵原理图 全景天窗启闭作用由舒服控制系统模块J393激话，标准是启动马达ON。全景天窗激话全过程叙述以下：J393检验到启动马达处在ON的部位，其T23/12接线端子輸出12 V工作电压→棕/白0.5线→J245的T6dd/2接线端子，J245获得开关电源后，操纵模块內部可调稳压电源輸出5 V工作电压加在全景天窗控制器E139上，达到激话全景天窗工作中的标准。 E139的可变电阻器根据电阻值转变产生相对应的工作电压数据信号，对全景天窗打开或歪斜开展无极调整。数据信号根据E139的T6dx/3接线端子（灰线0.35）向J245推送，J245操纵全景天窗电动机姿势，全景天窗开启并最后终止在与E139输出电压相对性应的部位上。 与此同时，该工作电压数据信号还做为全景天窗部位数据信号，供J245鉴别全景天窗开/闭情况，为舒服关掉做准备。关掉全景天窗时，E325电源开关接触点合闭，E325的T6dx/5接线端子（紫0.35线）向J245推送接地装置数据信号，J245检验到该点的电位差转变，命令电动机实行全景天窗的关掉。 全景天窗具有延迟操纵和舒服关掉作用，当启动马达OFF时，只需汽车车门未打开，J393的T23/12接线端子再次保持供电系统，使全景天窗仍可操纵。延迟10 min后或J393鉴别出有汽车车门打开，T23/12接线端子断开12 V开关电源，全景天窗丧失工作中标准。 J393根据其T23/8接线端子（红/棕0.5线）对J245的T6dd/3接线端子推送12 V常电子信号，在全景天窗并未关掉的情况下锁车，J393检验出锁匙在驾驶人员侧车门锁芯电源开关长期维持开位时，操纵T23/8接线端子由高电位旋转为低电位差，J245认知到这一数据信号的转变，并依据E139的意见反馈数据信号，命令全景天窗电动机实行舒服关掉。 J245的T6dd/6接线端子→白/蓝0.35线→连接点A60→仪表盘操纵模块J285的T32a/3接线端子相接，接受经J285解决后的时速数据信号，其功效是时速做到某一限制值时终止实行全景天窗实际操作。 依据上述操纵基本原理和全景天窗有时候能够姿势的查验結果，剖析S230应当一切正常。拆卸前房间内照明灯饰板，松掉J245与E139的T6dx接插器，启动马达ON，用数字万用表查验T6dx/1接线端子（一条线）的工作电压为0.02 V。图线无5 V工作电压，表明J393沒有向J245供电系统。 检验J245的T6dd接插器2号接线端子无12 V工作电压，确认了这一推理，这说明舒服控制系统模块存在的问题。 大众帕萨特全景天窗电路设计图与常见故障清除 联接V.A.G1552故障检测仪进到J393，点一下08精确测量值作用选择项，查看6组二区的精确测量数值Term 15 ON（15线端打开），关掉启动马达，该值变成Term 15 0FF（15线端关掉），说明J393能够鉴别到启动马达部位，因此明确常见故障缘故是J393沒有向J245輸出开关电源，造成 全景天窗没法工作中。 常见故障清除：拆卸驾驶人员侧毛毯，拖出J393安全防护盒，见存水入侵J393，消除存水并且用电吹风烘干装复。启动马达ON，查验J245的T6dd/2接线端子依然无12 V工作电压，表明J393损坏，拆换新的舒服控制系统模块J393，常见故障清除。 回顾与展望：帕萨特轿车全景天窗常见故障较少，此次检修实属第一次触碰，因为J245不具有自确诊作用，没法获得检查仪的适用，这时只阅读文章原理图是没法看得出J393对J245的操纵关键点。本例常见故障的清除最先根据对一切正常车全景天窗操纵模块T6dd/2和T6dd/3接线端子的精确测量，基本上清晰了全景天窗操纵的关键点，随后从操纵基本原理考虑，开展相对应查验下结论，顺利地清除了常见故障，这就是回顾与展望产生的好处。

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