西门子电梯抱闸汽车继电器的电路设计图

以下： 电源电路原理表明
防盗锁 JMS： 在每道厅门和轿门边都配有门电气设备互锁接触点，仅有当所有门关掉好后，全部门电气设备互锁联点合闭，防盗锁汽车继电器JMS吸合，电梯轿厢才可以运作。 维修JM：在轿内和轿内都配有维修电源开关，维修电源开关拨至维修位时，维修汽车继电器JM吸合，电梯轿厢处在维修情况。电焊工天地 抱闸电磁线圈：DZZ 在以下四种情况下，抱闸电磁线圈得电，制动系统开启： 1）顺风车上涨，即S↑、K↑。 2）顺风车下滑，即X↑，K↑。 3）慢车上涨，即S↑，M↑。 4）慢车下滑，即X↑、M↑。 电梯轿厢运行时，由于1A、2A并未吸合，他们的常闭点把RZ1短路故障，因此DZZ得到110V交流电压，电梯轿厢运行后历经一段时间延迟，1A吸合，使电阻器RZ1串连到DZZ电磁线圈中，DZZ两直流电压降低至70V 上下，称之为保持工作电压。 电容器C8的功效是为了更好地DZZ从110V电流至保持工作电压时有一个衔接的全过程，避免 DZZ工作电压的瞬变而造成错误操作。电阻器RZ2组成DZZ的充放电控制回路。 为避免 电梯轿厢从顺风车K变换到慢车M时，DZZ 有一个关闭电源的一瞬间，因此放进JK延时继电器，进而确保了制动系统不容易产生2次姿势。 运作汽车继电器JYT：当电梯上行交流接触器S或下滑交流接触器X吸合时，运作汽车继电器JYT吸合，表明电梯轿厢在运作当中。

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