纯电动车电气控制系统构造电路原理图

电气控制系统是纯电动车的“神经系统”，它担负着动能与信息的传递的作用，对纯电动车的驱动力、合理性、安全系数和舒适度等有非常大的危害，是纯电动车的关键构成部分。 图例为纯电动车电气控制系统的构造基本原理。 依据不一样的额定电压和主要用途，纯电动车的电气控制系统分成低压电器系统软件和髙压电气控制系统。 低压电器系统软件选用直流电12V或24V开关电源，一方面为灯光效果、雨刷器等基本的低压电气给予开关电源，另一方面为整体车身控制板、髙压电器设备控制板和輔助构件供电系统。 髙压电气控制系统关键由动力锂电池、驱动电机和输出功率SPWM等功率大的、高电压的电器设备构成，依据车子行车的输出功率要求进行从动力锂电池到驱动电机的热传递与传送全过程。 图1，纯电动车电气控制系统的构造基本原理 1、低压电器系统软件 纯电动车低压电器系统软件关键由DC/DC输出功率SPWM、輔助电瓶和多个低压电气机器设备构成。 纯电动车的低压电气机器设备关键包含灯光效果系统软件、仪表盘系统软件和车载多媒体等。 汽柴油车辆的电瓶与汽车发动机相接由发电机组来电池充电，而纯电动车的輔助电瓶则由动力锂电池根据DC/DCSPWM来电池充电。 2、髙压电气控制系统 动力锂电池的髙压动能从正级考虑，最先根据坐落于驾驶员操控台的高压断路器DK1，该电源开关受低压电器控制系统，做为整体车身直流高压电源的总闸及电池充电电源开关。 经路线1能够开展电池充电实际操作，经路线2与主电机驱动器（根据驱动电机推动车子）、直流稳压电源SPWM（为低电压开关电源电池充电）、汽车转向系统控制板（操纵转向助力组织 ）、制动系统自动控制系统控制板（操纵和推动打气泵给予制动系统动能）及冷热一体化中央空调，最终历经分路器FL流到负级，分路器的功效是检验电力线路中的电流。 除此之外，在充电电池內部中间配有500A的断路器F，避免 髙压控制回路中电流量过大。

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