TOP1 信号指示灯的线形LED驱动器电源电路设计方案攻略大全

　　电源电路表明：本运用手记详细介绍了一款线形LED 推动计划方案，用以推动6串LED 信号指示灯，每串包括4只串连LED。每串LED 负荷具备独立性的阳极氧化触点，负极联接在一起。该电源电路选用车辆充电电池供电系统，　最少工作电压为10V，最大工作电压为28V，可以为每串LED 给予350mA 电流量。因为应用共负极构架，检流电阻器务必置放在LED 串的阳极端化。LED 控制器（MAX16836）电流量检验键入端较大共模电压限定在4V，因而，检流电阻器两边的电流务必历经脉冲信号变换，以地为参照，以合乎控制器的规定。一对 PNP 晶体三极管把LED 检流电阻器的工作电压转化成以GND 为参照的工作电压，送进MAX16836电流量检验脚位。下式给予了R1、R2、R3和R4 （原理图中U1一部分）的测算。

　　

　　图1. 控制器设计方案电路原理图

　　当LED 串的电流处在极小值（7.6V），而键入工作电压处在最高值（28V）时，LED 光耦电路功能损耗较大，超过7W。仅根据线路板排热难以损耗这般大的发热量，因此 ，在高键入工作电压状况下，务必应用低pwm占空比（低至25%）的调光信号灯不亮推动 UNIVERSAL DIM 键入，以减少控制器的功能损耗。

　　讲解NCV70522车辆响应式汽车前大灯系统软件电源电路

　　因为机械设备构造的限定，响应式汽车前大灯系统软件（AFS）运用中，伺服电机有时候也许会匝间。一旦电动机匝间，电子器件操纵模块（ECU）将丧失汽车前大灯部位的追踪信息内容并做出不得当的反映，滋长极明显的安全隐患，因此AFS 运用中匝间检验是不可或缺的。一般还可以根据电动机的自感电动势（BEMF）来分辨电动机匝间是否。BEMF 因电动机速率、负荷及供电系统电流的差异而转变 。传统式的伺服电机驱动器集成ic无BEMF 輸出，但包括内嵌匝间检验优化算法。顾客仅能够在存储器里设置固定不动的匝间评定临界点，这表明在真正路面情况下全部预设值都必需在工作中以前“线下”预置，而不可以兼容真正运行标准。NCV70522微一步步进直流伺服电机通过SLA 脚位给予BEMF 輸出，这表明它能即时开展转停检验测算，并依据不一样标准来调整检验级别。

　　NCV70522是一款微一步步进直流伺服电机，用以双极型伺服电机。这集成ic根据I/O 脚位及SPI 插口联接至外界微处理器。NCV70522輸出电流量有各种挑选。它依据“NXT”键入管脚上的差分信号及其方位存储器［DIRCTRL］或“DIR”键入脚位的情况来旋转下一个飞步。这元器件给予从满步到32飞步的细分化、由SPI 存储器SM［2:0］来挑选的7种步进电机方式。NCV70522包括SLA 的輸出，能够用以匝间检验优化算法及依据电动机的BEMF 来调整转距和速率测算。典型性运用原理图如下图所示。

　　

　　当系统软件通电情况下，微处理器便会复位，NCV70522校准。这种姿势过去进行时，电磁线圈电流量及步进电机方式将被设置。随后直流伺服电机将开启。NXT 单脉冲将被推送完成旋转电动机。电机额定功率相当于NXT 单脉冲頻率乘于步进电机细分化方式的值。

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