重载设备启动控制电路（七）

2017-03-16 13:56分类：电路图阅读：

　工作原理(图10.37）

启动时，按下启动按钮SB2(3-5)，交流接触器KM1线圈得电吸合且KM1辅助常开触点(3-5)闭合自锁，KM1的另一组辅助常开触点( 3-7)闭合，接通得电延时时间继电器KT线圈回路电源，KT线圈得电吸合且KT不延时瞬动常开触点(3-7)闭合自锁，KT开始延时。与此同时，KM1三相主触点闭合，电动机得电在没有过载保护装置的情况下进行启动。因重载设备启动时间较长，电流较大降不下来，很容易造成过载保护装置动作，出现启动失败的情况。为此，通常采用的方法是启动时先脱开过载保护装置，待启动完毕后再将保护装置接入电路中进行保护，也就是说，要过载保护装置避开较长时间的启动电流。随着电动机转速的逐渐提高，接近额定转速时，也就是KT的延时时间，KT得电延时闭合的常开触点(3-9)闭合，接通交流接触器KM2线圈回路电源，KM2线圈得电吸合且KM2辅助常开触点(3-9)闭合自锁，KM2串联在KM1和KT线圈回路中的辅助常闭触点(4-6)断开，切断KM1和KT线圈回路电源，KM1和KT线圈断电释放，KM1三相主触点断开，解除没有过载保护而直接通人电动机绕组的三相交流380V电源。同时，KM2三相主触点闭合，串接过载保护装置继续给电动机供电。这样，电动机在启动完毕后其电流小于额定电流，过载保护装置可投入电路正常工作，在电动机运转后出现过载时能起到保护作用。
电路布线图（图10.38）

从图10.38中可以看出，XT为接线端子排，通过端子排XT来区分电气元件的安装位置，XT的上方为放置在配电箱内底板上或底部位置的电气元件，XT的下方为外接或引至配电箱门面板上的电气元件。

从端子排XT上看，共有9个接线端子。其中，L1、L2、L3这3根线为由外引入配电箱的三相交流380V电源，并穿管引入；U1、V1、W1这3根线为电动机线，穿管接至电动机接线盒内的U1、V1、W1上；1、3、5这3根线为控制线，接至配电箱门面板上的按钮开关SB1、SB2上。
元器件安装排列图及端子图（图10.39）