数控车床电器设备故障检测与精确测量关键点

数控车床电气设备常见故障的维修方式 较多，常见的有工作电压法、电阻器法和接线法等。 （1）工作电压测量方法：指运用万用表测量数控车床电气设备路线上某二点间的工作电压值来分辨常见故障点的范畴或常见故障元器件的方式 。 图2-9 工作电压的分阶测量方法 ①分阶测量方法 工作电压的分阶测量方法如图2-9所显示。 查验时，最先用万用表测量1、7二点间的工作电压，若电源电路一切正常应是380V。 随后，按着启动按键SB2没放，与此同时将灰黑色表棒收到点7上，鲜红色表棒按6、5、4、3、2型号先后往前挪动，各自精确测量7-6、7-5、7-4、7-3、7-2各阶中间的工作电压，电源电路一切正常状况下，各阶的工作电压值均为380V。 如测出7-6中间无工作电压，表明是短路常见故障，这时可将鲜红色表棒向移位，当挪到某点（如2点）时工作电压一切正常，表明点2之前的断路器或布线有短路常见故障。 一般是点2后第一个接触点（即刚越过的终止按键SB1的断路器）或电极连接线短路。 图2-10 工作电压的按段测量方法 ②按段测量方法 工作电压的按段测量方法如图2-10所示。 先用数字万用表测试1、7二点，工作电压数值380V，表明电源电压一切正常。 工作电压的按段测试方法是将红、黑二根表棒逐段精确测量邻近两型号点1-2、2-3、3-4、4-5、5-6、6-7间的工作电压。 如电源电路一切正常，按SB2后，除 6-7二点间的工作电压相当于380V以外，别的一切邻近二点间的工作电压值均为零。 如按住启动按键SB2，交流接触器KM1不吸合，表明产生短路常见故障，这时可以用电流表逐段检测各邻近二点间的工作电压。 如精确测量到某邻近二点间的工作电压为380V时，表明这两个方面间所包括的接触点、联接输电线接触不良现象或有短路常见故障。比如型号4-5二点间的工作电压为380V，表明交流接触器KM2的常闭点接触不良现象。 （2）电阻器测量方法：指运用万用表测量数控车床电气设备路线上某二点间的阻值来分辨常见故障点的范畴或常见故障元器件的方式 。 图2-11 电阻器的分阶测量方法 ①分阶测量方法。电阻器的分阶测量方法如图2-11所显示。 按住启动按键SB2，交流接触器KM1不吸合，该电气设备控制回路有短路常见故障。 用数字万用表的电阻拦检验前要先断掉开关电源，随后按住SB2不释放压力，先精确测量l-7二点间的电阻器，如阻值为无穷，表明l-7中间的电源电路短路。随后分阶精确测量l-2、l-3、l-4、l-5、1-6各点间阻值。若电源电路一切正常，则该二点间的阻值为“0”；当精确测量到某型号间的阻值为无穷，则表明表棒刚越过的断路器或联接输电线短路。 ②按段测量方法。电阻器的按段测量方法如图2-12所显示。 图2-12 电阻器的按段测量方法 查验时，先断开开关电源，按住启动按键SB2，随后先后逐段精确测量邻近两型号点l-2、2-3、3-4、4-5、5-6间的电阻器。如测出某二点间的电摩擦阻力无穷，表明这两个方面间的断路器或联接输电线短路。比如当测出2-3二点间阻值为无穷时，表明终止按键SB1或联接SB1的输电线短路。 电阻器测量方法留意点： i）用电阻器测量方法查验常见故障时一定要断掉开关电源。 ii）如被测的电源电路与别的电源电路串联时，务必将该电源电路与别的电源电路断掉，不然所测出的阻值不是精确的。 iii）精确测量高阻值的电气元器件时，把数字万用表的切换开关转动至合适电阻拦。 （3）接线法：指用输电线将数控车床路线中两等电位连接点接线，以变小常见故障范畴，进而明确常见故障范畴或常见故障点。 图2-13 部分接线法 ①部分接线法 部分接线法如图2-13所显示。 按住启动按键SB2时，交流接触器KM1不吸合，表明该电源电路有常见故障。查验前先用万用表测量l-7二点间的工作电压值，若工作电压一切正常，可按住启动按键SB2不释放压力，随后用一根绝缘层优良的输电线，各自接线型号邻近的二点，如接线l-2、2-3、3-4、4-5、5-6。当短收到某二点时，交流接触器KM1吸合，表明短路常见故障就在这里两点之间。 图2-14 长度接线方法 ②长度接线方法 长度接线方法查验短路常见故障如图2-14所示。 长度接线方法就是指一次接线2个或好几个断路器，来查验常见故障的方式 。 当FR的常闭断路器和SB1的常闭断路器与此同时接触不良现象，如用以上部分接线法接线1-2点，按住启动按键SB2，KM1依然不容易吸合，故很有可能会导致分辨不正确。而选用长度接线方法将1-6接线，如KM1吸合，表明l-6这一段电源电路中有短路常见故障，随后再接线l-3和3-6，若接线l-3时KM1吸合，则表明常见故障在l-3段范畴内。再用部分接线法接线1-2和2-3，能迅速地清除电源电路的短路常见故障。 接线法查验留意点： i）接线法是拿手拿绝缘导线通电实际操作的，因此 一定要确保安全，防止安全事故产生。 ii）接线法只适用查验损耗很小的输电线和断路器这类的短路常见故障。针对损耗很大的家用电器，如电阻器、电磁线圈、绕阻等短路常见故障，不可以选用接线法，不然会发生短路故障常见故障。 iii）针对数控车床的一些重要位置，务必确保电器设备或机械设备位置不容易发生安全事故的状况下才可以应用接线法。
数控车床路线常见故障清除举例说明 举例子这三种常见维修方式 在数控车床产生耗能制动系统常见故障时的运用。 1、主电路故障的清除
在主电源电路中，根据单管系统整流器，把交流电流变为直流电源，连接电机的电机定子绕阻，造成一个与电机电机转子转动方位反过来的轴荷，进而使电机快速泊车。

耗能制动系统常见故障在主电源电路中普遍的有断路器FU2和二极管VD的毁坏或接触不良现象、KM4的各接触点及各节点的触碰状况，用数字万用表逐一查验就可以查出来常见故障点。 例1 若主电源电路中KM4（V11—W12）上203线松动，用电阻器法搜索此常见故障点。 挑选数字万用表的RX10电阻器档，一表棒（因二极管具备单边导电率，故在这里挑选红表棒）放到V11点没动，另一表棒（即黑表棒）从201点逐渐向下挪动，并在历经KM4接触点时，强履行KM4接触点合闭（只需按着KM4的流线圈没放）。 若在精确测量全过程中，精确测量到V11与某点间（如KM4上的20三点）的阻值为无穷时，则该点（KM4上的20三点）或该元器件（KM4接触点）即是常见故障点。
2．KT电磁线圈环路常见故障的清除 KT电磁线圈插电的途径是： 01→FU5→02→SＱ1（02-12）→KM1（12-13）→KM4（13-16）→KT电磁线圈→00 例2 KT电磁线圈不可电，若常见故障点在接触点KT的16号线，用工作电压法搜索此常见故障点。 挑选数字万用表的交流电流250V测量范围，一表棒放到02线没动，另一表棒先后放在12、13、16、00号网上，当数字万用表有工作电压标示（这里为127V）时，常见故障点也就是该点或该元器件。本例中当另一表棒挪到KT上的16号线时，数字万用表仍无工作电压标示，而挪到KT上的0号线时，会有127V的工作电压标示，这时就可以明确常见故障点为KT上的16号线。
3．KM4电磁线圈环路常见故障的清除 KM4电磁线圈插电的途径是： 01→FU5→02→KT（02-13）→KM1（13-14）→KM2（14-15）→KM4电磁线圈→00 例3 KM4电磁线圈不可电，若常见故障点在接触点KM1（13-14）上的14号线上，用短路故障法搜索此常见故障点。 因KT能得电，若路线中只有一个常见故障点，则这时常见故障状况该是KT吸合不释放出来，可将等电位连接点十三号线与15号线接线，若这时KM4电磁线圈能得电，表明常见故障范畴在十三号线与15号线中间，可在关闭电源状况下，用电阻器法迅速可搜索到此常见故障点。

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