首要进行现场电气线路查看。

　　一.修补状况试作业

　　A.轿内修补：

　　1.查看复核变频器的设定参数是不是契合恳求。

　　2.在轿厢内将修补开关置于修补状况。然后轿厢内不要留人，而上机房操控屏上操作。

　　3.此刻PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内修补办法试作业。

　　4.轿内修补上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。

　　5.轿内修补下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.

　　B. 轿顶修补：此刻X7.X10 不亮，可用轿顶修补试作业。

　　1.轿顶修补上行11L40与21L6 短接[X11亮]

　　2 .轿顶修补下行11L40与21L7短接。[X12亮]。

　　3.修补作业电梯状况;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应当即关门[PC 出点Y3。GMJ上行;SJ上行或XJ上行]。当门完 全封闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15｀Y12｀Y0亮]。电梯立刻起意向上或向下作业。此刻要查询电梯作业方向是不是与你的指令方向一同;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改动;直到电梯的作业方向与你的指令方向一同。一同，要查询变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是不是一同。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改动。直到两者方向一同。

　　4.修补状况作业连续后应当即开门。

　　5.请留神，由于电梯初度作业，井道状况不清，恐防轿厢磕碰井道件故上｀下行的行程不要操控太长。

　　6.在机房实验修补作业正常后，可进入轿顶操作。

　　C.轿顶操作;

　　1. 查看各轿顶安全回路的悉数开关是不是有用。

　　2. 查看轿顶修补是不是优先。

　　3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶修补作业，若不正常，应的打轿顶急停后进行查看。

　　4. 若轿顶修补点动上、下行均正常。可在轿顶上修补上下行对井道件进行全程查看。查看井道件设备是不是精确。

　　D.测层高。

　　1. 电梯在最低层平层，坚持正常状况待命。

　　2.将PLC作业开关置OFF，用HPP将M812置ON;M811、M510置OFF，M150置ON[M150是测层高的开关，M510主动，M811上减速M812下减速]C235清零。

　　3.PLC、RUN开关置ON，此刻电梯会主动关门，修补速度上行;抵达顶层后主动停下。至此测高作业完毕。且监测到Z=2n[n为层站数];D250=n。用编程器监测M510是不是NO，如否，则测高失利，要重做上述作业。

　　4.留神：PLC所记载的DD202～DD[200+2n]数值即是层高表,可作日后修补时运用,不得随意改动PC机内层高表的数值.

　　5. 用轿内修补随意上行或下行,观层楼数显的改动是不是精确并从底层上行到顶层,又从顶层终究层,观层楼数显,若精确,即可试行快车.

　　二.平层精度调整

　　1. 各层上下均欠平层时;

　　a. 欠平层50mm以下时,上行可削减DD274数值,下行可削减DD276的值.

　　b. 超平层50mm以下时,上行可添加DD274的值,下行可添加DD276的值.,

　　c. 上行3楼欠平层而下行3楼超平层时,设平层过错为20mm,此刻;

　　d. 把3楼隔磁板上移20mm.

　　e. 把3楼对应的层高表中的存储器DD206的值加大对应于20mm间隔脉冲数.

　　f. 在PC数据寄存器DD358的数值为每mm有多少个脉冲,所以20mm的脉冲数PI为;

　　g. PI=20╳DD358

　　h. 设正本测高时测定的DD206=P,则新的DD206=P+P1.

　　i. 若上行3楼超平层,而下行3楼欠平层时,设平层过错为20mm,此刻应;

　　j. 把3楼隔磁板下移20mm.

　　k.把对应于3楼的层高表中存储器DD206的值削减对应于20mm间隔的脉冲数.若测高测得DD206=P,则应要调整DD206=P-P1.由此可见,在测高之前有必要耐性地调校好各层的平层隔磁板;

　　l. 确保在彻底平层时才调校该层隔磁板.

　　m. 隔磁板设备方位要确保精确.

　　n.别的,在发现平层不志向时,应首要查看电梯是不是有满意的匍匐段,接地是不是超卓,旋转编码器线敷设是不是契合恳求,不要急于调整平层参数及隔磁板.

　　三.主动状况

　　1.把主动[无司机]开关置主动状况[X25亮、M16↓]，查看各层楼外呼信号的选向、作业、减速、消号等状况是不是正常。若不正常，应查找井道接线是不是犯错[因操控屏现已过厂内查看实验]。

　　2.当需求测绝缘电阻时，要把变频器的悉数引线[包含悉数操控线和主回路大线]做好记载然后卸除，并把PC机输入端整排地拔离PC机主体，然后才进行各种端子的绝缘查验，以防止损坏变频器及PC机输进口。

　　四.试作业自救功用和消防功用

　　A. 自救作业功用;

　　实验办法是让电梯正常作业到脱离门区后，即X4↑时，按下急停开关使之泊车，并使急停开关复位，此刻M99↑。若此刻电梯停在1楼或2楼，则挑选上行M61↑;若此刻电梯在3楼或3楼以上，则挑选下行M62↑。与此一同M99↑后，延时4秒后T48↑、M100↑，Y14↑或Y15↑、Y12↑、Y0↑，电梯进入自救作业[自救作业时Y27↑，蜂鸣器响]，使电梯进入开门区X4↓，电梯便可泊车、开门。

　　B. 电梯消防功用的实验;

　　1. 消防回来实验;[消防回来时M66↑]

　　1] 电梯在基站关好门时投入消防;应当即开门，门开尽后M66↓、M166↑。

　　2]电梯开尽门停在基站时投入消防;即M66↓、M166↑。

　　3]电梯正在上行未进入减速时投入消防;应在就近层站减速泊车后不开门，并立刻主张返基站，返基站减速泊车开门后M66↓、M166↑。

　　4]电梯正在上跋涉入减速时投入消防;减速后泊车不开门，而主张返基站，泊车开门M66↓、M166↑。

　　5]电梯停在非基站未关门时投入消防;应当即关门后起动回来基站，泊车开门后M66↓、M166↑。

　　6]电梯停在非基站已关好门时投入消防;应当即主张回来基站，开门后M66↓、M166↑。

　　7]电梯下行未进入减速时投入消防;应不减速直接返基站，泊车开门后M66↓M166↑。

　　8]电梯下行已进入减速时投入消防;应减速泊车后不开门，起动返基站M66↓、M166↑。

　　9]消防投入后的消防回来状况，悉数内、外呼信号均被铲除。

　　2. 消防操控实验;[消防操控时M66↓、M166↑]

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