广日电梯调试技能资料
首要进行现场电气线路查看。
一.修补状况试作业
A.轿内修补:
1.查看复核变频器的设定参数是不是契合恳求。
2.在轿厢内将修补开关置于修补状况。然后轿厢内不要留人,而上机房操控屏上操作。
3.此刻PC机输入点X7亮,X10灭可用轿内修补办法试作业。
4.轿内修补上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。
5.轿内修补下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接.
B. 轿顶修补:此刻X7.X10 不亮,可用轿顶修补试作业。
1.轿顶修补上行11L40与21L6 短接[X11亮]
2 .轿顶修补下行11L40与21L7短接。[X12亮]。
3.修补作业电梯状况;当11L40与慢上或慢下点时,电梯应当即关门[PC 出点Y3。GMJ上行;SJ上行或XJ上行]。当门完 全封闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15`Y12`Y0亮]。电梯立刻起意向上或向下作业。此刻要查询电梯作业方向是不是与你的指令方向一同;如否,就要将变频器LF5的设定值[0/1]改动;直到电梯的作业方向与你的指令方向一同。一同,要查询变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是不是一同。如否,就要将变频器LF18的设定值[on/off]改动。直到两者方向一同。
4.修补状况作业连续后应当即开门。
5.请留神,由于电梯初度作业,井道状况不清,恐防轿厢磕碰井道件故上`下行的行程不要操控太长。
6.在机房实验修补作业正常后,可进入轿顶操作。
C.轿顶操作;
1. 查看各轿顶安全回路的悉数开关是不是有用。
2. 查看轿顶修补是不是优先。
3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮,进行轿顶修补作业,若不正常,应的打轿顶急停后进行查看。
4. 若轿顶修补点动上、下行均正常。可在轿顶上修补上下行对井道件进行全程查看。查看井道件设备是不是精确。
D.测层高。
1. 电梯在最低层平层,坚持正常状况待命。
2.将PLC作业开关置OFF,用HPP将M812置ON;M811、M510置OFF,M150置ON[M150是测层高的开关,M510主动,M811上减速M812下减速]C235清零。
3.PLC、RUN开关置ON,此刻电梯会主动关门,修补速度上行;抵达顶层后主动停下。至此测高作业完毕。且监测到Z=2n[n为层站数];D250=n。用编程器监测M510是不是NO,如否,则测高失利,要重做上述作业。
4.留神:PLC所记载的DD202~DD[200+2n]数值即是层高表,可作日后修补时运用,不得随意改动PC机内层高表的数值.
5. 用轿内修补随意上行或下行,观层楼数显的改动是不是精确并从底层上行到顶层,又从顶层终究层,观层楼数显,若精确,即可试行快车.
二.平层精度调整
1. 各层上下均欠平层时;
a. 欠平层50mm以下时,上行可削减DD274数值,下行可削减DD276的值.
b. 超平层50mm以下时,上行可添加DD274的值,下行可添加DD276的值.,
c. 上行3楼欠平层而下行3楼超平层时,设平层过错为20mm,此刻;
d. 把3楼隔磁板上移20mm.
e. 把3楼对应的层高表中的存储器DD206的值加大对应于20mm间隔脉冲数.
f. 在PC数据寄存器DD358的数值为每mm有多少个脉冲,所以20mm的脉冲数PI为;
g. PI=20╳DD358
h. 设正本测高时测定的DD206=P,则新的DD206=P+P1.
i. 若上行3楼超平层,而下行3楼欠平层时,设平层过错为20mm,此刻应;
j. 把3楼隔磁板下移20mm.
k.把对应于3楼的层高表中存储器DD206的值削减对应于20mm间隔的脉冲数.若测高测得DD206=P,则应要调整DD206=P-P1.由此可见,在测高之前有必要耐性地调校好各层的平层隔磁板;
l. 确保在彻底平层时才调校该层隔磁板.
m. 隔磁板设备方位要确保精确.
n.别的,在发现平层不志向时,应首要查看电梯是不是有满意的匍匐段,接地是不是超卓,旋转编码器线敷设是不是契合恳求,不要急于调整平层参数及隔磁板.
三.主动状况
1.把主动[无司机]开关置主动状况[X25亮、M16↓],查看各层楼外呼信号的选向、作业、减速、消号等状况是不是正常。若不正常,应查找井道接线是不是犯错[因操控屏现已过厂内查看实验]。
2.当需求测绝缘电阻时,要把变频器的悉数引线[包含悉数操控线和主回路大线]做好记载然后卸除,并把PC机输入端整排地拔离PC机主体,然后才进行各种端子的绝缘查验,以防止损坏变频器及PC机输进口。
四.试作业自救功用和消防功用
A. 自救作业功用;
实验办法是让电梯正常作业到脱离门区后,即X4↑时,按下急停开关使之泊车,并使急停开关复位,此刻M99↑。若此刻电梯停在1楼或2楼,则挑选上行M61↑;若此刻电梯在3楼或3楼以上,则挑选下行M62↑。与此一同M99↑后,延时4秒后T48↑、M100↑,Y14↑或Y15↑、Y12↑、Y0↑,电梯进入自救作业[自救作业时Y27↑,蜂鸣器响],使电梯进入开门区X4↓,电梯便可泊车、开门。
B. 电梯消防功用的实验;
1. 消防回来实验;[消防回来时M66↑]
1] 电梯在基站关好门时投入消防;应当即开门,门开尽后M66↓、M166↑。
2]电梯开尽门停在基站时投入消防;即M66↓、M166↑。
3]电梯正在上行未进入减速时投入消防;应在就近层站减速泊车后不开门,并立刻主张返基站,返基站减速泊车开门后M66↓、M166↑。
4]电梯正在上跋涉入减速时投入消防;减速后泊车不开门,而主张返基站,泊车开门M66↓、M166↑。
5]电梯停在非基站未关门时投入消防;应当即关门后起动回来基站,泊车开门后M66↓、M166↑。
6]电梯停在非基站已关好门时投入消防;应当即主张回来基站,开门后M66↓、M166↑。
7]电梯下行未进入减速时投入消防;应不减速直接返基站,泊车开门后M66↓M166↑。
8]电梯下行已进入减速时投入消防;应减速泊车后不开门,起动返基站M66↓、M166↑。
9]消防投入后的消防回来状况,悉数内、外呼信号均被铲除。
2. 消防操控实验;[消防操控时M66↓、M166↑]
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