本案例的启发：
DIR信号是控制其它信号的传输方向的，当DIR信号出现故障时，控制板对各按钮的访问会出现混乱，导致召唤信号的误响应。实际上，本案例中，控制系统对外召唤的响应是以四楼为对称的，这也说明了D IR的故障导致了信号传输方向的错误。本案例的故障是发生在外召唤上，实际上内召唤也有同样的问题。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，在正常运行状态时轿内数码显示不正常，并且轿内按钮闪烁，不能正常召唤。
处理过程：
1． 将控制柜主电脑P1板更换到另一台正常运行的电梯上，电梯可以进行正常的楼层显示及召唤，说明P1电脑板无故障。
2． 将轿内数码显示板601板更换到另一台正常运行的电梯上，轿内数码显示不正常，并且轿内按钮闪烁，不能正常召唤，说明该电子板有故障。
3． 将轿内的422电子板、503电子板依次更换到正常运行的电梯上，发现503板也有故障。
4． 将新的503板、601板以及原来的422、P1主电脑板重新安装到原电梯上，电梯恢复正常运行。
注意：上述更换电子板的过程都是在断电的情况下进行的，否则容易烧毁电子板！
本案例启示：
VFCL电梯的串行通信系统发生故障时，很难一下子判断出故障点，应该从主电脑板开始，仔细检查，逐渐排除，直至找到故障点。在一些特殊情况下（如轿厢进水），可能存在两个以上的故障点，因此应对串行通信系统进行彻底的检查。

故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，接通主电源后，变压变频器主回上的大电容两端直流电压只有20V（正常值为310—330V），并且预充电电阻和放电电阻温度极高，若通电时间稍长，电阻会有冒烟现象。
处理过程：
1． 将逆变主回路与电机的连接线拆下，用万用表对驱动模快进行检测，未发现问题；
2． 对整流模块进行同样检测，未发现问题；
3． 对放电模块进行检测，发现放电模块C、E间击穿；
4． 对驱动电子板LIR-812进行检测，发现该电子板有故障；
5． 5更换放电模块及LIR-812电子板，电梯恢复正常。
在处理过程中要特别注意：
1． 不得将未经检测的LIR-81X驱动板更换到正常运行的电梯上来验证电子板的好坏。因为如果该驱动板有故障的话，会引起电梯主回路驱动模块的损坏，这种错误屡有发生。
2． 在未对电梯主回路的各大功率模块进行检测之前，不得将其它驱动板更换到故障电梯上，因为如果驱动模块有故障的话，可能会损坏驱动板；
3． 对各模块进行检测时，注意不要接错连接线。
本案例启示：
放电模块C、E被击穿后，相当于C、E短路，这样接通主电源后，充电电路立即对电解电容器进行充电，而放电模块始终工作在放电状态，因此电解电容两端电压很快下降，充电电路便不断地向电解电容器充电。这就造成了充放电电阻同时有大电流流过，充放电电阻温度急剧升高，电容器两端电压非常低，电梯无法启动，若不及时处理，会将充放电电阻烧毁。
另外，在平时的电梯维修保养中，千万不可将易燃物品放在充放电电阻附近，并且放电电阻的连接导线与放电电阻保持一定的间隙。
故障案例:GPSII隔一段时间开门息灯停机不能再起动.断电又正常走一段时间.
主板MON开关调到0为故障显示状态,显示EA和EF表示抱闸故障不能再起动.检查抱闸线圈正常.后发现抱闸动作开关(抱闸上方)触点已烧死,处理后正常
三菱SPVVA错误信息介绍
1.Stuage empty 无故障：在无故障发生时进入故障显示时就显示它.
2.A-NEG<A-MAX DECELERATING/A-NEG 确定的范围比INSTALLATION/A-MAX 给定的范围小.
3.PHASE FAILURE 电梯启动或停止时错相.
4.PHASE FAILURE 电梯运行时错相.
3和4的比较：如果INTERFACES/QUIT设置为AUTOMAT，相位调整好电梯能自动开始运行.
5.TEMP MOTOR 动机温度监控（由P1.P2接入）在停机时过热.
6.TEMP MOTOR 电动机温度监控在运行时过热.
5和6比较：如果INTERFACE/QUIT 设置为AUTOMAT，在电动机冷却后能自动恢复运行状态.
7.V1…V3 V1速度比V2小或V2度比V1小.
8.WRONG DIRECTION 轿厢在错误方向运行了一定距离.
9.NO STARTING 在监控ZA-INTER/T-GUE的反控信号之间，控制屏没有接受到任何反馈信号.
10.NO STOPING 尽管制动器已经关闭了机械制动接触器"MB"电梯并没有停下来.
11.RV1 OR RV2 同时发生两个方向上的运行信号.
12.RV1 /RV2 MISSING 没有设定方向就发出信号.
13.tacho drop out 电梯启动或运行没有速度反馈信号.
15-19..已达到允许范围的最小值，应增加相应选项内容的值.
20.EEPROM ERROR 控制器内容有错，与ZIEHL-ABEGG公司联系.
21.EEPROM cleard 控制器中的全部内容被擦掉了，要由厂家重新写入.这条信息中有在控制屏软件被不同的新数码代替时才显示.
22-25.已达到允许范围的最大值，应减小相应选项内容的值.
26.v3〈1.5v-nen travel/v3 的值可能没有超过INSTALLATION/V-NEN 值的1.5倍.
27.！SWITCH OFF！ 控制屏必需关掉短时间.
28.SHORT TRAVEL OFF？ 指出短程运行没能实现.
在输入"V-ZE3"之前输入已擦掉的"V1"值.
29.POWER STAGE 电动机和POWER STAGE（IDV接口）的联接还处于试验时的未关闭状态.
30.V-Z〈V-3 TRAVELING/V-Z选项值比TRAVELING/V-3的值小.
31.V-Z TOO SMALL 达到限制界线.
32.STOP INPUT！ 尽管正在改变某选项的内容时，接收到运行指令.
33.TEMP CONTROLLER IDV上的POWER STAGE温度监控过热.
34.DRIVE WITH BREAK 停机（机械制动闸已合上"MB"动作）后，电梯还在运行，即带抱闸运行.

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