新时达SM系统故障代码表
内容 | 原因 | 对策 |
02:运行中门锁脱开(急停) | 运行中门刀擦门球 | 调正门刀与门球的间隙 |
门锁松松动 | 压紧线头 | |
03:错位(直过45cm),撞到上限位开关时修正,即层楼置为最高层 | 上限位开关误动作 | 检查限位开关 |
限位开关移动后未写层 | 重新写层 | |
编码器坏 | 更换编码器 | |
04:错位(直过45cm),撞到下限位开关时修正,即层楼置为最低层 | 下限位开关误动作 | 检查限位开关 |
限位开关移动后未写层 | 重新写层 | |
编码器坏 | 更换编码器 | |
05:电梯到站无法开门 | 门锁短接 | 停止短接 |
门电机打滑 | 检查皮带 | |
门机不工作 | 检查门机控制器 | |
06:门关不上,蜂鸣器响 | 关门时门锁无法合上 | 检查门锁 |
安全触板动作 | 检查外呼按钮 | |
外呼近钮卡死 | 检查安全触板 | |
门电机打滑 | -- | |
门机不工作 | -- | |
08:通讯中断 | 通讯受到干扰 | 检查通讯线是否远离强电 |
通讯中断 | 连接通讯线 | |
终端电阻未短接 | 短接终端电阻 | |
09:变频器出错,急停,停止运行 | 变频器故障 | 对应变频器故障代码检查 |
10:错位(超过45cm),撞到上终端减速开关时修正 | 上行多层减速开关误动作 | 检查多层减速开关 |
多层减速开关移动后未写层 | 重新写层 | |
编码器坏 | 更换编码器 | |
11:错位(超过45cm),撞到下终端减速开关时修正 | 下行多层减速开关误动作 | 检查多层减速开关 |
多层减速开关移动后未写层 | 重新写层 | |
编码器坏 | 更换编码器 | |
12:错位(超过45cm),撞到上终端减速开关时修正 | 上行单层减速开关误动作 | 检查单层减速开关 |
单层减速开关移动后未写层 | 重新写层 | |
编码器坏 | 更换编码器 | |
13:错位(超过45cm),撞到上终端减速开关时修正 | 下行单层减速开关误动作 | 检查单层减速开关 |
单层减速开关移动后未写层 | 重新写层 | |
编码器坏 | 更换编码器 | |
17:参数错误 | 主控制器的设置参数超出本身的默认值 | 修改到允许范围内 |
18:写楼层时不符 | 设定参数与实际楼层不对 | 设定成一致 |
平层插板偏离 | 调整平层插板 | |
平层感应器受到干扰 | 平层感应器接地,整理线路 |
22:电梯反向溜车 | 变频器未工作 | 检查变频器 |
严重超载 | 调整超载开关 | |
编码器坏 | 更换编码器 | |
23:电梯超速急停 | 编码器打滑或损坏 | 检查编码器连接或更换 |
严重超载 | 调整超载开关 | |
24:电梯失速急停 | 机械上有卡死现象,如:安全钳动作,蜗轮蜗杆咬死,电机轴咬死 | 检查安全钳,蜗轮、蜗杆、齿轮箱、电梯轴承 |
抱闸未可靠张开 | 检查抱闸张紧力 | |
编码器损坏 | 检查编码器连线或更换 | |
31:电梯溜车急停 | 抱闸弹簧过松 | 检查抱闸状况,紧抱闸弹簧 |
严重超载 | 减轻轿厢重量,调整超载开关 | |
钢丝绳打滑 | 更换绳轮或钢丝绳 | |
编码器损坏 | 更换编码器 | |
32:安全回糨断开急停 | 相序继电器工作不正常 | 检查相序 |
安全回路动作 | 检查安全回路 | |
35:抱闸接触器保护,停止启动 | 接触器坏,不能正常吸合 | 更换接触器 |
接触器卡死 | 检查连接线 | |
X4输入信号断开 | -- | |
36:电机电源接触器保护,停止启动 | 接触器坏,不能正常吸合 | 更换接触器 |
接触器卡死 | 检查连线 | |
X15信号断开 | -- | |
37:门锁继电器保护,停止启动 | 接触器损坏,不能正常吸合 | 更换接触器 |
接触器卡死 | 检查接线 | |
输入信号X9与X3不一致 | -- | |
39:安全回路触点保护 | 其中KAS的副常开点是进主板的检测信号,另外KAS的线圈电压也进主板检测,这两路的检测信号应该是一致动作的。如果不一致且在时间上超过0.75s,那么则报39故障。这其实是两路外部的检测。 | 安全继电器卡死 |
主板 |
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