制动单元和制动电阻，两者结合起来，在变频器控制的拖动系统中，可以起到制动，也就是刹车的作用。制动单元可分内置式和外置式二种，前者是适用于小功率的通用变频器，后者则是适用于大功率变频器或是对制动有特殊要求的工况中。从原理上讲，二者并无区别，都是作为接通制动电阻的“开关”，它包括功率管、电压采样比较电路和驱动电路。

制动电阻的作用就是来消耗紧急停止是反馈的电流，起到保护变频器的作用。比如：变频器在减速时，由于拖动系统的惯性较大，此时电动机处于发电状态，而我们又要求负载快速减速停车，这时我们就需要把变频器减速时间设置小一些，那这时的电机处于发电状态，当所发出的电能积累起来，达到一定程度，就会让变频器超压保护，负载就成了自由停机，但是，如果我们检测出积累的电压，在变频器保护之前，通过制动单元和电阻将这部分电能消耗掉，负载自然会按照我们设定的减速时间均匀地减速停机。工控一般惯性较大，或需急剧减速、刹车的场合均可使用本制动单元。例如：离心机、数控机床、洗衣机、甩干机、行车、电梯、起重机、矿井提升机、纺织机械、造纸机械、水泥机械、拉丝机、绕线机、比例联动系统中均可使用。

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