变频器故障信息及故障排除
当变频器发生保护时请按下表所示信息,查明原因。处理完毕后,再开始执行运转操作。
故障显示 | 故障内容及说明 | 处理方法 |
E.OC.S E.OC.A E.OE.N E.OE.D | 短路 | 检查马达是否短路或局部短路,输出线是否良好; 延长加速时间; 变频器配置不合理 减低转矩提升设定值 |
E.OC.D E.OC.S E.OC.A E.OC.N | 减速中过流 停车中过流 加速中过流 恒速中过流 | 1、输出连线绝缘是否良好,马达是否有短路现象 2、延长减速时间 3、更换容量较大的变频器 4、直流制动量太大,减少直流制动量 5、机器故障,送厂维修 |
E.OU.S E.OU.A E.OU.N E.OU.D | 停车中过压 加速中过压 恒速中过压 减速中过压 | 1、延长减速时间,或加装刹车电阻 2、改善电网电压,检查是否有突变电压产生 |
E.OF.S E.OF.A E.OF.N E.OF.D | 对地短路 | 检查马达连线是否有短路 检查输出线绝缘是否良好 送修 |
E.FB.S E.FB.N E.FB.A E.FB.D | 熔断丝熔断 | 熔断丝熔断,送厂检修 |
E.LU.S E.LU.A E.LU.N E.LU.D | 低压 | 1、检查输入电压是否正常 2、检查负载是否突然有突变 3、是否缺相 |
E.OH.S E.OH.A E.OH.N E.OH.D | 变频器过热 | 1、检查风扇是否堵转,散热片是否有异物 2、环境温度是否正常 3、通风空间是否足够,空气是否能对流 |
E.OL.A E.OL.N E.OL.D | 变频器过负载150% 1分钟 | 1、检查变频器容量是否配小,否则加大容量。 2、检查机械负载是否有卡死现象 3、V/F曲线设定不良,重新设定 |
E.OA.A E.OA.N E.OA.D | 马达过负载150%一分钟 | 1、机械负载是否有突变 2、电机配用太小 3、电机发热绝缘变差 4、电压是否波动较大 5、是否存在缺相 6、机械负载增大 |
E.OT.A E.OT.N E.OT.D | 马达过转矩 | 1、机械负载是否有波动 2、马达配置是否偏小 |
E.BS.A E.BS.N E.BS.D E.BS.S | 电磁接触器辅助线圈反馈 | 与厂家联系 |
E.BT.A E.BT.N E.BT.D | 制动晶体管损坏 | 送修 |
E.EC.S E.EC.N E.EC.D E.EC.A | CPU故障 | 与厂家联系 |
E.EE.S E.EE.N E.EE.D E.EE.A | E²Prom故障 | 与厂家联系 |
(1)按下运行键,电机不转。
①运行方式设定错误,即运行方式在外控端子情况下,用面板操作起动或运行方式操作器情况下,用外控端子进行起动。
②频率指令太低货没设定
③外围接线错误,如二线制、三线制接线及有关参数设定有误
④多功能输入端子设定错误(在外控情况下)
⑤变频器在故障保护状态
⑥电机故障
⑦变频器故障
(2)参数不能设定
1.密码锁定,请解密后再设定
2.变频器运行中
3.接插件连接异常,数字操作器通讯异常,断电后将操作器取下,重装上去试一下。
(3)电机不能反转
反转被禁止
(4)电机旋转方向相反
电机输出线接线错误,请将U\V\W中的任意三根线对调即可。
(5)电机减速太慢
1.减速时间设定太长,减小减速时间。
2.加装制动电阻
3.加直流制动
(6)电机过热
1.负载太大,实际力矩已超过马达的设定转矩,建议增大马达容量
2.环境温度太高,在温度较高的环境下,电机会烧坏请降低电机周围温度
3.电机的相间耐压不足
变频器的开关动作会使电机绕组线圈产生冲击波,通常最大的冲击电压会达到变频器输入电源的3倍程度,请使用电机相间的冲击耐压高于最大冲击电压的电机。
(7)变频器起动,干扰其他控制装置
1.降低载波频率,减少内部开关动作的次数
2.在变频器的电源输入侧设置噪声滤波器
3.在变频器的输出侧设置噪声滤波器
4.变频器与电机请正确接地
5.电缆的外面套上金属管,进行屏蔽
6.主回路接线与控制线分别走线
(8)风机起动时,变频器检出过流失速
1.起动时,风机处于转动无序状态,请设置起动时直流制动。
2.已设定起动时直流制动,请增大直流制动值
(9)机械有振动或轰鸣声
1.机械系统的振动频率与载波发生共振,调整载波,避开共振点
2.机械系统的振动频率与变频器输出频率发生共振
A:设置跳跃功能,避开共振点。
B:在电机底板上设置防震橡胶
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