专用模块主要用于由大功率开关器件(IGBT,功率MOSFET,IGCT等)制成的带直流环的VVVF变频器。目前VVVF变频器大都采用由普通整流二极管(SD)组成的三相整流桥模块向逆变电路提供直流电源，用机械接触器来短接充电限流电阻，并用分立的IGBT动力开关来完成装置的制动功能如图1所示：

采用这些分立部件的VVVF变频器具有EMI噪声电平高，机械接触器的触点因带弧频繁开关或因带粉尘和潮湿环境的影响而使触头经常损坏，致使变频装置工作的可靠性和稳定性降低，寿命缩短。而若采用专用模块，则三相整流桥由普通SD改用FRED，机械接触器改用SCR半导体动力开关以及采用由FRED与IGBT串接的制动开关后，可使VVVF变频器的EMI噪声电平降低15分贝(dB)，从而大大降低EMI低通滤波器的电感和电容量及其尺寸，从而缩小滤波器的体积，降低成本。又因实现了SCR动力开关，使短接充电电阻的开关寿命几乎达到永久性水平。同时利用IGBT制动开关可实现当变频器短路或逆变失败时，利用触发IGBT，能将储藏在逆变电路中的回馈能量消耗在制动电阻上，从而使VVVF变频器能够很快恢复到工作状态。
2 专用模块的组成及其功能
2.1 专用模块的组成
专用模块是由七个反向恢复时间(trr)为纳秒级的FRED芯片、一个高电压、大电流的IGBT芯片和一个高压、大功率SCR芯片按一定电路连接后，共同封装在一个PPS加40%玻璃纤维的工程塑料外壳内制成，并采用RTV、环氧树脂、硅凝胶等三重密封保护，大大提高了模块的密封性，从而提高其工作的稳定性和可靠性。专用模块中的六个FRED芯片连成一个三相整流桥，一个IGBT芯片和一个FRED芯片串联成一个制动器，而一个SCR芯片串联在三相整流桥的正输出端作为动力开关，模块内部电联接图如图2所示：

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