沟通电机全波整流可逆能耗制动操控电路图
1、主张
　　
　　按下主张按钮SB2．正转触摸器KM1线圈得电吸合，其常开触点KMl-1闭合自锁，其常闭触点KMl-2断开互锁，KM1的主触点KMl-4闭合，接通电机电源，电动机M正转作业：当按下主张按钮SB3时．回转触摸器KM2线圈得电吸合，其常开触点KM2-1闭合自锁，其常闭触点KM2-2断开互锁，KM2的主触点KM2-4闭合接通电机M三相电源，电动机M回转作业。

　　2、自在停机
　　
　　若轻按中止按钮SBI（即并未完全按下去）．正转触摸器KM1（或回转触摸器KM2）线圈失电开释，正转触摸器KMI的主触点KMI-4（或回转触摸器KM2主触点KM2-4）断开。此刻，因轻按并未使SB1的常开触点闭合，制动触摸器KM3未得电．不能接通制动回路，所以电动机M在惯性力的作用下，逐步地停下来。

　　3、能耗制动
　　
　　当按SB1到位（即完全按下去）时，正转触摸器KM1或回转触摸器KM2失电，主触点断开，切除电机M的三相电源。一同SB1的常开触点闭合，制动触摸器KM3线圈得电，得电式时刻继电器KT线圈也得电，制动触摸器KM3的主触点KM3-3闭合，接通制动回路，如下图所示。380V电源经变压器T降压，经vc桥式整流，经R、KM3-3，电机绕组Ul与WI并联后，再与绕组VI串联，经～个主触点到桥式整流vc的负端，构成闭合回路，发作中止磁场，将转子吸住，使转子活络停下来。假定电动机是三角形接法（如圈2虚线所示），此刻V1与WI并联后，通过KM3-3的一个触点与vc负端构成回路。绕组UI相没有电流通过，也就不能发作磁场参加制动。若此刻制动力不行，制动作用差，能够调度电位器R的电阻值，将制动电流调大些，转子可在很短时刻内里止下来。操控回路中的得电式时刻继电器KT得电时．KT线圈得电吸合，其瞬动常开触点KTI闭合，其得电延常常闭触点KT2在设守时刻（完结制动）内延时断开，堵截制动触摸器KM3线圈回路，其主触点KM3-3断开．堵截电动机绕组制动直流电回路，革除电动机的制动。一同，KM3的常开触点KM3-1断开，得电式时刻继电器KT失电，制动进程完毕。

　　4、缺陷修补
　　
　　(1)按中止按钮SB1到位时．电动机没有制动．KM3不吸台，处于自在停机状况。该缺陷或许是KM3线圈断路，构成不能吸合，替换触摸器。也或许是触点KT2、KTI、KM3-l、KMI-3、KM2-3因烧蚀或尘垢构成触摸不良，使KM3线圈不能得电吸合，如触点烧蚀不严峻，可加以批改，烧蚀严峻应予以替换。

　　(2)按中止按钮SBI到位．制动触摸器KM3能吸合，但没有制动，自在停机。由原理下图a操控圆路可知，制动触摸器KM3能吸合，标明KM3．KT线圈回路中的触点触摸应没有疑问。疑问应在制动回路中。缺陷或许是KM3-3触摸不良，不能通电；或许是电阻R开路，也或许是整流桥vc二极管击穿开路所构成的。用万甩表查看后别离予以批改或替换=(3)按下中止按钮SBI，电动机能制动，可是制动作用不抱负。这种景象标明制动触摸器线圈回路备触点触摸超卓，制动回路的KM3-3触点也超卓。缺陷应为得电式延不时刻继电器调整时刻过短，未能完结制动即断开制动回路。电位器R阻值调整过大，制动电流过小，制动磁力不行强，构成停机时刻过长。应将R的阻值调小些，抵达抱负的制动作用。还或许是整流桥vc的单个二极管短路或开路，使输出的直流制动电流减小，制动磁力不强。替换二极管，缺陷即可扫除。

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