相关电压互感器与变电器的差别，电压互感器是变电器吗？电压互感器的结构与一般变电器的差别，电压互感器与一般变电器的不同点有什么，一起来掌握下。

一、电压互感器与变电器的差别

电压互感器与变电器同样的是原理，全是因为电流的磁效应。

不一样的是构造和主要用途，变电器用以工作电压转变 升降机，电压互感器用以计量检定。

电压互感器与变电器的差别：

1、电压互感器禁止二次侧引路，因这会造成一次电流量所有是铁芯的励磁电流电流量，使之饱和状态并在二次侧磁感应示髙压，产生绝缘层穿透安全事故，而变电器不存在限定。

2、电压互感器铁芯的磁通密度设计方案值较低，仅0.08～0.1T；而变电器铁芯的磁通密度，热轧铁氧体磁芯≤1.7T，热扎铁氧体磁芯≤1.45T。

3、电压互感器的二次电流量随一次电流量的尺寸而转变 ，而变电器则倒过来，其一次电流量的尺寸，由二次（即负荷）电流量的尺寸来决策。

4、电压互感器二次侧所接负荷的特性阻抗不大，类似短路故障，变电器二次侧不允许短路故障。

二、电压互感器的结构与一般变电器的差别

1、一般电压互感器构造基本原理

电压互感器的构造比较简单，由互相绝缘层的一次绕阻、二次绕阻、铁芯及其架构、外壳、接线端子排等构成。其原理与变电器基本一致，一次绕阻的线圈匝数(N1)较少，立即串连于开关电源路线中，一次负载电流量()根据一次绕阻时，造成的交替变化磁通量磁感应造成按占比减少的二次电流量()；二次绕阻的线圈匝数(N2)较多，与仪表盘、汽车继电器、智能变送器等电流量电磁线圈的二次负载(Z)串连产生闭合回路，

因为一次绕阻与二次绕阻有相同的安培匝数，I1N1=I2N2，电压互感器额定电压比：。电压互感器具体运作中负载特性阻抗不大，二次绕阻贴近于短路故障情况，等同于一个短路故障运作的变电器。

2、穿心式电压互感器构造基本原理

穿心式电压互感器其自身构造不设一次绕阻，载流(负载电流量)输电线由L1至L2越过由铁氧体磁芯擀卷做成的环形(或别的样子)铁芯起一次绕阻功效。二次绕阻立即匀称地盘绕在环形铁芯上，与仪表盘、汽车继电器、智能变送器等电流量电磁线圈的二次负载串连产生闭合回路。(电焊工天地 www.dgjs123.com)

变压器原理与电压互感器同样，仅仅在应用全过程中电压互感器不可以引路，而变电器不可以短路故障。

三、电压互感器与一般变电器的不同点

电压互感器的原理：当一次电磁线圈穿过电流量时，变压器铁芯中造成交替变化磁通量，该磁通量在二次闭合回路中磁感应出电势差电流量。

电流计接在二次侧，油串连的电流计测到的二次电流乘上互感器变比，便是意味着一次电流。电压互感器的一次线圈匝数非常少仅一匝或几匝，而二次匝数却许多，电压互感器的一次是个强劲的电流源，一次电流量在变压器铁芯中造成磁通量的是多少在于二次回路的状况，由于二次电流量造成的磁通量对一次电流量造成的磁通量是起去磁功效的因此 能够把一次电流量当做两一部分，一部分是励磁电流用的励磁电流电流量，一部分是用以均衡二次电流量所造成的磁通量的，假如二次引路，则所有电流量都用以励磁电流，便会造成磁饱和状态而造成风险的高电压。二次电流量一般为5安,也是有的为1安。

电压互感器与一般变电器对比的不一样处：

1、电压互感器的二次回路所串的负荷是电流计和汽车继电器电磁线圈，特性阻抗不大，因而等同于二次短路故障情况下运作的变电器。

2、变电器的一次电流量随二次电流量的调整而调整，能够说成二次起主导地位，而电压互感器的一次电流量油主电源电路负荷决策而不由自主二次电流量决策，故是一次起主导地位。

3、变电器的一次工作电压决策了变压器铁芯中的主磁通量，因而一次工作电压不会改变，二次电势差也基本上不会改变，而电压互感器却要不然，当二次回路的特性阻抗转变 时，也会危害二次电势差。

4、电压互感器往往能用于精确测量电流量，即二次即便 串上好多个电流计都不降低电流量，是由于它是一个直流电源，且电流计的特性阻抗小，串进控制回路对电流量危害小，它不像变电器，二次侧。

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