电压互感器二次侧为何要一点接地装置，电压互感器二次侧一点接地装置的原因是什么，电压互感器二次侧为何要接地装置，一起来掌握下。

电压互感器二次侧一点接地装置

假如二次回路沒有接地址，则接在电压互感器一次侧的髙压工作电压将根据电压互感器一、二次电磁线圈间的分布电容和二次回路的对地电容器性成份压，将髙压工作电压引进二次回路，其值决策于二次回路对地电容器的尺寸。

假如电压互感器二次回路拥有接地址，则二次回路对地电容器将为零，进而做到了确保安全性的目地。

为何只有有一点接地装置：由于一个变电站的接地网并不是具体的等电位连接面，因此在不同之处会发生电势差。

当大的接地装置电流量引入电力网时，各点间很有可能有很大的电势差。假如一个电连接的控制回路在变电站的不同之处与此同时接地装置，地在网上的电势差将窜进这一连接的控制回路，有时候还导致不应该有的分离。

在有的状况下，很有可能将这一在一次系统软件中不会有的工作电压引进继电保护装置的检验控制回路中，使精确测量工作电压数据信息有误，波型崎变，造成 特性阻抗元器件和方位元器件的有误姿势。

在电流量二次回路中，假如恰好在汽车继电器电流量电磁线圈的两边都是有接地址，一方面两接地址和地所组成的串联控制回路，会短路容量电磁线圈，使根据电流量电磁线圈的电流量大幅减少。

除此之外，在产生接地装置常见故障时，两接地址间的直流地电势差将在电流量电磁线圈中造成巨大的附加电流量。

这二种缘故的综合性实际效果，将使根据汽车继电器电磁线圈的电流量，与电压互感器二次进入的常见故障电流量有巨大差别，自然会使汽车继电器的反映异常。

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附，电压互感器二次侧为何要接地装置？

电压互感器CT二次侧接地装置归属于防御性接地装置，避免一次绝缘层穿透时，高电压窜进二次回路严重危害人身安全和机器设备的安全性。

尤其是变压器铁芯未接地装置的防水套管型电压互感器，其一次导电杆与二次绕阻间存有电容器，根据尖端放电将在CT二次绕阻上磁感应出高电压，假如二次侧不接地装置，感应电压很有可能导致二次回路绝缘层薄弱环节（如端子板、汽车继电器的接线头等）处点火，比较严重的时候会造成 这种地区的绝缘层产生永久毁坏。

电压互感器CT二次侧只容许有一个接地址，针对差动保护电流量控制回路一般在维护盘经端子排接地装置，别的电流量控制回路则在配电设备端子箱箱里经端子排接地装置。

二次侧放着不用的绕阻务必短路故障并接地装置。

CT二次侧不可以多一点接地装置，由于多一点接地装置回产生分离，易使继电保护装置回绝姿势。假如CT端子箱处已接地装置（a点），汽车继电器周边的维护盘端子排上再来一个接地址（b点），正巧b点又在汽车继电器绕阻的另一侧得话，则汽车继电器绕阻的电流量被2个接地装置点a、b间产生的控制回路分离，使穿过汽车继电器绕阻的电流量减少，常见故障时有可能姿势不上。

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