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五立柱式三相互感器接地装置方法

互感器是将供电系统的一次工作电压按一定变比变小为规定的二次工作电压，向精确测量表计和汽车继电器供电系统，其原理与变电器基本一致。

互感器一般有单相电、三相三柱式、三相五立柱式互感器等几类，因为操作方法不一样，都各有优、缺陷。

三相五立柱式互感器，是磁系统软件具备五个磁柱的三相三绕阻互感器，普遍选用于大中小型公司，具备低压、过压维护、低压运行等各种各样维护作用;备自投等全部电压继电器工作电压值均来源于互感器二次。

一、三相五立柱式互感器的接地装置方法

互感器二次绕阻接地装置方法与维护、精确测量表计及同歩工作电压控制回路相关，有b相连地和中性点接地二种方法，其布线方法见图1、2。

图1互感器二次根据b相及JB接地装置电路原理图

图2互感器二次不接地装置电路原理图

1、互感器二次绕阻二种接地装置方法的较为

在同歩控制回路中在b相接地保护中，对中性线非立即接地保护，单相接地时，中性线偏移，不能用直流电压同歩，务必用相电压同歩。如同歩点两边均为b相连地，在其中一夫君用，同歩电源开关档数降低(如选用综保，则布线更加简易)，同歩布线简易。

对中性线立即接地保护，可以用輔助二次绕阻的直流电压同歩。

2、在维护控制回路中

在b相接地保护中：

①在零线上串连的刀闸辅助触点G，如不靠谱而断掉时，会使10kV之上工作电压距离保护断开锁闭设备丧失功效，这时候若再产生一相或两相断开，将造成 维护错误操作。

②由于輔助绕阻的一端与b相连地址相接，因为基本上二次侧绕阻上面有负载电流量穿过，在电缆线芯穿上造成电流，使一切正常张口三角形有工作电压3U0，对零序方位元器件不好。若独立从接地址引接零序方位汽车继电器控制回路，则布线比较繁杂。

在中性点接地系统软件中，因为中性线无一切断掉接触点，稳定性高。因中性线沒有电流量根据，无电流，对维护无危害。

3、在精确测量表计控制回路中

在b相接地保护中，①因大部分表计均接相电压，在其中b相连地公共，导线便捷。②对只需装相电压的控制回路，可以用V-V布线互感器。

在中性点接地系统软件中，表计均需三相各自连接，导线比较繁杂。

4、在互感器二次布线上

在b相接地保护中，①中性线需安置穿透商业保险器，提升了构件，一切正常时如穿透商业保险器穿透接地装置，将使b相绕阻短路故障。②当A、C两看中任一相产生接地装置时，即组成二次绕阻两相短路故障，两相断路器融断。

在中性点接地系统软件中，无b相连地的相对应难题，布线较简易。

据上剖析，针对中性线非立即接地保护，因一般不安置间距和零序方位维护，b相连地对维护危害很小，而对同歩控制回路有益，故互感器二次侧选用b相连地方法较为理想。

（电焊工天地 www.dgjs123.com）而针对中性线立即接地保护，维护规定严苛，中性点接地有益于提升维护的稳定性，同歩控制回路可以用輔助绕阻的直流电压，故互感器二次绕阻选用中性点接地方法比较优异[1]。

二、互感器的接地装置缘故

1、互感器二次侧须接地装置的缘故

在运作中，互感器的一次侧电磁线圈处于髙压系统软件当中，而其二次侧电磁线圈则为一固定不动的低压(如互感器一次电磁线圈工作电压为10KV时，则其二次侧固定不动为100V)。二次侧电磁线圈所连接的各种各样仪表盘和汽车继电器的阻燃等级低，而且常常与工作人员触碰，假如互感器的一、二次电磁线圈中间的绝缘层被穿透，一次侧的髙压将立即加到二次侧电磁线圈上，非常容易严重危害人身安全和机器设备安全性。故为了更好地提升安全系数，互感器二次侧务必接地装置。

2、JB接地装置

图1中，当互感器根据b相连地时，其中性线处还必须根据JB接地装置的根本原因以下。

因为互感器二次侧根据b相连地，其仅仅为各种各样表计和汽车继电器给予所需工作电压，不可以确保当一次工作电压串入二次回路时的安全性，因此 其二次侧电磁线圈的中性线也务必接地装置。可是，其中性线假如立即接地装置，b相电磁线圈将根据地面接线，那样会烧毁电磁线圈，它是不允许的。因此 互感器二次侧中性线根据一个JB(充放电空隙)接地装置。一切正常运作时JB不通断;当有髙压进到二次侧时，JB穿透使互感器二次根据中性点接地，做到维护人身安全和机器设备安全性的目地。(因b相连地址在商业保险以后，故即便 b相和中性线产生接地装置短路故障，也只能使商业保险融断，不容易烧毁电磁线圈)。

三、互感器二次侧商业保险的原理

1）、二次侧无商业保险岗位分析

①在图1中，假如JB在运行状态下因其他缘故穿透，则互感器b相绕阻将被接线，b相绕阻将被烧毁。

②当A、C两相任一相有负载时，将导致互感器绕阻烧毁。当A、B、C三相绕阻內部有常见故障时，将造成维护错误操作。

③在图2中，当互感器二次侧A、B、C三相中的任一相出入口有接地装置产生时，均会导致互感器绕阻短路故障运作而烧毁。

④当互感器二次侧A、B、C三相中的任一相产生负载时，也是有很有可能烧毁绕阻，造成维护错误操作。

在以上运行状态下，互感器二次侧A、B、C三相出入口，都需改装二次侧商业保险。

2）、不用商业保险(断路器)的状况

①在二次侧张口三角的小组出线上一般没装断路器。由于在一切正常运作时张口端无工作电压，没法监控断路器的触碰状况。一旦断路器接触不良现象，则系统软件接地装置时不可以传出接地装置数据信号。可是，供零序过压维护用的张口三角小组出线除外。

②中性点上没装断路器，目地是由于一旦熔断丝融断或接触不良现象，便会使绝缘层监督电流表丧失标示常见故障的功效。

③接全自动工作电压调节器的互感器二次侧没装断路器，目地是为了更好地避免断路器接触不良现象或熔断器融断时互感器错误操作。

四、三相五立柱式互感器工作中绕阻的运行状态剖析

1、一切正常时工作中绕阻的运行状态

如图所示3所显示，因为三相五立柱式互感器为相互配合计量检定及保护设备，其二次相电压为稳定的100V。为相互配合绝缘层监督，其二次侧对地工作电压为100/V;100V/V、0V。因此 依据图3可得到，Ua、Ub、Uc三相直流电压为Ua=l00/V=Ub=Uc,相电压为Uab=Uac=Ucb=100V。一切正常运作时，Ua0=Ub0=Uc0电流表标示直流电压(10kV系统软件为5.8kV)。

图3一切正常工作中时互感器二次布线电路原理图

2、常见故障时工作中绕阻的运行状态

①当系统软件产生单相电金属性接地装置时(如A相)，则该相对性地工作电压为O，即工作电压瓦传感器的A相一次电磁线圈对地无工作电压。接在二次和接地装置相对性应的绝缘层监督电流表Ua=0，而其他两相Ub、Uc的工作电压上升到倍，即升高到相电压(10KV系统软件为10KV)。这时工作中电磁线圈二次侧对地工作电压为Ua=0、Ub=0、Uc=100V。

②当A相经电孤或高电阻器接地装置时，则Ua工作电压标示小于直流电压，但未做到0。Uc、Ub标示高过直流电压，但未做到相电压(当b相连地时，Ub=O)。

五、輔助绕阻的运行状态剖析

輔助绕阻，即张口三角形。在系统软件一切正常运作时，因为系统软件三相电压UA、UB、UC是对称性的，电压互感器二次电磁线圈中的三个工作电压Ua、Ub、Uc也对称性。

故反映在张口三角两边的零序电压为Ua Ub Uc=0，因此 张口三角两边的工作电压为零。

当系统软件产生单相接地常见故障时，如C相连地(见图4)，显而易见C相对性地工作电压Uc，再加上中性线对C相边缘工作电压-Uc，即UAd=UA (-Uc)。同样，B

图4系统软件产生单相接地时张口三角形绕阻工作电压空间向量图

相对性地工作电压UBd=UB (-Uc)，因为C相连地，互感器一次侧的C相电磁线圈上无工作电压。则UAd和UBd便是电压互感器一次侧A相和B相的工作电压。

从空间向量图上看得出，加在电压互感器一次侧的三相电压发生了零序电压，即UAd UBd=3U0。这时UAd和UBd的尺寸全是直流电压的倍，即标值上相当于相电压，其生成工作电压即是3倍的零序电压。

故在张口三角两边也与此同时发生了3倍的零序电压。在张口三角两边接好绝缘层监督汽车继电器，一旦系统软件有单相接地产生，此绝缘层监督汽车继电器即报灯光效果、音箱数据信号，告知工作人员解决(一般此汽车继电器整时间常数为l5V或18V)。

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