相关汽车继电器与交流接触器操纵常见路线的电路原理图，包含电气原理图的归类、运行操纵路线以及保护设备、启停操纵、正反转控制回路、两部电机的自锁互锁等。

汽车继电器与交流接触器的操纵路线

由电气元器件构成的鼠笼式三相沟通交流异步电机运行、制动系统、正反转控制回路的基本概念；降血压启动控制回路；制动系统控制回路；变极变速。缠线式异步电机的控制回路；直流电机基本上控制回路。

领悟常见控制回路的设计方案观念，学好剖析基本电源电路的原理，记熟启停、正反转、两个地方操纵等电源电路的电源电路构造及特性，并规定可以娴熟绘制这种电源电路。

电气设备路线图就是指叙述操纵路线布线关联和基本原理的工程图纸，分成电气原理图和电气设备安装接线方法。

电气原理图的归类：

主：强电流量根据一部分

辅：操纵、照明灯具、标示

电气原理图的制作标准：

主：粗虚线

辅：细虚线

电气符号怎么画：

一般竖直置放，还可以反方向旋转90水准置放。图上电气元器件的情况为常态化（未压动、未插电……）

1、运行操纵路线以及保护设备

手动式操纵操作步骤：

手动式盖上QS，电机M工作中；手动式断开QS，电机M停止工作。

电源电路保障措施：

FU——过流保护

电源电路优势：控制措施简易、经济发展、好用。

电源电路缺陷：维护不健全，实际操作不方便

1、启停操纵

主电源电路：

三相电源经QS、FU1、KM的主接触点，FR的热元器件到电机三相电机定子绕阻。

控制回路：

用2个控制按钮，操纵交流接触器KM曲线图的通、关闭电源，进而操纵电机（M）运行和终止。 启动全过程剖析：

盖上QS，按压启动按键SB1—>KM电磁线圈插电并锁紧－>M插电工作中。来源于：电工学世家

KM锁紧接触点，就是指与SB1串联的开与关辅助触点，其功效是当按键SB1合闭后又断掉，KM的插电情况维持不会改变，称之为插电情况的自身锁住。

终止按键SB2，用以断开KM电磁线圈电流量并开启自锁电路，使主控制回路的电机M电机定子绕阻关闭电源停止工作。

#--启停控制回路的维护剖析

过压保护：

热继器FR用以电机负载时，其在控制回路的常闭点开启，交流接触器KM电磁线圈关闭电源，使电机M停止工作。清除负载常见故障后，手动式使其校准，控制回路能够再次工作中。

过流保护：

断路器组FU1用以主电源电路的过流保护，FU2用以控制回路的过流保护。

零压维护：

电源电路失电复通电，不实际操作启动按键，KM电磁线圈不容易再度自主插电，电机不容易自主启动。

2、正反转控制回路

正反转完成的方式：更改开关电源零线火线（二根火线零线互换）。

正反转基本上控制回路：

主电源电路：

KM1主接触点接入正零线火线开关电源—M正转。

KM2主接触点接入反零线火线开关电源—M翻转。

控制回路：

SB1操纵正转，SB2控制反转，SB3用以终止操纵。

KM的常闭点用以自锁互锁操纵，即便 在交流接触器常见故障状况下，还可以确保不产生主电路短路状况。

3、按键互锁作用

应用按键连锁加盟，最先应用和延时继电器连动的常闭点的断掉另一方环路电磁线圈电流量，再运用延时继电器的合闭接入插电电磁线圈电流量。www.dgjs123.com能够很便捷地使电机由正转进到翻转，或由翻转进到正转。

4、启动（在长动基本上的启动）

主要用途：适用电机短期内调节的实际操作。

① 按键实际操作：SB3常闭点用于断开自锁电路完成启动。

② 切换开关操纵：SA盖上，有自锁电路，SB2为长动实际操作按键；SA断掉，无自锁电路，SB2为启动实际操作按键。

③ 小型继电器KA操纵：按压SB2、KA插电锁紧，KM电磁线圈插电，此情况为长动；按压SB3、KM电磁线圈插电，但无自锁电路，为启动实际操作。

5、两部电机的自锁互锁

(a) 工作中自锁互锁，可与此同时泊车(b)工作中自锁互锁，可独立泊车

(c) 工作中、泊车都是有自锁互锁(d)两电机不可以与此同时工作中的自锁互锁

6、次序(程序流程)操纵路线

① 主电源电路启保停：

KM2串在KM1接触点下，故仅有M1工作中后M2才有可能工作中。

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