避免 拆换交流接触器和空气漏电开关时导致的短路故障，避免 工作中开关电源直流接触器退磁导致主变开关跳闸，避免 工作中冷却塔的空气漏电开关断开后不可以启动预留冷却塔，避免 变电器负载起伏造成輔助冷却塔经常启动的方式等。

避免 拆换交流接触器和空气漏电开关时导致的短路故障

现阶段，大型变压器的制冷一般选用逼迫油循环系统风制冷方法，并普遍选用了强油循环系统强风冷却器这类变电器的关键配件，虽经各生产商数次改善，可是在具体运作维护保养全过程中发觉，冷却塔控制电路的设计方案仍存有着许多缺点。

若不立即对以上控制电路开展更新改造，便会危害制冷系统的稳定性，加速变电器变压器油的脆化速率，乃至威协电力网的安全性平稳运作。

衡水市冷却塔厂生产制造的变电器冷却塔已在全国各地广泛应用，下边以本厂全新设计方案生产制造的xkwfp－6型强油循环系统强风冷却器总控制柜为例子开展剖析，并明确提出改造方案，供诸位同行业参照。

1、避免 拆换交流接触器和空气漏电开关时导致的短路故障

变电器冷却塔在运作全过程中，接在冷却塔开关电源小母线槽上的交流接触器和空气漏电开关非常容易毁坏。由于小母线槽不可以断电，因此只有通电拆换毁坏机器设备。因为总操纵箱里室内空间小，开关电源两色间距近，因而拆换机器设备时非常容易导致两色短路故障，乃至使小母线槽烧坏，2段开关电源均投不上，导致变电器迫不得已断电。

生产厂家设计方案的小母线槽仅有一段，假如将小母线槽按段，并按图上虚线条所显示，改装按段闸刀开关dk，就可以合理地防止短路故障安全事故的产生。

一切正常运作时，盖上dk，当某交流接触器(如1jc)或某空气漏电开关(如1zk)毁坏时，先断掉本段开关电源(ⅰ段开关电源)，再打开dk，能够使损坏的机器设备与工作中开关电源防护，就可以在没有通电的状况下给予拆换。

既可合理地避免 安全事故的产生，又保证一半的冷却塔再次一切正常运作。挑选dk时，应校对其容积。

2、避免 工作中开关电源直流接触器退磁导致主变开关跳闸

1997年9月27日，我区220 kv飞凤山配电站2号主变冷却塔总操纵箱里工作中开关电源(ⅰ段)直流接触器1jc电磁线圈损坏。因为生产厂家设计方案未充分考虑直流接触器电磁线圈损坏(或该控制回路断开)的概率，因而主主控室无一切数据信号，冷却塔亦不可以全自动转换至后备电源(ⅱ段)，导致冷却塔丧失开关电源。

冷却塔全停20min后，因为主变高层温度未做到75℃，因而主变冷却塔全停维护沒有出入口。60min后，冷却塔全停延迟跳电控制回路出入口，使2号主变三侧开关跳闸。时间控制器1bsj整列入20 min，2bsj整列入60 min。

电流继电器blj是反映工作中开关电源断相的，当工作中开关电源断相时，动合接触点blj1合闭，6zj励磁调节器后，可使冷却塔全自动资金投入后备电源(全自动资金投入控制回路在图上未绘制)。

导致这起跳电安全事故的缘故是，工作中开关电源直流接触器退磁后，不但冷却塔不可以全自动资金投入后备电源，并且冷却塔没法启动中间数据信号。

对于这一事故，提议按图2(斜线所显示)对变电器冷却塔控制电路开展更新改造。在冷却塔全停跳电时间控制器电磁线圈两边串联一个小型继电器7zj，再由动合接触点7zj1启动6zj，运用6zj就可以完成冷却塔开关电源转换。

此外，在动合接触点blj一两端并连动合接触点6zj3的目地是完成6zj自维持。运用动合接触点6zj2启动中间数据信号，召唤运作工作人员查验冷却塔控制电路并解决缺点。根据切换开关2k，可让6zj回归。

3、避免 工作中冷却塔的空气漏电开关断开后不可以启动预留冷却塔

1996年11月16日，我区220kv竞陵配电站2号主变因负载轻，且温度较低，只将2号冷却塔资金投入工作中，因变压器油泵发生短路故障常见故障，其空气漏电开关1zk迅速摘除了常见故障。

因为生产厂家设计方案不科学，1zk跳电后，2号冷却塔控制电路失去开关电源，因而不可以启动预留冷却塔，亦不可以启动中间数据信号，导致了冷却塔全停。

对于这一重特大缺点，提议将各冷却塔控制电路的开关电源布线按开展更新改造，即在各冷却塔分控箱中改装一个断路器，改为空气漏电开关以前取操纵开关电源。更新改造后，当变电器冷却塔汽油泵或风机产生短路故障常见故障时，由空气漏电开关迅速摘除常见故障，而该冷却塔控制电路的开关电源不容易消退，能够确保预留冷却塔的全自动资金投入。

4、避免 变电器负载起伏造成輔助冷却塔经常启动

变电器輔助冷却塔的启动方法有二种，一是按变电器高层温度启动；二是按变电器负载电流量启动。

一直以来，我局所辖配电站绝大多数主变輔助冷却塔控制电路的时间控制器1sj(型号规格js7－2a）常常烧毁。经观查，当主变负载在某一范畴内起伏时，精确测量主变负载的电流继电器bfj会经常姿势、回到，bfj启动1sj，1sj可能经常地启动輔助冷却塔。假如輔助冷却塔的汽油泵、风扇电机启动过度经常，还会继续进一步造成 热继器姿势，进而使輔助冷却塔撤出运作。那样会大大的地减少冷却塔电器设备的使用期限。

由于上述所说情况，能够依据变电器负载起伏的力度，将电流继电器bfj的回到指数人为因素地调小，从原先要求的0.85～0.9改成0.65～0.75，将bfj的回到指数调节在这里一范畴内，能够合理地防止輔助冷却塔的经常启动。

5、提升 冷却塔全停维护的稳定性

对衡水市冷却塔厂生产制造的冷却塔总控制柜，其冷却塔全停延迟跳电控制回路都选用js－11型多控制回路沟通交流时间控制器，即时间控制器选用交流电操纵。而配电站主变冷却塔驱动力开关电源和操纵开关电源均取独立变低电压侧供电系统的站用变电器，当配电站仅有一台主变运作，其低电压侧电源开关因事断电时，冷却塔全停维护将丧失操纵开关电源，进而缺失稳定性。

假如将主变冷却塔全停维护改成直流电长时间控制器，并选用直流电供电系统的温度表，就可以提升 主变冷却塔全停维护的稳定性。直流电长时间控制器系静态数据汽车继电器，充分考虑野外作业自然环境标准极端，应将其安裝有主变保护屏上。

更新改造时，可采用2只郑州汽车继电器厂生产制造的bs-7b型直流电长时间控制器，其基本原理布线参照图2所显示。该型号规格的时间控制器抗干扰性强，稳定性高，调节简易。若能挑到2段延迟的数显式长时间控制器，则安裝布线会更简易。按以上方式更新改造后，可能大大的地提升 主变冷却塔全停维护的安全系数和稳定性。

6、总结

之上对于衡水市冷却塔厂生产制造的xkwfp－6型冷却塔总控制柜所存有的缺点开展了剖析，其更新改造基本原理简易，项目投资较小。我区已按以上计划方案对该型号规格的冷却塔总控制柜开展了更新改造，实际效果优良。针对其他型号规格或其他厂家生产的总控制柜，也存有相近的缺点，可参考以上计划方案开展更新改造。

可是在具体更新改造全过程中，因为冷却塔总操纵箱里机器设备较多，室内空间较小，给更新改造工作中产生了一些因难，因而期待各生产商在设计方案时要以用户为中心，考虑到到冷却塔控制电路在现场运作全过程中存在的不足，使设计方案更有效，更健全。

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