限位开关又叫接近开关，在看许多行业之中都是有一定的运用。接近开关具备可靠性高、使用寿命长、功能损耗小、姿势回应頻率高、防潮防污等优势。限位开关在布线的情况下布线的办法是非常复杂的，客户一定要把握一定的布线专业知识那样能够恰当而且便捷的组装进行限位开关。

那麼限位开关恰当的电线接法是什么呢？

（1）限位开关有两条线制和三线制之差别，两条线制限位开关工作标准电压分成AC（沟通交流）和DC（直流电）开关电源，三线制限位开关又分成NPN型和PNP型，他们的布线方法是不一样的。多凯企业也有生产制造四线制商品，四线制是在三线基本上保持了开与关（NO） 常闭（NC）双数据信号端，为用户降低库存量和成本费。

（2）两条线制限位开关的布线方法非常简单，限位开关与负荷串连后收到开关电源就可以，DC电源商品必须区别红（棕）线插线正端、蓝（黑）线插线0V（负）端，AC开关电源商品则不用。

（3）三线制或四线制限位开关的布线：深棕色线（BN）插线正（ ）端；绿线线（BU）插线0V（负）端；灰黑色线（BK）或是乳白色线（WH）为数据信号端，应联接负荷。

（4）三线制或四线制负荷布线是如此的：除负荷联接限位开关数据信号一端，针对NPN型限位开关，负荷的另一端应收到开关电源正（ ）端；针对PNP型限位开关，负荷的另一端则应联接到开关电源0V（负）端。

（5）限位开关的负荷能够是信号指示灯、小型继电器电磁线圈、可编程控制器PLC的数据量键入控制模块。

（6）用以可编程控制器PLC必须需注意收到PLC数据键入组件的三线制或四线制限位开关的形式挑选。PLC模拟信号键入控制模块一般可分成两大类：一类的公共性键入端为开关电源0V，电流量从键入控制模块排出（日本方式），这时一定要采用NPN型限位开关；另一类的公共性键入端为开关电源正端，电流量从键入控制模块注入（欧洲地区方式），这时，一定要采用PNP型限位开关。干万不可以买错了哟！

（7）两条线制限位开关受作业情况的限定，通断时电源开关自身造成一定损耗，截至时又有一定的剩下泄露电流穿过，采用时应予以考虑到。三线制限位开关虽多了一根线，但不会受到剩下泄露电流这类不利条件的困惑，因而运行时更加平稳靠谱。

限位开关串并联电路操作方法

①?二线式感应器串连联接：?

VS?－N×VR≥负荷的姿势工作电压?（VS：电源电压；?N：可联接感应器数；?VR：限位开关的輸出残余工作电压）?以E2E?直流电2线式接MY?DC24V汽车继电器为例子：??

MY?DC24V的姿势工作电压是额定电流的80％即DC24V×80％＝DC19.2V??E2E直流电2线式的残余工作电压是3V下列?，?依据计算公式：?24－N×3≥19.2?得?N=1.6?（台）??理论上不允许串连应用。?

但由于E2E?直流电2线式的残余工作电压3V下列并不是数值，具体很有可能偏小，并且MY?DC24V能确保80％的额定电流毫无疑问姿势，但30－80％的额定电流有可能也会姿势，因此实际串连数依据具体情况而定。?

②?三线式感应器串连联接：??

iL＋?（N－1）×i≤限位开关的调节輸出上限制值?VS?－N×VR≧负荷的姿势工作电压?;??

（iL：负荷电流量；N?：可联接感应器数；i?：限位开关的耗费电流量）?（VS：电源电压；?VR：限位开关的輸出残余工作电压?）??以E2E?直流电3线式接MY?DC24V?汽车继电器为例子：??

MY?DC24V的额定电压值是36.9mA；?E2E?直流电3线式的耗费电流量13mA下列；??E2E?直流电3线式的电源开关容积是200mA下列。?

依据计算公式：?36.9 ?（N-1）?×?13≤200?得?N≤13.5?（台）??24-N×3≥19.2?得?N＝1.6?（台）?

由于MY?DC24V?能确保80％的额定电流毫无疑问姿势，但小于80％的额定电流也是有很有可能姿势，因此 ?MY?DC24V汽车继电器做为负荷时，联接感应器的数量限定为2台。

③?二线式感应器串联联接：?

N×i≤负荷的校准电流量??

（N：可联接感应器数；?i：限位开关的泄露电流），?以E2E?直流电2线式接MY?DC24V?汽车继电器为例子：??E2E?直流电2线式的泄露电流是0.8mA??

MY?DC24V?的校准电流量是额定值耗费电流量的10％，即36.9×10％＝3.69mA?依据计算公式：??N×0.8≤3.69?得?N≤4.6?（台）?MY?DC24V汽车继电器为负荷时，联接感应器数仅限于4台。?

④?三线式感应器串联联接：

三线式的接近开关沒有泄露电流的，因此不用考虑到负荷的校准电流量，一般提议能够串联3台

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