Boost电路是一种开关直流升压电路，它可以使输出电压高于输入电压。在电子电路计划傍边算是一种较为多见的电路计划办法。本篇文章关于菜鸟，将为咱们介绍Boost升压电路的作业原理。

首要咱们需求知道：

电容阻遏电压改动，通高频，阻低频，通沟通，阻直流;

电感阻遏电流改动，通低频，阻高频，通直流，阻沟通;

假定那个开关（三极管或许MOS管）现已断开了很长时刻，悉数的元件都处于志向状况，电容电压等于输入电压。

下面要分充电和放电两个有些来阐明这个电路。

充电进程

在充电进程中，开关闭合（三极管导通），等效电路如图2，开关（三极管）处用导线替代。这时，输入电压流过电感。二极管避免电容对地放电。由于输入是直流电，所以电感上的电流以必定的比率线性添加，这个比率跟电感巨细有关。跟着电感电流添加，电感里储存了一些能量。

放电进程

如图3这是当开关断开（三极管截止）时的等效电路。当开关断开（三极管截止）时，由于电感的电流坚持特性，流经电感的电流不会立刻变为0，而是缓慢的由充电结束时的值变为0。而正本的电路已断开，所以电感只能经过新电路放电，即电感开端给电容充电，电容两头电压添加，此刻电压现已高于输入电压了。升压结束。

说起来升压进程即是一个电感的能量传递进程。充电时，电感吸收能量，放电时电感放出能量。假定电容量满足大，那么在输出端就可以在放电进程中坚持一个继续的电流。假定这个通断的进程不断重复，就可以在电容两头得到高于输入电压的电压。

boost电路升压进程

下面是一些抵偿。

AA电压低，反激升压电路制约功率和功率的瓶颈在开关管，整流管，及别的损耗（含电感上）。

电感不能用磁体太小的（无法存应有的能量），线径太细的（脉冲电流大，会有线损大）。

整流管大都用肖特基，咱们相同，无特征，在输出3.3V时，整流损耗约百分之十。

开关管，要害在这儿了，放许多要满足进饱满，导通压降必定要小，是成功的要害。一共才一伏，管子上耗多了就没电出来了，因些管压降应选最大电流时不跨过0.2--0.3V，单只做不到就多只并联。

最大电流有多大呢？简略点就算1A吧，正本不止。由于功率低会跨过1.5A，这是均匀值，半周供电时为3A，实习电流波形为0至6A。所以主张要用两只声称5A实习3A的管子并起来才调牵强抵挡。

现成的芯片都没有集成上述那么大电流的管子，所以主张用土电路就够抵挡洋电路了。

这些抵偿内容是教科书本上没有的常识，但是可以与教科书本上的内容进行对照并印证。

开关管导通时，电源经由电感-开关管构成回路，电流在电感中转化为磁能储存;开关管关断时，电感中的磁能转化为电能在电感端左负右正，此电压叠加在电源正端，经由二极管-负载构成回路，结束升压功用。已然如此，跋涉改换功率就要从三个方面着手：尽或许下降开关管导通时回路的阻抗，使电能尽或许多的转化为磁能;尽或许下降负载回路的阻抗，使磁能尽或许多的转化为电能，一同回路的损耗最低;尽或许下降操控电路的耗费，由于关于改换来说，操控电路的耗费某种含义上是糟蹋掉的，不能转化为负载上的能量。

本篇文章从充放电两个方面来对Boost电路的原理进行了阐明。并在终究抵偿了一些书本上没有的常识，全体归于较为菜鸟向的文章，期望咱们在阅览过本篇文章往后，能对Boost电路的根柢原理有进一步了解。

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