1.行进功率因数的含义

当电路的功率因数较低时，会带来两个疑问，一是电源设备的容量是视在功率，而其输出的有功功率为，在设备容量必定的条件下，为了充沛运用电源设备的容量，就央求行进电路的功率因数；二是当负载的有功功率和电压必守时，功率因数越高，输出电线路中的电流就越小，在输电线路电阻上耗费的功率也就越小，因此行进功率因数对电力体系的作业十分首要，有很大的经济含义。

2.行进功率因数的一般办法

行进功率因数一般是依据负载的性质在电路中接入恰当的元件，即接入电容或许电感元件。

用电设备中，大都是理性负载，例如工业中广泛运用中的三相异步电动机、变压器、照明用的日光灯等，一般电理性负载功率因数较低，一般选用并联恰当的抵偿电容器来行进电路的功率因数。并联电容后，尽管电理性负载支路的电流不变，但这个理性电流与电容支路的容性电流相抵偿，使电路总电流能够减小，功率因数可早年进。这种办法称为无功抵偿。

图6-1是由电理性负载并联电容后，各电流的相量图（以为参看相量）。

假定理性负载电路的功因率数从行进到，则所需并联电容器的电容值可按下式核算：

式中，—电源电压（V），—电路耗费的有功功率（W）。

3.无功抵偿呈现的三种状况

为行进功率因数进行无功抵偿时会呈现三种状况，即欠抵偿、全抵偿和过抵偿，全抵偿很难完毕。从经济学的视点思考，在工程运用中一般选用欠抵偿，且一般使，过抵偿是不行取的。

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