导线的温度与导线的载流量、环境温度、风速、日照强度、导线外表状况等有关，关于判定的环境条件，导线的容许载流量直接取决于其发热容许温度，容许温度越高，容许载流量越大。可是导线发热容许温度受导线载流发热后的强度丢掉制约，因而架空导线的容许载流量通常是按必定气候条件下导线不跨过某一温度来核算的，意图在于尽量削减导线的强度丢掉，以跋涉或保证导线的运用寿数。
　　容许载流量的核算与导体的电阻率、环境温度、运用温度、风速、日照强度、导线外表状况、辐射系数及吸热系数、空气的传热系数和动态黏度等要素有关。导线的最高运用温度按各国的详细状况而定，日本、美国的导线最高运用温度容许到90℃，法国为85℃，德国、荷兰、瑞士等国容许到80℃，中国和前苏联容许到70℃。
　　架空导线载流量的核算公式许多，但其核算原理都是由导线的发热和散热的热平衡推导出来的，热平衡方程式为
Wj+WS=WR+WF

式中，Wj为单位长度导线电阻发作的发热功率,W/m；WS为单位长度导线的日照吸热功率，W/m；WR为单位长度导线的辐射散热功率，W/m；WF为单位长度导线的对流散热功率，W/m。
　　各国在核算进程中思考的各个要素有所纷歧样，使其公式的系数纷歧样，但核算作用相差不大。以英国摩尔根公式和法国的公式刁难比，其核算值相差1%～2％。其间英国摩尔根公式思考影响载流量的要素较多，并有试验根底。但摩尔根公式核算进程较为凌乱。在必定条件下将其简化，可缩短核算进程，适用于当雷诺系数为十0～3000时，即环境温度为40℃、风速为0.5m/s、导线温度不跨过120℃时，可用于直径为4.2～十0 mm的导线载流量的核算。载流量核算公式如下
式中，θ为导线的载流温升，℃；v为风速，m/s；D为导线外径，m；ε为导线外表的辐射系数（亮光新线为0.23～0.46，发黑旧线为0.90～0.95）；S为斯蒂芬-包尔茨曼常数5.67×十-8W/m2；ta为环境温度，℃；αs为导线吸热系数，亮光新线为0.23～0.46，发黑旧线为0.90～0.95；kt为t(t=θ+ta)℃时的交直流电阻比;Rdt为t℃时直流电阻；Is为日光对导线的日照强度，W/m2。中国现行规范导线载流量核算，选用的即是以上核算公式。

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