图1（a）所示为作业在PWM整流情况的H型桥式PWM改换电路（此图为正弦波正半波输入下的等效电路，上半桥的两只IGBT未画出），图1（b）为下半桥两只大功率器材的驱动信号和有关的器材波形。现以正半波作业进程为例进行剖析（关于三相PWM电路，在整流、逆变作业情况或单相DC/DC作业情况下，PWM电路的剖析进程及定论底子相似）。

　　在图1所示的电路中，在市电电源Us的正半周期，将Ug2.4所示的高频驱动信号加鄙人半桥两只IGBT的栅极上，得到管压降波形UT2D。其作业进程剖析如下：在t1～t2时间，受驱动信号的效果，T2、T4导通（实习上是T2导通， T4处于续流情况），在Us的效果下经过电感LS的电流添加，在T2管上构成如图1（b）中UT2D所示的按指数规矩上升的管压降波形，该管压降是通态电流在IGBT导通时的体电阻上发作的压降;在t2～t3时间，T2、T4关断，因为电感LS中有储能，因此在电感LS的效果下，二极管D2、D4续流，构成图1（b）中UT2.D的暗影有些所示的管压降波形，以此类比。剖析标明，为了可以检查到IGBT导通时的管压降的值，应当将在t1～t2时间IGBT导通时的管压降保存，而将在t2～t3时间检查到的IGBT的管压降的值除掉，行将图1（b）中UT2.D的暗影有些所示的管压降波形除掉。因为IGBT的开关频率对比高，并且存在较大的开关噪声，因此在方案采样电路时应给予满意的思考。

　　根据以上的剖析可知，在正常情况下，IGBT导通时的管压降Uce（sat）的值都对比低，一般都小于器材手册给出的数据Uce（sat）的额外值。可是，假如H型桥式改换电路发作毛病（好像一侧桥臂上的上下两只IGBT一同导通的 “直通”景象），则这时鄙人管IGBT的C～E极两头将会发作比正常值大许多的管电压。若能将此毛病时的管压降值敏捷地检查出来，就可以作为对IGBT进行维护的根据，然后对IGBT施行有用的维护。

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