（1）放电发热要素：放电过快，有或许是电池容量小，放电电流长时刻逾越0.5C。这儿偏重偏重：近间隔跋涉后，电池尽管耗费必定的电量，但接连往后，电池有一个康复进程，极板的电化学进程依然持续进行，因而电压会有所上升，但并不意味着容量上升；相反，翻山越岭时旅程不泊车，极板的电化效果与电能的耗费一同进行，这会有三种状况呈现：

①当电机额外电压值低，电池容量较小，作业电流偏大，电压会急剧下降，容量也很快耗费殆尽，对电池最为晦气。

②电池的电化学反响速度仅可以坚持行车，电池没有康复和喘息的机遇，常常做整循环充放电，稍不留神便会超耗费。遇到顶风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反响，电池外壳的热度较高，会使电池遭到危害，缩短寿数，阐明容量也不充裕。

③比照志趣的是电池的电化学反响速度能镇静地供应满意的电能。电池的外壳没有失常热度，阐明电池容量是充裕的。

三种状况只需终究一种做远程行车是志趣的。应当阐明一点，电池外壳显着发热，内部电池自身的热度就更高了。

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