压缩机是空调机的核心部件，它与电动机组合为一体，其结构精密、故障率较低。但由于使用不当或压缩机的正常老化，常出现压缩卡缸、抱轴和电动机烧坏等故障。

(1)压缩机工作效率变差故障的判断及排除。

压缩机工作效率变差是指压缩机运转正常，但实际排气量下降，吸气压力升高，出现空调制冷量不足的现象。

判断压缩机工作效率是否变差的方法是：在压缩机吸、排气上各接上一只压力表，在制冷剂合适的情况下，启动压缩机运行，观察高、低乐的变化情况。若在压缩机运转20min后，高压压力仍上不去，而低压压力义下不来，即可判断为压缩机工作效率变差。

压缩机工作效率变差的原因大致有3种：

●压缩机使用时间过长，造成运动部件严重磨损，使活塞与缸壁之间的间隙超过了上限范围，压缩机排气时，气缸内一部分气体便经过间隙泄漏，使压缩机达不到设计的排气量。

●压缩机气缸被击穿，密封不严，造成大量的气体漏掉。

●压缩机的吸、排气阀破裂，造成排气压力下降。

属后两种原因造成的会使压缩机出现异常响声。

当压缩机效率下降时，可拆下压缩机开壳检查。若气缸垫击穿或阀片损坏，可以更换；若压缩机内部的运动器件间隙过大，则应更换压缩机。

(2)压缩机卡缸或抱轴故障的判断及排除。

压缩机卡缸或抱轴时，压缩机不转，电动机过载而造成过载保护器动作。

产生卡缸或抱轴的原因是润滑不良，使压缩机运动部件的摩擦后相互抱合而不能运动。判断的方法很简单：断开电源后，用万用表测量压缩机的3个接线柱的电阻值，若阻值关系正常，即可判断为压缩机卡缸或抱轴故障。

排除压缩机卡缸或抱轴故障的方法：

●采取强行启动的方法，用大电流启动压缩机，并在通电时，用木棒敲击压缩机，首先敲击顶部，再沿四周从中下部从上而下进行敲击，使压缩机内部运动件受到振动，一般可启动运转。

●开壳维修，清洗内部运动器件。但对于全封闭旋转式压缩机，在强行启动无效的情况下，只能采取更换的方法。

(3)压缩机内电动机损坏故障的判断及排除。

压缩机内电动机损坏表现为通电后压缩机不能启动，电源熔丝立即熔断或电源上的断路器跳闸。产生这种故障的原因是，空调机长期超负荷运行，使电动机绕组过热，绕组上的绝缘漆被烧焦，绕组碰壳，而过载保护器失灵，造成电动机绕组损坏。

压缩机内的电动机损坏分为绕组短路和断路两种。可采用以下方法进判断。

●绕组短路的判断方法。用万用表测量压缩机上3个接线柱的电阻关系，若发现阻值关系不正常或阻值为0，可判断该绕组已存在短路故障；若测得3个接线柱间的阻值关系正常，再用兆欧表测量3个接线柱与外壳的阻值，正常时应在2MΩ以上，若达不到，则说明绕组已碰壳。

●绕组断路的判断方法。用万用表测量压缩机外壳上的3个接线柱，若出现任意两个接线柱间的阻值为无穷大，即可判断为绕组存在断路故障。

压缩机内的电动机产生短路或断路故障时，均应更换压缩机。

(4)压缩机外壳卜接线柱“泄漏”故障的判断及排除方法。

压缩机外壳上接线柱“泄漏”表现为，压缩机运转，但不制冷。在检查确认制冷系统管道、蒸发器和冷凝器无泄漏的情况下，可怀疑是压缩机接线柱“泄漏”。这种故障一般出在全封闭式压缩机上，属于“先天性”故障，即是生产过程的问题。

其判断和排除的方法是：用电子卤素检漏仪对接线柱及其附近进行检测。将检漏仪的吸气口置于接线柱2～5mm处，并缓慢移动，若泄漏量很微弱，可采用粘补法修复。

其方法是：首先用毛笔蘸丙酮溶液将粘补处清洗干净，然后选用耐高温、耐油脂、可粘接金属的组合型胶进行粘补，待24h后再进行检查，确认不漏后即可补氟。若接线柱泄漏量较大，即不能修复，应更换压缩机。

值得注意的是，在更换压缩机时，应根据故障状况，更换连带的零件。如果冷冻油呈暗黑色烧焦状，还必须更换冷冻油，并对制冷系统进行清洗。

更换压缩机及连带件时，先应慢慢放出残留的制冷剂，如泄放速度太快，会把压缩机内的润滑油放掉。拆焊导入和导出管时，必须使用气焊，并严格操作，防止烧坏隔热材料，保证焊接质量。

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