柴油发动机里的污垢关键分两个部位，一是制冷储水箱（热管散热器）排热网络管理员内腔的污垢；二是柴油发动机人体内水路壁部位的污垢 。柴油发动机污垢的妥善处理，对汽车发动机制冷实际效果十分关键。

柴油发动机里的污垢主要是由钙、铝离子融合而成的碳酸盐（如：碳酸氢钙等 ），及其硅橡胶盐产生的硅橡胶垢，污垢太多，务必开展消除，不然会危害柴油发动机的排热品质。

1、化学方法：

因污垢的关键成分是碳酸盐碳酸氢钙等，如用碱或酸的溶液，融解或泡软污垢（产生化学变化），使其自主掉下来而消除。其清洁液秘方有：(1)、2.5%浓度值的稀盐酸或稀盐酸（特别提示：不容易秘方的，请不要盲目跟风应用，以防毁坏设备水路）；(2)、6%浓度值的氢氧化钠溶液；(3)、2～3%浓度值的纯碱溶液；(4)、10%浓度值的冰醋酸；(5)、5%浓度值的氰化钠。前三种清洁液腐蚀较强，可用以耐腐蚀的铸造铁件，而铝合金型材件只宜用后二种清洁液。因为水路中常会也会出现油腻感，也可在以上清洁液里加2～3%的汽油。

2、物理学法：

用专用型金属材料铁铲、锤头等，铲、敲打、火烧、吹等消除，这一方式关键在柴油发动机维修时，已拆卸的构件状况下开展，但消除不完全，非常容易勿伤柴油发动机零件，规定专业能力较为高。

一般状况，提议用第一种方式，下边说一下第一种方式的清理水垢的流程：

排掉柴油发动机原来的冷却循环水，拆卸节温恒高压闸阀，拿到节温阀，再将专用型清洁液引入储水箱。
启动柴油发动机，以中、劣等转速比运行约10上下分鐘，泊车静放8～12小时，让清洁液对污垢开展充足泡浸。
启动柴油发动机，调节油门踏板部位，使柴油发动机转速比时高时低，运用制冷系统原水的撞击力，促进污垢掉下来，飘浮在清洁液中，不断开展几回再泊车，马上释放清洁液。
满油清理软化水，启动汽车发动机，低速档运行数分钟后排尽，可循环系统实际操作2～3次，待清洗后，再度排掉。
充注柴油发动机专用型冷冻液或清理的软化水，待节温高压闸阀有水时，终止充注，装回节温阀，再满油储水箱就可以。

温馨提醒：

1、为了更好地防止或降低柴油发动机污垢造成，提议长期性拆换柴油发动机专用型冷冻液或加上历经变软解决了的清理软化水。

2、假如不容易清理，提议送至技术专业生产厂家解决。

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