车辆的汽车转向系统，是车辆行车和安全性驾驶的主要构件，在现阶段的车辆汽车转向系统中，关键使用的是液压机助推转为和电子器件助推转为。 这二种转向助力哪一种好？有什么不同？

一，二种转向助力的差别

（一）借助驱动力差别

1，液压机助推，是根据汽车发动机推动液压泵輸出驱动力，缓解汽车方向盘的旋转扭矩。这类技术性，最开始是使用在大型的工程项目工业设备上，之后普及化到轿车行业，技术性也更为完善。

2，电子助力，是利用电量机为汽车方向盘给予助推，和汽车转速没有关系。

（二）对汽车发动机危害的差别

1，液压油泵受汽车发动机推动，在车辆不转为的情况下，便是不用转向助力的情况下，液压油泵依然运行，汽车发动机自始至终要为液压油泵耗费输出功率，对汽车发动机也是一个损坏。

2，电子助力，不容易对汽车发动机造成危害。

（三）高效率不一样

1，液压机助推的旋转高效率非常低，反映也相应比较慢，假如调节技术性缺乏，汽车方向盘反映便会较为迟缓。

2，电子助力反应迅速，高效率。

二，液压机助推转为和电子助力转为各有什么优点和缺点

（一）液压机助推转为

1，优势

由于发展趋势较早，因此技术性更为完善，稳定性高，就算液压传动系统产生常见故障，仍可以用传动齿轮机械设备开展转为，成本费较低，有较为清楚的路感，转为滑顺。

较为适合一些大中型载重车子，或是是性能卓越的越野车车子，电子助力不可以满足需求时，就必须采用液压机推动系统软件。

2，缺陷

液压油泵的能源来自汽车发动机，会占有发动机排量，系统软件繁杂，各构件技术标准高，占有的空间大，中后期保养费用也大。

较大的缺陷，便是市政道路行车速率比较慢，转为经常，转向助力幅度就显得较小，汽车方向盘较重。而汽车行使，转为幅度便会显得过轻。而事实上规定，时速慢，规定转为轻一些，时速快，规定转为重一些。液压机助推整一下和真实要求反过来。

（二）电子助力转为

1，优势

构造简易，占有空間小，用电力工程，无需汽车发动机，转为灵巧、立即。

2，缺陷

因为转为组织由电动机推动，转为幅度较小，不可以适用于大中型车子。

电子器件电子器件易脆化，可靠性和稳定性要不然液压机推动系统软件。

持续工作中，电动机很容易发烫，路感比不上液压机推动系统软件，制造成本较高，缺乏安全驾驶快乐。

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