汽车发动机的DVVT是双可变性汽门发动机正时技术性，CVVT是持续可变性汽门发动机正时技术性。
什么叫气缸发动机正时？
正时的意思能够解释为“依照要求的机会运作”，例如汽车发动机上面有点火正时，含意便是让汽车火花塞在要求的时时刻刻打火。而气缸发动机正时便是让进排气管门在要求的时时刻刻开启或是关掉。

汽车发动机在作业时进排气管门要先后打开和关掉，操纵气缸启闭的组织就称为气缸发动机正时系统软件，发动机曲轴根据正时链条或是正时皮带推动发动机凸轮轴，发动机凸轮轴再操纵气缸。因为发动机曲轴转几圈进行一次循环系统，进排气管门分别启闭一次，因此发动机曲轴转几圈发动机凸轮轴转一圈。发动机凸轮轴上排序有很多凸轮轴，凸轮轴的顺序排列和旋转速率是依照活塞杆运作规律性设定的，确保在适宜的机会恰好能够将相对应的气缸顶开。汽车发动机运作时进排气管门就按设置好的机会开启或是关掉。
什么叫可变性汽门发动机正时？
可变性汽门发动机正时含意便是发动机正时系统软件能够调整进排气管门启闭的机会，照理说进排气管门按照规定的时时刻刻开启或是关掉就可以确保汽车发动机正常的工作中了，为何还需要调整呢？这也是要照料不一样转速比下的进排气管高效率。
例如低怠速时活塞杆运作速度比较慢，交给进排气管的时间段较为充足，进气口，排气管都较为完全。可是伴随着汽车转速的提高，活塞杆运作速率大幅度提升，例如转速比为1500转时活塞杆往返一次必须40ms，在其中有20ms能够用于进排气管。而转速比提高到4000转时活塞杆往返一次必须15ms，交给进排气管的時间仅有7.5ms了，时间较短，并且汽体也有惯性力延迟时间，因而高速旋转下就很容易发生进排气管時间不足而造成进气口吸不足，排气管排不干净的状况，进而危害汽车发动机高速旋转下的特性。此刻要想确保高速旋转特性就需要让气缸提早开，延迟闭，但发动机正时系统软件那样设计方案得话又危害低转速比运作了，正所谓“鱼和熊掌不能兼顾”。
而可变性汽门发动机正时就保持了“鱼和熊掌可兼顾”的实际效果，可变性汽门发动机正时系统软件还可以在不一样转速比下调整进排气管门启闭的机会，进而让柴油发动机在多少转速比下都能够获得的特性。并且根据调整汽门发动机正时还能够做到节油，减少排出等许多作用。
可变性汽门发动机正时的基本原理
实际上可变性汽门发动机正时系统软件的基本原理说起来非常简单，便是让发动机正时轮与发动机凸轮轴中间从硬联接变为能够相对性挪动的情况，再操纵挪动量就可以调整气缸启闭时时刻刻了。实际中多数生产厂家全是用相位差控制器来调节的，相位差控制器替代了以前的发动机正时轮，它等同于让发动机正时轮和发动机凸轮轴可以随意相对性挪动，汽车发动机运行时接受操纵进到相位差控制器内的汽车机油量来调整发动机正时。
DVVT代表什么意思？
掌握完以上内容，下面的東西就简易了，只不过便是一些英语字母的解读汉语翻译。DVVT便是Dual（偶数的）Variable（可变性）Valve（气缸）Timing（发动机正时），含意便是进排气管门都能够完成可变性操纵。

由于汽车发动机有进气门和排气管门，两者都能够完成可变性操纵。可是初期许多企业出自于成本费和特性精准定位考虑到在一些汽车发动机上只对进气门或是排气管门开展可变性操纵，例如图中是一个单VVT系统软件，只进气口侧有相位差控制器。

而图中这也是双VVT，进排气管门都是有相位差控制器，也就是大家常说的DVVT了。
CVVT是啥？
CVVT是Continue（不断的）Variable（可变性的）Valve（气缸）Timing（发动机正时）的简称，汉语翻译回来便是不断可变性的气缸发动机正时，大家一般称其为持续可变性汽门发动机正时。
初期的可变性汽门发动机正时系统功能非常简单，仅有2个调整部位，一种是低转速比部位，另一种是高速旋转部位。做到设置转速比后运行高速旋转发动机正时，小于设置转速比就应用低转速比发动机正时，这类系统功能较为粗放型，有点儿一刀切的觉得。
而CVVT就更优秀了，它能够依据汽车发动机不一样转速比作出不一样的调整，理论上而言每一个转速比下都是有最好的气缸发动机正时设置，能够精准配对汽车发动机全部转速比区段。
怎样看自身的车是否有VVT系统软件？

一般来说进排气管门双VVT毫无疑问比单VVT优秀，持续可变性VVT毫无疑问比不持续VVT优秀。前些年带VVT技术性的车系相对而言较为少，但是现如今环保标准，耗油量指标值都会严苛了，可变性汽门发动机正时系统软件基本上变成每台汽车发动机必不可少的技术水平了。
假如你想要知道自身的自己的爱车是否有VVT系统软件，最先能够网上搜索相关资料。次之还能够自身观查，绝大部分生产厂家的VVT技术性基本都是根据发动机凸轮轴顶部的相位差控制器完成的，因此在缸盖挨近皮带盘的那一侧都能见到操纵VVT的继电器，假如有一个继电器，那便是单VVT，如果有2个那便是DVVT了。

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