双离合器变速器是现阶段汽车制造业发展趋势较为快速的一款变速器，它选用了2组离合，根据2组离合互相更替工作中，做到提升换档的实际效果，得到较好的特性主要表现和不错的汽柴油合理性。
双离合器变速器工作中全过程是两个离合各自操纵单数档位和双数档位，换档以前，一组离合器事先齿合传动齿轮，换档命令抵达后，以前齿合的传动齿轮快速工作中，汽车转速上升，与此同时前一组离合彻底分离，进行换档工作中。

双离合器变速器2组离合更替工作中，换档时间较短，汽车发动机驱动力联接紧密，驱动力輸出快速平稳，车子特性得到提高，无抖动感，开车感受更强。
那麼双离合器变速器有什么存在的不足呢？
沒有变矩器，针对排量小汽车发动机而言，会导致低转速比扭距不够；次之，智能化操纵变速箱工作中，升降机档位全过程必须电脑上接受，发信号，电子器件元器件应用比较多，常见故障几率对比AT和CVT要大；也有便是构造相对性较为复杂，生产加工的加工工艺规定较高，相对性应的费用也就较为高了。

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