方向盘打死后有吱吱响，看情况你的车应该是机械设备液压机助推的，这响声是转向助力泵推动传动带传出的噪声。

机械设备液压机助推的转向拉杆头顶部连续一个活塞杆，打方向盘时齿轮油推动活塞杆给予助推。当方位打停止时活塞杆没法再次运作，齿轮油便会憋在驱动力缸中，此刻液压传动系统工作压力上升，转向助力泵运作摩擦阻力扩大，进而造成皮带盘有轻度跑偏，传出吱吱作响的响声。

那麼那样憋着劲儿不容易把管道损坏吗？理论上来讲是不容易的。由于助推液压传动系统有减压阀，超出要求气压后减压阀就被拉开了，齿轮油沿着减压阀又返回机油桶里了，那样系统软件工作压力就被控制在安全性范畴内了。

可是针对旧车而言不解决发生问题的几率，由于旧车转向助力系统软件有一些位置产生衰老了，密闭性或是抗压强度比不上新汽车情况好，此刻就有可能发生齿轮油轻度泄露。并且方位打究竟后传动带发生吱吱响的大部分也是旧车，这全是零部件衰老的結果。

那是否旧车就不可以加满方位了呢？也并并不是。弄搞清楚助推系统软件原理后你便可以轻轻松松解决了。在液压机助推系统软件的转为柱上面有一个液压电磁阀，这一液压电磁阀便是调整齿轮油流动性方位操纵活塞杆往左边或是往右边挪动的。而操纵液压电磁阀的便是汽车方向盘下边的一根金属棒。你打方向盘时金属棒产生轻度扭曲进而推动液压电磁阀。如果你终止打方向盘时金属棒还原，液压电磁阀关掉。

所以说方位打究竟后只要你不再次用劲扳着汽车方向盘，那麼金属棒便会关掉液压电磁阀，助推系统软件不能工作中了，此刻转向助力泵当然也不会有异常响声。假如方位打究竟后你依然用劲扳着汽车方向盘，那麼金属棒便会一直偏移着开启液压电磁阀，助推系统软件就逐渐较劲儿了。

因此可以试一下方位打究竟后千万别用劲扳着汽车方向盘，那样噪声应当便会消失了。

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