车辆的耗油量一直是个永恒不变的话题讨论，也是各种汽车厂家关键的科技攻关。耗油量主要表现在柴油发动机上，可是与其余的零部件、系统软件及其白车身的融合是紧密联系的，下边我各自论述一下。
汽车发动机系统软件
汽车发动机系统软件是当中最重要的构件和系统软件，汽车发动机的能量利用率越高，也就是热效越高，汽车发动机的越节油。

近些年为了更好地减少耗油量和排出，排量小的涡轮汽车发动机覆盖率逐渐提升。根据提升汽车发动机的发动机压缩比，可以做到更好的热效，更省油，驱动力更强劲有力的性能参数。有利现阶段的汽车发动机的技术实力一般，尽管使用了沃尔沃汽车，可是听说应用的汽车发动机技术性全是volvo早已取代的技术性。

传动装置高效率
从汽车发动机輸出的扭距和转速比必须根据变速器减速増扭（快速时增长速度），随后根据传动系统传动轴传送到车轱辘推动行车（四驱车辆也有驱动力传送模块，竖向转动轴和后驱动差速器控制模块）。好的汽车发动机务必要配置好的传动装置，传动装置的高效率会明显危害汽车的耗油量。

汽柴油储存和提供系统软件
汽车的汽柴油储存和提供系统也会危害耗油量。这一点可能很多人都是有疑虑。

由于车子的油箱和给油、提供管道全是双层复合材质构成。在设计方案的过程中早已最大限度的阻拦汽柴油分子结构进行析出和逃窜到空气中去，可是事实上依然有汽柴油从机油箱，管道和给油口逃窜。此外，机油箱在具体运用全过程中因为环境温度升高和地面的鼓励会造成蒸气，为了更好地维持內部工作压力均衡。汽柴油蒸气收购罐会消化吸收蒸气，直到一定的容积以后这一部分汽柴油也会排在空气中，危害到耗油量。

白车身行车摩擦阻力
车子在行车历程中，还遭受摩擦阻力、汽车轮胎和地面的摩擦阻力、刹车盘拖滞力的作用。这一部分设计方案主要参数的优劣也会直接影响到汽车的耗油量。

摩擦阻力和车子的外观相关，尤其是前迎雨总面积的尺寸。汽车轮胎的和地面的摩擦阻力也比较容易了解，汽车轮胎和地面构造中间会出现滑动摩擦力造成，在加快和转为操纵时给予规定充足大的粘合力，可是会提高耗油量。刹车盘的拖滞力也会直接影响到耗油量，尤其是没有回位弹簧的浮动式刹车盘构造，活塞杆的归位必须密封环和刹车片旋转时敲打汽车刹车片，那样会提升行车摩擦阻力，提升耗油量。近些年伴随着减少耗油量和排出的需求更加严苛，刹车盘拖滞力的分析也愈来愈高度重视。

白车身集成化和APP校准
除开系统结构以外，白车身档次的融合也会直接影响到耗油量。例如白车身的品质主要参数、排气系统的背压式设计方案标值等。此外便是取决于白车身系统软件的汽车发动机校准水准。

在车子开发设计流程中，汽车发动机要开展高原地区、持续高温、高低温等APP校准工作中。即使是别的硬件配置完全一致的汽车，好的汽车发动机APP校准不但可以达到特性的规定，并且可以减少白车身油耗0.5到1升上下。

白车身耗油量是个系统软件课题研究，牵涉到汽车发动机、传动装置、汽柴油系统软件、排气系统和APP校准等。不仅比亚迪汽车这般，其他的知名品牌的车子也是这般。

上一篇：电子手刹电瓶没电的时候可以正常工作吗

下一篇：汽车自带220v插座可以给副电瓶充电吗