一，从底坑往上最多（而不是起码）距地上多高加榜首个圈梁，以及从井道顶部往下多远也要加圈梁，依据有三：,

（1）导轨支架不能赶在两根导轨的联接处。导轨的长度有5米一根和4米一根的，国内电梯厂家大有些选用5米长导轨，最低一步支架往上是按固定间隔摆放的（2米或2.5米，货梯多为1.5米），因而假定导轨长5米，底坑500高为榜首步支架，以上每隔2米一步支架，那么间隔两个导轨联接处的间隔也必定是500，这么摆放非惯例整规矩。
（2）上下端部导轨支架有必要在轿厢或对重导靴所能抵达的方位以外。导轨端部支架以外的有些为游离状况，导靴假定作业到这个方位，对导轨和电梯都是晦气的，因而，底坑内最低的一步导轨支架有必要有一个最大高度，也即是导靴作业的最低方位以下。顶端也是相同道理。
（3）导轨支架方位要思考设备施工便当，假定间隔坑底500处设备工人坐着打冲击钻很便当，可是假定间隔坑底300，这活还怎么干？
综上所述，大大都电梯厂家的最低一步导轨支架间隔坑底在500-700之间。顶层最高一步导轨支架间隔井道顶部300摆布。
二，假定原井道现已加了圈梁怎么办？那么但凡圈梁间隔逾越图纸导轨支架间隔的方位都要在基地添加一道圈梁，添加的这道圈梁要留心不要赶在导轨联接处。圈梁间隔是指圈梁基地间隔，而不是边际间隔。假定你想节约资料，那么就逐层检查，假定原有圈梁有单个比图纸规矩的支架间隔稍大一点的（比方图纸规矩2米，实习为2.2米），基地就不用再加一步支架了，查验有些通常也不会清查。关于加圈梁的时分怎么防止导轨接头处和支架处堆叠致使无法设备，画个草图，把圈梁间隔图和支架间隔图比照一下就一望而知了。
三，圈梁的高度通常电梯工厂恳求做到300，这儿是有调整余量的，高度300（或更多），意味着设备导轨支架时上下调整计划更活络，简略防止导轨支架与导轨联接板打架，或许打胀大螺栓时碰到钢筋。实习上假定井道圈梁方位组织的十分精确，有200高也够用了（设备支架时无需上下调整）。

四，在无钢筋的素混凝土上打胀大螺栓是不行以的，圈梁中的钢筋由四根主筋和盘绕主筋的箍筋构成，主筋直径通常在10mm以上，箍筋在5mm以上，每隔100或150一圈，钢筋详细标准由土建计划单位依据荷载核算。

再抵偿一下：井道圈梁是容许断开的，只需在有导轨支架的一面井道壁安顿就能够，但两头有必要与立柱相联接。假定没有立柱则圈梁有必要关闭。

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