塔式起重机简称塔机，具有反转半径大、跋涉高度高、操作简略、装卸简略等利益，是修建工地遍及运用的一种起重机械。
塔机外型暗示图见图３—６，由金属构造有些、机械传动有些、电气体系和安全维护设备构成。电气体系由电动机、操控体系、照明体系构成。经过操作操控开关完毕重物升降、塔臂反转和小车行走操作。

图３—６　塔式起重机外型暗示图
１－机座；２－塔身；３－顶升安排；４－反转安排；
５－行走小车；６－塔臂；７－驾御室；８－平衡臂；９－配重
塔机又分为轨迹行走式、固定式、内爬式、附着式、平臂式、动臂式等，如今修建施工和设备工程中运用较多的是上反转自升固定平臂式。下面以QTZ80型塔式起重机为例，对电气操控原理进行剖析。
（一） 主回路有些

图３－７　QTZ80塔式起重机电气主线路
（二）操控线路总起动有些
（三）小车行走操控
小车行走操控线路见图３—９，操作小车操控开关SA3, 可操控小车以高、中、低三种速度向前、向后跋涉。

图3—９ 小车行走操控线路
操控原理如下：
1、小车行走操控
2、线路维护
（1）完毕极限维护：当小车跋涉（撤离）到完毕时，完毕极限开关4SQ1(4SQ2)断开，操控线路中跋涉（撤离）支路被堵截，小车接连跋涉。
（2）挨近完毕减速维护：当小车行走挨近完毕时，限位开关4SQ3、4SQ4断开,基地继电器4KA1失电，中速支路、高速支路一同被堵截，低速支路接通，电动机低速作业。
（3）力矩超限维护：力矩超限维护触摸器1KM2常开触头接入向前支路，当力矩超限时，1KM2失电，向前支路被堵截，小车只能向后跋涉。
（四）塔臂反转操控
塔臂反转操控线路见图３—１０，操作反转操控开关SA2 , 可操控塔臂以高、中、低三种速度向左、向右旋转。
操控原理如下：
１、右（左）反转操控
１、 制动器操控

图３— １０　 塔臂反转操控线路
３、线路维护
（１）反转视点限位维护：当向右（左）旋转到极限视点时，限位器3SQ1（3SQ2）动作，3KM2（3KM3）失电，反转电动机停转，只能做反向旋转操作；
（２）反转视点临界减速维护：当向右（左）旋转挨近极限视点时，减速限位开关3SQ3（3SQ4）动作断开，3KA1、3KM5、3KM6、3KM7失电，3KM4得电，反转电动机低速作业。
（五）、起升操控，
操作起升操控开关SA1别离置于纷歧样档位，可用低、中、高三种速度起吊。
起升操控线路如图３— １１所示，为了便于剖析电气操控进程，现将跋涉状况五个档位对应操控线路分化叙说，见图３—１２～１５。

１、操控开关拨至上升第Ⅰ档，S1 S3闭合，操控线路分化为图３—１２。触摸器2KM1得电、力矩绑缚触摸器1KM2触头处于闭合状况，2KM3得电使低速支路长开触头闭合，2KM6、2KM5相继得电，对应主线路2KM6闭合，转子电阻悉数接入，2KM1闭合，转子电压加在液绑缚动器电机M2上使的本地于半制动状况，2KM5闭合，滑环电动机M3定子绕组8级接法, 2KM3闭合，电动机得电低速正转（上升）。经过线间变压器201抽头110伏沟通电经2KM1触头再经75号线接入桥堆，涡流制动器起 动。

图３－１２　起升Ⅰ档操控线路分化图
２、当操控开关拨至第Ⅱ档，S2、S3、S7闭合，S1断开使2KM1失电，制动器支路2KM1常闭触头复位。S2闭合使2KM2得电，S3闭合使2KM3持续得电，操控线路分化为图３—１３。主电路2KM1断开2KM2闭合使三相沟通电直接加在液绑缚动器电机M2上，制动器彻底松开。S7闭合使涡流制动器持续坚持制动状况，2KM5、2KM6仍然闭合，电动机仍为８级接法低速正转（上升）。
３、当操控开关拨至第Ⅲ档，S2、S3闭合，除S7断开使涡流制动器断电松开而外，电路状况与Ⅱ档相同。

图３—１３　起升Ⅱ、Ⅲ操控线路分化图
４、当操控开关拨至第Ⅳ档，S2、S3、S6闭合，S6闭合使2KM9得电，时刻继电器2KT1得电，触头延时闭合使2KM10得电继而使时刻继电器2KT2得电。主电路电动机转子因2KM9和2KM10相继闭合使电阻R1、R2先后被短接，使电动机得到两次加快。
基地继电器操控支路触头2KT2延时闭合，为下一步改动电动机定子绕组接法高速作业做好预备.。见图３—１４。

图３—１４　起升Ⅳ档操控线路分化图
５、当操控开关拨至第Ⅴ档，S2、S3、S5、S6闭合，S5闭合使基地继电器2KA1得电自锁（触头2KM5在Ⅰ档时完毕闭合），其常闭触头动作堵截低速支路，2KM5失电，常闭触头复位接通高速支路，触摸器2KM8、2KM7相继得电，见图３—１５。
主回路转子电阻持续被短接，触头2KM5断开、2KM8闭合，电动机定子绕组接为４级，触头2KM7闭合，电动机高速作业。

图３—１５　　起升Ⅴ档操控线路分化图
６、线路维护，跋涉操控线路中设有力矩超限维护2SQ1、跋涉高度限位维护2SQ2、高速限重维护2SQ3，维护原理如下：
力矩超限维护，力矩超限时2SQ1动作，堵截跋涉线路，2KM3失电，跋涉动作接连。一同总电源操控线路中独自设置的力矩维护触摸器常开触头1KM2 再次供给了力矩维护。
高度限位维护，其时进高度超限，高度限位维护开关2SQ2动作，跋涉线路堵截，2KM3失电，跋涉动作接连。
高速限重维护,　当操控开关在第Ⅴ档，定子绕组４级接法，转子电阻短接，电动机高速作业，若起重量逾越１•５吨时，超重开关2SQ3动作，2KA1失电，2KM7、2KM8相继失电，2KM6、2KM5相继得电，电动机定子绕组由４级接法变为８级接法，转子电阻R1、R2 接入 ，电动机低速作业。　
跋涉操控线路中接有刹那间动作限流维护器FA常闭触头，当电动机定子电流逾越额外电流时FA动作，堵截跋涉操控线路中有关操控器材电源，电动机接连作业。
如遇俄然停电，液绑缚动器M2失电对跋涉电动机制动，防止起吊物体荷重降低。

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