轿厢上行超速维护设备是设备在曳引驱动电梯上的首要安悉数件,当电梯发作传动失效和制动失效等缺点致使上行超速到必定程度时该部件动作,维护轿内乘客和工业的安全。它是GB7588-2003中新添加的首要内容之一。国家强行性电梯标准GB7588-2003已施行一年了，在《电梯监督查验规程》未修订，未对上行超速维护设备的查验做出一同规矩前,各地查验办法纷歧。笔者联络对GB7588-2003的学习与查验作业实习谈谈曳引电梯上行超速维护设备的查验办法及查验中发现的疑问。过错和不妥的本地，敬请批判纠正。

　　1. 上行超速维护设备的多见型式

　　GB7588-2003第9.10条对轿厢上行超速维护设备的构成、动作速度、制停减速度、验证触点和作用办法等作了了解的规矩。上行超速维护设备的构成与下行超速维护设备相同，包含速度监控部件和减速元件。其速度监控部件按GB7588-2003的恳求应是与下行超速维护设备相同的限速器，或是满意限速器特性恳求、动作恳求和选用恳求的速度监控设备。如今大有些制造商都选用限速器作为上行超速维护设备的速度监控部件。

　　而减速元件则依据其作用部位纷歧样有四种纷歧样的类型。(1)作用于轿厢的减速元件通常是选用上行安全钳(简称轿厢安全钳类)。如今有的制造商推出了双向安全钳，有的上行安全钳则独自设备在轿厢上部。(2)作用于对重的减速元件通常即是对重上的下行安全钳(简称对重安全钳类)。选用安全钳作为减速元件时，其与速度监控部件的传动办法和下行超速维护设备相同靠钢丝绳和拉杆组织机械传动。GB7588-2003第9.8.3.2条规矩不得用电气、液压或气动操作的设备来操作安全钳。(3)作用于钢丝绳体系的减速元件首要是夹绳设备(简称钢丝绳夹绳器类)，该设备能够设置在机房的主机架上或井道内的构造上，能够作用于悬挂绳也能够作用于抵偿绳。钢丝绳夹绳器制动力发作的首要元件有液压体系、紧缩绷簧、紧缩碟簧和楔型自锁等。如今制造商运用最广泛的是装在机房主机架上作用于悬挂绳的以绷簧设备作为夹绳的动力源的夹绳器。依据夹绳器触发设备的纷歧样，钢丝绳夹绳器类上行超速维护设备又分为限速器闸线拉动和电磁铁通电触发两品种型。夹绳器夹紧后的复位设备品种或许多，最多见的是螺杆旋转复位，夹紧设备复位后则螺杆应旋松到恰当方位。(4)作用于曳引轮或最挨近的曳引轮轴上的减速元件，即直接作用在曳引轮或最挨近的曳引轮轴上的一种制动设备(简称制动器类)，如今首要指在无齿轮曳引机、行星齿轮曳引机或带传动曳引机上。若机—电制动器是直接制动曳引轮或曳引轮一体的制动轮(盘)，并且制动器又是彻底满意GB7588-2003恳求的安全制动器，那么此刻的机—电制动器就能兼任上行超速维护设备的减速元件，在监控部件检出轿厢上行超速时动作使轿厢制停或减速。

　　对上行超速维护设备动作的验证，标准只恳求悉数上行超速维护设备有一个电气安全设备，在上行超速维护设备动作后堵截驱动主机和制动器电源，并避免电梯的主张。如今大都制造商在上行超速维护设备的速度监控部件和减速元件上均设置了电气安全设备，使上行超速维护设备愈加安全牢靠。

　　2. 电梯监督查验中上行超速维护设备的查验

　　2.1资料查看

　　查验前，首要应核对制造商供应的型式实验陈说上上行超速维护设备的办法、类型与出厂合格证上的类型是不是相符。是不是有上行超速维护设备的设备调试阐明书，新梯查验查验还应核对出厂合格证上上行超速维护设备的类型与整梯型式实验陈说中的装备是不是一同。

　　2.2现场查验

　　2.2.1外观查看

　　现场应核对上行超速维护设备的速度监控部件和减速元件的类型、编号与出厂合格证上的类型、编号是不是一同。一同查看速度监控部件和减速元件的外观是不是正常，有无显着缺点。设备是不是精确牢靠。

　　2.2.2动作实验

　　上行超速维护设备动作实验通常也可选用与电梯下行安全钳相似的实验办法，即在轿厢均匀安顿相应载荷并以修补速度上行时，人为动作上行超速维护设备的速度监控部件，查看减速元件是不是动作，轿厢是不是牢靠制停。笔者在实习查验中多选用“动态实验法”的办法进行查验。尽人皆知，曳引驱动电梯现场查验时要到达下行超速难以完毕，但轿厢空载时，因为对重比轿厢重，要完毕上行时超速却比照简略。因而，上行超速维护设备的动作实验彻底能够使轿厢上行实习超速来进做法态实验。“动态实验法”实验时，轿厢在最低层站时空载，断开电梯总电源，一人用松闸扳手松开制动器让轿厢往上溜车，另一人在曳引绳或限速器钢丝绳处用测速仪监测轿厢速度，当上行超速维护设备的速度监控部件(限速器)的上行超速开关动作时，记下动作速度，核对此速度是不是在规矩的动作速度方案内(见附图一)。并查询减速元件是不是动作，轿厢能否减速和制停。

　　“动态实验法”应留神的疑问：(1)应组织专人查询轿厢的方位，假定轿厢溜到挨近顶层站而减速元件仍未动作时，操作松闸扳手者应当即松开扳手，让制动器制动，避免轿厢冲顶发作事端。(2)当减速元件动作时松闸扳手仍应使制动器开闸，以便彻底赖减速元件将轿厢减速和制停来查验其牢靠性。(3)实习查验中发现，当电梯层站低于6层时(即当井道高度较低时)，此办法难以使轿厢到达上行超速维护设备的动作速度。此刻可选用空载轿厢从底层向上作业时，一人操作松闸扳手让制动器一向开闸的一同，俄然断电，给轿厢一个初速让其加快到上做法作速度。假定仍达不到上做法作速度，则只能选用通常相似安全钳实验的修补速度人为仿照超速实验的办法了。(4)此法不适用于“制动器类” 上行超速维护设备的查验。

　　“动态实验法”尽或许的仿照上行超速维护设备的实习动作工况，其利益是既查看上行超速维护设备的动作速度是不是合格，又查看了上行超速维护设备在超速时的有用性和牢靠性。一同还能够查看夹绳器类上行超速维护设备靠电磁铁触发时在停电状况下电磁铁动作的牢靠性。但实验时必定要留神安全。

　　3.上行超速维护设备实习查验中发现的疑问

　　3.1知道上的误区

　　因上行超速维护设备在国内是才初步推广的全新电梯安悉数件的概念，电梯制造商、设备单位、查验组织和用户的知道还没有彻底一同，还有不少人以为上行超速维护设备是剩下的，首要体如今对旧梯进行改造时不设备上行超速维护设备，新梯设备上行超速维护设备后或在查验查验后将夹绳器的复位螺杆旋紧压死夹绳设备使夹绳器不能动作失掉作用。还有人以为上行超速维护设备实验分外是动态实验会损害钢丝绳和电梯而对实验不了解。

　　3.2设备自身存在的疑问

　　因为国内上行超速维护设备的制造尚处于起步时期，办法多样、品种许多，应当说有些上行超速维护设备的牢靠性并不高，查验时也曾呈现有误动作的景象，大大都复位设备杂乱吃力，应选用专用的复位东西但未装备。有的夹绳器动作后复位时复位板显着变形。

　　3.3设备进程中的疑问

　　上行超速维护设备是全新的安悉数件，大有些制造商并没有装备具体的设备调试阐明书，设备人员又没有进行专门操练，因而查验时发现上行超速维护设备的设备疑问也不少，有的限速器方向装反;有的夹绳器类上行超速维护设备的闸线松紧不妥，调试时将绳头拉断;有的闸线太松或闸线据守时曲率半径太小，当限速器动作时夹绳器却不动作。

　　GB7588-2003添加上行超速维护设备是为了确保电梯愈加安全牢靠，假定制造商出产的上行超速维护设备牢靠性不高，运用不方便当利当当当利当当利利利利当利利利利当当利利当利当当利利利当当;设备单位设备禁绝确;查验组织不严峻把关。其作用将拔苗滋长。因而火急需求国家从速出台上行超速维护设备的一同的查验办法，以便查验组织精确查验、严峻把关，使上行超速维护设备愈加牢靠，电梯作业愈加安全。

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