即使三菱电梯是比照闻名的牌子，质量个方面也比照有确保，但三菱电梯也会呈现一些缺点疑问。三菱电梯从gps,GPS2到GPS3，体系安排发作了很大的改动，操作方法有较大区别。但其底子缺点代码是相同的。在实习修补中，缺点代码仅仅一个修补的参看：
　　主板缺点代码：
　　E0 无缺点
　　E1 欠速缺点
　　E2 超速缺点
　　E3 回转缺点
　　E4AST缺点(失速)
　　E5 过电流
　　E6 过电压
　　E7 欠电压
　　E8LB触摸器缺点
　　E9触摸器缺点
　　EA BK抱闸缺点
　　EB轿厢串行传送缺点
　　EC厅层串行传送缺点
　　ED体系差错(基板跨接器设定差错)
　　EEsddnrs 驱动电脑不能再发动
　　EFswnrs2 操控电脑不能再发动
　　门机板缺点代码：
　　0 串行传送差错
　　1 变频器过流
　　2 +12v欠电压
　　3 主回路欠压
　　4 CPU之WDT差错
　　4. GS(门锁)差错
　　5. 方位开关差错
　　7 开关门指令差错
　　9 关门操作差错
　　A 开关门超速
　　A. 方位计数器犯错
　　B. 方位监测器犯错
　　C. 编码器差错
　　D 过负载
　　E. DLD余量短少
　　F 超速查看
　　F. GS开释时指示
　　三菱电梯死机的要素：
　　1. 限位、极限、换速开关间隔不妥或开关自身欠好(留心：慢车有时好开有时欠好开);
　　2. 上下限位开关触摸欠好单向死机或偶然急停;
　　3. 轻载、超满载数据欠好(平层后死机或没有到意图层即急迫停靠平层后死机);
　　4. 超满载板功用欠好(平层后死机);
　　5. 平层感应器再平层感应器欠好(快车平层后死机)(半年做次自学习);
　　6. 编码器功用欠好;
　　7. 编码器尾部插头焊接欠好，触摸欠好(偶然死机或急停返平层死机，有时不返平层);
　　8. P1 板与 W1 板之间的接口触摸欠好死机(再关电送电好开一段时刻又死机);
　　9. 印板尘土太多，气候湿润感应电死机(用酒精洗洁净，吹干即可);
　　10. 程序块自身功用欠好;
　　11. 接地体系欠好;
　　12. 通讯有些致使(查有否搅扰，查通讯线路、通讯板);
　　13. 扁电缆搅扰(平层后死机);
　　14. 电源有些(查供电波形);
　　15. 各主线触摸欠好致使(包含用户下部);
　　16. 急迫电源辨认触点触摸欠好(NORR 触摸器没吸合);
　　17. 主稳妥丝触摸欠好有急停景象;
　　18. 基极变压器欠好(作业中急停后又主动康复或平层后死机);
　　19. 基极变压器内部有细微短路，上行死机，过电压;
　　20. 驱动模块功用差(逐步平层后死机);
　　21. 驱动板或其插头欠好;
　　22. 驱动板上的驱动程序块自身欠好或程序欠好(作业中急停或平层后死机);
　　23. 逆变器温度过高(会呈现瞬时平层后死机，眨眼就康复);
　　24. 主充电电容容量不行死机(有时开不起来);
　　25. 主充电电容充电刹那间维护的均压电阻触摸欠好(平层后死机或烧充电电容);
　　26. 互感器插头或自身欠好(快慢车均欠好开);
　　27. 再生模块功用欠好死机;
　　28. 再生电阻欠好(触摸欠好或断线);
　　29. 再生电阻装备差错，在某一个方向上作业到上部或下部满载死机;
　　30. 操控屏输出到主机的大线在互感器的眼里穿错(快慢车均死机);
　　31. 5#触摸器、LB 触摸器回馈信号欠好;
　　32. 抱闸火花消除器到触摸器的线触摸欠好(平层后死机);
　　33. 抱闸触点欠好;
　　34. 报闸力的设置过大或过小死机;
　　35. 门机有些欠好(查开关门限位，门机编码器);
　　36. 安全触板触摸欠好(GPS-3)(平层后不能发动，但抱闸翻开，在基地层也不返平层);
　　37. 操作箱基板欠好或轿内显现板欠好;
　　38. 安全回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);
　　39. 门锁回路有电阻(但灯亮，不动车或急停);
　　40. 钢丝绳打滑逾越 16 次(急停或返平层后死机)。

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