今日咱们聊聊在机械计划中，咱们有必要把握的有关轴毂联接的常识！轴毂联接是轴毂与轴相联接的轴上零件，多见齿轮、带轮等。联接使反转零件在轴上定位和固定，以便传递运动和动力。

通常平键联接

　　轴毂联接的办法有键联接、花键联接、成形联接、胀套联接、销联接、紧定螺钉联接、过盈联接等，有些联接办法仅用于轴毂联接，有些联接办法可兼作其它联接。键和花键是最多见的轴毂联接办法。

　　1、键联接

　　键是一种标准件，通常用于联接轴与轴上旋转零件与摇摆零件，起周向固定零件的效果以传递旋转运动和扭矩，楔键还能够起单向轴向固定零件。而导键、滑键、花键还可用作轴上移动的导向设备。 依据键的构造办法，键联接可分为平键联接、半圆键联接、楔键联接和切向键联接等几类。

　　1.1平键联接：平键的两个周围面是作业面并用于传递转矩。键上面与轮毂槽底之间留有空位，为非作业面。首要标准是键长L、键宽b和键高h。

　　平键端部形状有圆头（A型）、平头（B型）和单圆头（C型）三种 (如下图) ，C型键用于轴端。 A、C型键的轴上键槽用端铣刀切制，对轴应力会集较大， B型键的轴上键槽用盘铣刀铣出，轴上应力会集较小。

　　1.2半圆键联接：它靠键的两个周围面传递转矩，故其作业面为两头面。上键槽用标准与半圆键一样的圆盘铣刀加工，因此键在槽中能绕其几许基地摇摆，以习气轮毂槽由于加工过失所构成的斜度。

　　1.3楔键联接：键的上下两外表是作业面，键的上外表和轮毂键槽底面均有1∶100的斜度，设备后，键即楔紧在轴和轮毂的键槽里，作业外表发作很大预紧力。

钩头楔键联接

　　1.4切向键联接：它由两个通常楔键构成。其上下双面（窄面）为作业面，其间之一面在经过轴心线的平面内。作业面上的压力沿轴的切线方向效果，能传递很大的转矩。一个切向键只能传递一个方向的转矩，传递双向转矩时，须用互成120°～130°角的两个键。用于载荷很大，对中恳求不严的场合。由于键槽对轴削弱较大 ，常用于直径大于100mm的轴上。如大型带轮及飞轮，矿用大型绞车的卷筒及齿轮等与轴的联接。

　　2、花键联接

　　花键联接由内花键和外花键构成。内、外花键均为多齿零件，在内圆柱外表上的花键为内花键，在外圆柱外表上的花键为外花键。显着，花键联接是平键联接在数目上的翻开。

　　与平键联接比照，花键联接在强度、技能和运用方面有下列特征：

　　·在轴上与毂孔上直接而均匀地制出较多的齿与槽，故联接受力较为均匀；

　　·因槽较浅，齿根处应力会集较小，轴与毂的强度削弱较少；

　　·齿数较多，总触摸面积较大，因此可接受较大的载荷；

　　·轴上零件与轴的对中性好，这对高速及精细机器很首要；

　　·导向性好，这对动联接很首要；

　　·可用磨削的办法跋涉加工精度及联接质量；

　　·制作技能较凌乱，有时需求专门设备，本钱较高；

　　花键联接按齿形的纷歧样，可分为矩形花键和渐开线花键两类，这两类花键均已标准化。

　　矩形花键的定心办法为小径定心，即外花键和内花键的小径为协作面。其特征是定心精度高，定心的安稳性好，能用磨削的办法消除热处理致使的变形。矩形花键联接是运用最为广泛的花键联接。 运用广泛。如航空发起机、轿车、燃气轮机、机床、工程机械、迁延机、农业机械及通常机械传动设备等等。

　　渐开线花键的齿廓为渐开线，分度圆压力角α有30°及45°两种。齿顶高别离为0.5m和0.4m(m为模数)。渐开线花键能够用制作齿轮的办法来加工，技能性较好，易取得较高的制作精度和沟通性。

　　渐开线花键的定心办法为齿形定心。受载时齿上有径向力，能起主动定心效果，有利于各齿受力均匀，强度高，寿数长。用于载荷较大，定心精度恳求较高以及标准较大的联接，如航空发起机、燃气轮机、轿车等。压力角45°的花键多用于轻载、小直径和薄型零件的联接。

　　3、销联接

　　销联接通常用来传递不大的载荷或作安全设备；另一效果是起定位效果。常与带孔螺栓和六角开槽螺母配对运用，把销刺进螺栓的孔与螺母的槽中，以防螺母松脱。销按形状分为圆柱销、圆锥销和异形销三类。

　　4、无键联接

　　但凡在轴毂联接中不必键、花键或销时的联接，总称为无键联接。无键联接中咱们介绍两个常用的型面联接和过盈协作联接。

　　型面联接：是运用非圆剖面的轴与相应形状的零件的毂孔协作而构成的联接，作为机械传动中的联接办法，型面联接有关于传统的键联接比照，具有联接强度高，没有应力会集，能够传递大扭矩且功率高的一同也能够接受冲击载荷，而且关于一些大型机械配备来讲其拆装便当及修补便当。

　　过盈协作联接：是靠两被联接件间的过盈协作构成的联接，常用于轴与带毂零件的联接。

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