溢流节流阀也是一种压力补偿型节流阀，图5-58为其工作原理及职能符号。
    从液压泵输出的油液一部分从节流阀4进入液压缸左腔推动活塞向右运动，另一部分经溢流阀的溢流口流回油箱，溢流阀阀芯3
的上端a腔同节流阀4上腔相通，其压力为p2；腔b和下端腔c同溢流阀阀芯3前的油液相通，其压力即为泵的压力p1当液压缸活塞上负载力F增大时，压力p2升高，a腔的压力也升高，使阀芯3下移，关小溢流口，这样就使液压泵的供油压力Pi增加，从而使节流阀4的前、后压力差（P1 p2）基本保持不变。这种溢流阀一般附带一个安全阀2，以避免系统过载。
    溢流节流阀是通过P1随p2的变化来使流量基本上保持恒定的，它与调速阀虽都具有压力补偿的作用，但其组成调速系统时是有区别的，调速阀无论在执行元件的进油路上或回油路上，执行元件上负载变化时，泵出口处压力都由溢流阀保持不变，而溢流节流阀是通过p1随p2（负载的压力）的变化来使流量基本上保持恒定的。因而溢流节流阀具有功率损耗低、发热量小的优点。但是，溢流节流阀中流过的流量比调速阀大（一般是系统的全部流量），阀芯运动时阻力较大，弹簧较硬，其结果使节流阀前后压差△p加大(需达0. 3～0. 5MPa)，因此它的稳定性稍差。

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