牵引变电所的功用是将三相的110KV(或220KV)高压沟通电改换为两个单相的27.5KV的沟通电，然后向铁路上、下行两个方向的触摸网(额外电压为25KV)供电，牵引变电所每一侧的触摸网都被称做供电臂。该两臂的触摸网电压相位是纷歧样的，通常是用分相绝缘器阻离隔来。相邻变电所间的触摸网电压通常是同相的[BFQ]，时期除也用分相绝缘器阻隔外，还设置了分区亭，通过火区亭断路器或阻离隔关的操作，施行两头(或单边)供电。?

　　 牵引变电所外部电源

　　 牵引供电系一同般又由铁路以外的容量较大的电力体系供电。电力体系有很多种电等级网络和设备，其间110KV及以上电压等级的输电线路，用区域变电所中的变压器联络起来，首要用于运送健旺电力，运用它们向电气化铁路的牵引变电所运送电力，供电牵引证力。为了确保供电的牢靠性，由电力体系送到牵引变电所高压输电线路无一破例地为双回线。两条双回线互为备用，往常均处于带电状况，一旦一条回路发作供电缺点，另一条回主动投入，然后确保不接连供电。

　　 牵引变电所主接线
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　　牵引变电所(包含分区亭、开闭所，AT所等)，为了断束承受电能，高压和分配电能的作业，其电气接线可分为两大有些：一次接线(主接线)和二次接线。
　　主接线是指牵引变电所内一次主设备(即高压、强电流设备)的联接办法，也是变电所承受电能、变压和分配电能的通路。它反映了牵引变电所的根柢构造和功用。
　　二次接线是指牵引变电所内二次设备(即低电压、弱电流的设备)的联接办法。其效果是对主接线中的设备作业状况进行操控，督查、丈量以及完毕继电维护与运动化等。二次接线对一次主设备的安全牢靠作业起着首要效果。?
　　主接线是依据变电所的容量方案、功用恳求、电源条件及配电出线的恳求判定的，其根柢主接线型式有：单母线分段接线、劳旁路母线的单母线分段接线、双母线接线、桥式接线、双T式(即分支式)接线等。?

开闭所?

　　所谓开闭所，是指不进行电压改换而用开关设备完毕电路开闭的配电所，通常有两条进线，然后多路馈出向枢纽站场触摸网各分段供电。 进线和出线均通过断路器，以完毕触摸网各分段停、供电活络作业的意图。又由于断路器对触摸网短路缺点进行维护，然后能够减小事端停电方案。

分区亭?

　　分区亭设于两个牵引变电所的基地，可使相邻的触摸网供电区段(同一供电臂的上、下行或两相邻变电所的两供电臂)完毕并联或独自作业。?
　　假定分区厅两头的某一区段触摸网发作短路缺点，可由供电的牵引变电所馈电线断路器及分区亭断路器，在继电维护的效果下主动跳闸，将缺点段触摸网切除，而非缺点段的触摸网仍照旧作业，然后使事端方案减小一半。

AT所

　　牵引网选用AT供电办法时，在铁路沿线每隔10km摆布设置一台自耦变压器AT，该设置场合称做AT所。?

　　 牵引变电所变压器

　　牵引变电所内的变压器，依据用处纷歧样，分为主变压器(牵引变压器)、动力变压器、自耦变压器(AT)、所用变压器几种；依据接线办法纷歧样，又有单相变压器、三相变压器、三相-二相变压器等。虽然变压器的类型、容量、电压等级千差万别，但其根柢原理都是相同的，其效果都是改换电压，传输电能，以供应纷歧样的电负荷。?
　　主变压器是牵引变电所内的基地设备，背负着将电力体系供应的110KV或220KV的三相电源改换成合适电力机车运用的27.5KV的单相电。由于牵引负荷具有极度不安稳、短路缺点多、谐波含量大等特征，作业环境比通常电力负荷恶劣的多， 因而恳求牵引变压器过负荷和抗短路冲击的才调要强，这也是牵引变压器差异于通常电力变压器的特征。?
　　动力变压器通常是给本所以外的非牵引负荷供电，电压等级通常为27.5/10KV，容量从几百至几千KVA不等。?
　　自耦变压器(AT)是AT供电的专用变压器，本身阻抗很小，通常沿牵引网每10～20km设一台，用以降低线路阻抗，跋涉网压水平及削减通讯烦扰。
　　所用变压器(又称自用电变压器)是给本所的二次设备、修补设备以及往常日子、照明负荷供电的设备，电压通常为27.5/0.4KV或27.5/0.23KV，容量从几十至几百KVA不等。?

　　 牵引变电所断路器?

　　断路器是牵引变电所内最为首要的电气设备之一，其作业最为深重，方位最为要害(构造最为凌乱，它依托本身所具有的健旺的灭弧才调，不光能够带负荷堵截各种电气设备和牵引网线路，更可与维护设备协作，活络、可带地堵截各种短路缺点。

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