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电工维修知识 试述制动回路的结构和工作原理。
图7-54(a)为采用溢流阀的液压缸制动回路。在液压缸两侧油路上设置反应灵敏的小型直动型溢流阀2和4，换向阀切换时，活
塞在溢流阀2或4的调定压力值下实现制动。如活塞向右运动换向阀突然切换时，活塞右侧油液压力由于运动部件的惯性而突然升高，当压力超过阀4的调定压力，阀4打开溢流，缓和管路中的液压冲击，同时液压缸左腔通过单向阀3补油。活塞向左运动，由溢流阀2和单向阀5起缓冲和补油作用。缓冲溢流阀2和4的调定压力一般比主油路溢流阀1的调定压力高5％～10％。
图7-54(b)为采用溢流阀的液压马达制动回路。在液压马达的回油路上串接一溢流阀2。换向阀4电磁铁得电时，马达由泵供
油而旋转，马达排油通过背压阀3回油箱，背压阀调定压力一般为0. 3～0. 7MPa。当电磁铁失电时，切断马达回油，马达制动。由于惯性负载作用，马达将继续旋转为泵工况，马达的最大出口压力由溢流阀2限定，即出口压力超过阀2的调定压力时阀2打开溢流，缓和管路中的液压冲击。泵在阀3调定的压力下低压卸载，并在马达制动时实现有压补油，使其不致吸空。溢流阀2的调定压力不宜调得过高，一般等于系统的额定工作压力。溢流阀1为系统的安全阀。
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