通用变频器的根柢构造首要由主电路（包含驱动电路）、操控电路、信号采样电路、信号处理与缺陷维护电路、外部接口电路与电源电路等构成。

主电路

主电路首要由整流电路、基地直流环节和逆变器三有些构成。

整流电路通常选用整流二极管构成的三相或单相整流桥。小功率通用变频器整流桥输入多为单相220V，较大功率的整流桥输入通常均为三相380V或440V。

整流电路输出的脉动整流电压，有必要加以滤波。由于这往后续的逆变器是PWM电压型逆变器，故需选用大电容Cd与小电感Ld彼此协作进行滤波。大滤波电容Cd还兼有抵偿无功功率的效果；而电感厶则有绑缚电流i和绑缚出di/dt的效果？别的电感Ld还能改进变频器的功率因数。为防止大电容Cd在通电刹那间刻发作过大的充电电流，通常还要在直流回路串入一个限流电阻Ro，刚通电时，它绑缚刹那间刻充电电流，待几十毫秒后，充电电流减小再由开关K加以短接，防止影响电路正常作业。开关K可所以触摸器触头，也可所以功率开关器材，如晶闸管等。

依据输出的需求，逆变器可所以三相或单相。多见的通用变频器通常都是三相逆变器。逆变器的开关元件如今大都选用高速全控型器材IGBT。这些功率开关器材受来自操控电路的PWM信号的操控而通断，将直流母线电压成为按必定规矩改动的PWM电压驱动电动机。

通用变频器在直流环节处专门设置了泵升电压吸收电路TB，以消除电动机再生制动工况下向电源一侧回馈能量致使的直流母线电压反常添加景象。

当有活络减速恳求时，将定子频率f1活络减小，而感应电动机及其负载由于惯性很简略使转差频率s<0，电动机进入再生制动，电流经逆变器的续流二极管整流成直流对滤波电容充电。因通用变频器的整流桥是由单导游电的二极管构成，不能吸收电动机回馈的电流，因而，若电动机正本的转速较高，再生制动时刻较长，直流母线电压会一贯上升到对主电路开关元件和滤波电容构成要挟的过高电压，即所谓的泵生电压。

通用变频器通常经过制动电阻RB来耗费这些能量，行将一个大功率开关器材TB和一个制动电阻RB相串联，跨接在基地直流环节正、负母线两头。大功率开关器材TB通常装在变频器机箱内，而制动电阻Rb通常作为附件放在机箱外。当直流电压抵达必定值时，该大功率开关器材被导通，制动电阻就接人电路，然后耗费掉电动机回馈的能量，以坚持直流母线电压根柢不变。

操控电路

这是通用变频器中最凌乱、最要害的有些。现代通用变频器的操控电路大都是以高功用微处理器和专用大计划，一旦电动机过热，过热维护继电器动作，马上封闭逆变器PWM信号并断开电动机电路。

外部接口电路

这有些电路首要是指从外部电路输入操控信号，或将变频器的正常作业信号（如频率、电压、电流等）或缺陷信号输出供外部电路运用，或将转速等信号反响至变频器以构成闭环体系的输入和输出接线端子。

操控电源与驱动电源

现代通用变频器已大多选用开关稳压电源作操控及驱动电源。运用开关稳压电源有很多利益，它不光体积小，并且可在输入电源、电压大崎岖改动状况下使输出电压依然安稳，变频器作业牢靠。

别的，变频器基地直流环节的直流电压也可为开关电源供电，这就防止了因沟通电源瞬时断电而致使操控体系功用失调的景象。

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