刚买大半年的电瓶车骑了一段时间后，闲置不用了一个多月，再电池充电时不管怎样充不上，它是充电电池“饿死”，下边来剖析实际的缘故。

假如充电电池仍在质保期内，能够试着去售后服务中心规定换电池，但维修人员就说充电电池“饿死了”是电动车行业对充电电池毁坏没法再次应用的简单叫法，导致充电电池“饿死了”的关键缘故是长期不电池充电。

因为充电电池毁坏是人为因素缘故导致的，不属于充电电池自身的产品质量问题，这类情况只有付钱检修或拆换新充电电池了。

电瓶车电池“饿死了”是充电电池极片产生不可逆硫氰酸钾化，为电瓶常见问题之一，许多电瓶无效多是这类常见故障造成的。

极片硫氰酸钾化具体表现为：电池充电时工作电压迅速升高，太早进行析出汽体，溫度升高快；充放电时工作电压降低快，容积小。

造成极片不可逆硫氰酸钾化的7个缘故：

（1）储放時间太长，充电电池锂电池寿命率高，未对其开展维护保养电池充电。

（2）不断过充放电或常常过多充放电或小电流量深充放电。

（3）过充放电后，24钟头内沒有立即填补电池充电。

（4）过电池充电或常常电池充电不够。

（5）在电池充电不够的状况下，充电电池大电流量工作中。

（6）工作温度过高或过低对电瓶特性都是有危害。比如，当温度升高，随溫度每提升10度，盐业速度呈2倍提高。

（7）缺乏锂电池电解液。因水分挥发太多或锂电池电解液出现意外泄露而沒有立即填补，导致液位过低，极片上端长期性外露液位，导致极片上端的硫氰酸钾化。

蓄电池在少电情况下又长期不电池充电，会造成“饿”死，因“饿”得较为完全，最后没法检修。

提议：在电瓶车闲置不用超出一周时，就需要对充电电池开展电池充电、充放电，以增加充电电池的使用期限。与此同时，留意防止之上好多个难题，以防止因非产品质量问题造成充电电池损毁。

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