一台v20的西门子PLC变频调速器带一个喷灌喷头的电动机，每回关机都是会发生几回开不上去的状况，一启动就报“F2过压”，每回解决问题方式非常简单:游戏多开几回就开起来了。

常见故障后状况 :

在一次关机维修后，这台电动机从此开不起来了，一开就报“F2过压”，没法只有找寻各种缘故。

处理方式:

1、逐渐猜疑电动机的喷嘴较为沉（之前有换喷嘴就能开起來的例子），试着拆换喷嘴（电动机带的负荷），一连拆换了3个喷嘴，仍然开不起來；

2.把喷嘴（负荷）拆了，打开一切正常，电流量一切正常；

3.依据生产厂家提醒，将运行转距提升，仍然不好；

4.精确测量变频调速器键入工作电压，一切正常，同开关电源带了别的三个一样的变频调速器，键入工作电压应当没什么问题；

5.查验电动机，精确测量电动机绝缘层没有问题，响间一切正常，布线一切正常；

6.拆换变频调速器，改动变频调速器主要参数，换完后仍然警报；

7.没法，再次换，把电动机至转站箱的电缆线也换了（这一段电缆线必须在坦克链内往返挪动，归属于耐折度电缆线），仍然没起功效；茫然了，最终就剩串联电抗器，转站箱至配电设备室电缆线。

8.转站至高低压配电室电缆线总不可以有什么问题吧，因此，从别的地区引了一个开关电源，接一个备用变频器，手动式打开，未警报。

9.拆换转站箱至高低压配电室的电缆线，检测一切正常。

10.把转站箱至高低压配电室的电缆线从桥架子上抽离出来（费老劲了），监测绝缘层，两色绝缘层，电缆线电缆护套都没有被毁坏的地区，也没出现异常；

至此，除开串联电抗器、转站箱接线端子、电动机没换之外，别的都换了。迄今开起來都没明确究竟哪里有常见故障。如今也在考虑是否最终换的这段电缆线的问题，但电缆线沒有量出什么问题来。

电友A：①减速时间延长，或设置成随意泊车方式 ②直流电过压湿式报警阀值适度增加（提议在650V以上） ③直流电母线槽提升刹车模块。

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