接到一位小朋友的电话，问询在批改电盘电路中遇到的疑问。悉数操控线路如图1所示，电路尽管简略，但查看进程，却有了少数纠结。

图1 操控回路负载暗示图

为简明起见，先将三个操控支路命名为RL1、RL2、RL3负载回路，其回路电流相应标明为I1、I2、I3。

缺点景象为，合不上闸，一合即跳。这是典型的过流/过载缺点，负载支路有过载缺点发作时，流转反常电流所发作的磁场，使SW1发作脱扣动作。通常的查看处法是，将RL1~RL3等负载支路逐个脱开，若脱开某路负载后，可以顺畅合闸，则阐明该路负载有疑问。如图，当脱开BT1变压器初线线圈的连线后，能正常合闸，由此得出定论：缺点要素或许为D1~D4整流管有击穿，或制动线圈L1有短路，或BT1自身不良。但具体查看之下，三者都没有啥疑问，并且从直接从L、N端为RL1供入电源，也证明RL1电路作业正常，不存在过流缺点。阐明修补者对缺点呈现了误判。

别的，关于RL2和RL3负载支路，不论独自上电，或一同上电，都不会致使跳闸动作，并且上电，也能正常作业。

问号就发作了，已然负载支路都没有疑问，那疑问应当在SW1开关自身不良了，或载流才调变差，脱扣安排失灵，或绝缘变差，致使漏电流严峻上升。实习上，SW1的输出回路，也可看作是负载支路之一，图中界说为RL0，其电流回路为I0。当其发作较大的漏电流时，也会致使脱扣动作。

也查看了SW1，外观未看出疑问（看来查看得还不可翔实），并且拆掉负载支路后，独自空合闸，能合住。

终究，又打回电话，说了处理作用：换了SW1，好了，应当是因为端子触摸不良，长时刻发作过热，使壳体炭化（绝缘变差）发作必定的漏电流所构成的。

诙谐的疑问就来了。假定炭化较为严峻（绝缘恶化）发作击穿，则易于发现和会发作爽性稳当的脱扣动作。但如今自身的漏电流I0值，尚达不到脱扣跳闸的水平，有必要在添加了负载支路电流状况下，即I0+I1，才等于脱扣动作电流值。因负载支路电流的投入，才发作了脱动作，或许会使修补者以为，脱扣动作是负载电路发作的过载缺点所构成的，而疏忽了对SW1自身不良的置疑。若属此种状况，有履历者会决断换掉SW1实验，短少履历者，只需供认和扫除了RL1并无疑问后，才将疑点搬运至SW1身上。

正本有一个极好的办法，可以活络差异该类缺点。这类因过载发作的缺点，用电流丈量法，可以活络精确区域别缺点地址。袖珍型（具有小量程，如10A）钳形电流表，是最佳的东西。但通常修补者，只把万用表以为是顶级兵器，不习气也不常备钳形电流表。

如图1所示电路，革除负载支路后，空合SW1，若丈量仍有回路电流的存在，一步到位，直替代换SW1，就齐活了。一同，运用电流的加、减法，投入或革除某一负载支路后，从丈量电流的改动上，也能精确差异过载缺点，呈如今哪一条支路上。其利益，像是用示波器测信号波形，简略直观，精确率高。何乐而不为呢？

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