隔离开关在电力系统中起着隔离电源、改变系统运行方式、分合负荷电流等重要作用。由于其操作原理和结构较简单，通常没有严格的大修周期规定，按惯例一般随主设备大修而进行。但随着近几年断路器的无油化改造以及变电设备由定期检修制向状态检修制的逐步过渡，主设备的检修周期在逐渐延长，因而运行中的户外隔离开关所出现的问题就呈大幅上升的趋势，直接影响系统的供电可靠性和安全性，更严重的甚至造成一条母线全停的严重后果。某变电站51组GW4-110型户外隔离开关近5年运行中出现的缺陷和大修中发现的问题说明了重视并加大户外隔离开关的维护力度并对其进行适当的改进势在必行。
1 常见缺陷及分析
1.1 传动困难
由于户外隔离开关主要部件外露，受外界条件的影响，易出现锈蚀，造成操作时传动阻力大，部分甚至出现拒动的现象，如在运行中曾出现因底座轴承完全锈死，无法进行操作的情况。通过对所有隔离开关解体大修，发现底座内的轴承均有不同程度的生锈和干涩现象：有的轴承出厂时根本就没有涂黄油，锈蚀非常严重，几乎锈死；有的黄油已成干块儿，且藏污严重，轴承运转阻力非常大；仅有少数能够勉强转动，但也不够灵活。因而，底座内轴承的严重锈蚀和干涩是造成隔离开关拒动的主要原因，其它与传动系统相连部位如机构主轴、转动臂、连杆的活动位置等的锈蚀只是引起操作的困难。
1.2 垂直连杆进水
该型隔离开关垂直连杆的上部连接头内空，运行中雨水顺着连接头的键槽流入垂直连杆内，因连杆下部与连接头焊死不通，进入垂直连杆内的雨水，日积月累后造成管内壁生锈严重，致使钢管强度大幅降低，操作中造成多起垂直连杆扭裂的故障。冬季来临时，管内结冰引起体积的膨胀造成钢管破裂，此时本体与机构脱离，隔离开关失去闭锁力，可能造成其在运行中自动分闸，导致严重的事故，运行中此种现象曾出现多起。大修中发现垂直连杆进水率为100%，属设计制造缺陷，必须进行改造。
1.3 接触不良
从红外测温及过热处理情况和此次大修发现的问题来看：弹簧生锈变形，弹力下降；机构操作困难引起的分合位置错位及插入不够；接线板螺丝年久锈死严重，压力下降；接触面藏污纳垢，清理不及时等是造成接触不良的主要原因。
2 改进措施
(1) 生锈是影响户外隔离开关安全可靠运行的首要问题，必须定期对其进行防锈处理，措施之一是涂抹性能明显优于黄油的二硫化钼润滑剂。关键易锈部位用不锈钢螺丝代替。同时对隔离开关底座进行改造，每个底座上部钻一个8孔，运行中定期加二硫化钼润滑剂，确保轴承不生锈。
(2) 由于垂直连杆普遍进水生锈，其强度已大幅度的降低，因而采用新的不进水的连接头，采用热镀锌钢管重新制作新的垂直连杆。
(3) 采用先进的红外测温技术，定期检测导电部位的发热情况，及时发现和处理接触不良情况，防止过热事故。停电时对导电部位进行涂抹导电脂和更换生锈螺丝处理，检查弹簧拉力和接触面接触情况。
(4) 变电站在安装在线监测装置时，应考虑隔离开关的状态检测，可选几组监测其表面污秽电流，并根据泄漏电流检测结果，制定符合本地区实际污秽现状的清扫制度。
(5) 新装设备可进行轴承座的解体检查，对于未加润滑剂和黄油的进行重新清洗，涂抹二硫化钼润滑剂。

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