采用氢气作为内冷介质的大容量汽轮发电机，为了密封发电机内的氢气，机组设置了密封油系统。在正常运行时，发电机密封油系统可有效地密封发电机内氢气。但控制或操作不当，可能造成密封油进入发电机，影响定子线圈的绝缘性能，长期运行可能会导致绝缘击穿，出现单相接地或相间短路，严重威胁机组的安全运行。?
国内不少电厂，包括台山1号机组，由于各种各样的原因都发生过发电机进油的事故。为了总结教训，确保1号机组能顺利通过168 h和早日投产，并为即将进入调试的2号机组和国内其它同类型机组提供一些经验，本文对国产大容量汽轮发电机如何防止进油作了一些探讨。

1密封油系统概述
本文以广东国华粤电台山发电有限公司一期工程（2×600 MW）1号汽轮发电机(上海电机厂制造的QFSN-600-2型)的密封油系统为例进行介绍，该机组采用的密封油系统见图1。
该系统采用双环式密封瓦，密封油系统向密封瓦提供两个独立循环的密封油源，即空气侧密封油和氢气侧密封油。空气侧和氢气侧两个独立油路将油供给密封瓦上的两个环状配油槽，通过系统的平衡阀和压差阀保证密封油油压始终高于发电机内氢气压84 kPa，并维持密封瓦氢气侧与空气侧的油压基本相等，这样就可防止氢气从发电机内逸出。
空气侧密封油油路：空气侧交流密封油泵或空气侧直流密封油泵从空气侧回油箱取得油源，把一部分油经冷油器、过滤器进入密封瓦的空气侧配油槽，由空气侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后，流入空气侧回油箱。空气侧回油箱底部接有一根U型管与主油箱相连，油位高时油向主油箱溢流，使空气侧回油箱的油位保持一定。另一部分油则经过主压差调节阀流回到油泵的进油侧。该主压差调节阀用于调节空气侧密封油压，使得密封瓦处的空气侧密封油压始终高出发电机内氢气压84 kPa。
氢气侧密封油油路：氢气侧密封油泵从氢气侧回油箱取得油源。它把一部分油从冷油器、过滤器经平衡阀进入密封瓦的氢气侧配油槽，由氢气侧轴向间隙流出，进入消泡箱内逸出溶入的氢气，再流入氢气侧回油箱。另一部分油由该油泵的再循环管道回到油泵进口，作为氢气侧密封油泵出口压力的粗调，而由自动跟踪空气侧油压的平衡阀来保证氢气侧密封油处的密封油压与空气侧油压基本相等。?
为了保证万一空气侧交流密封油泵发生故障时，发电机内氢气不外逸，空气侧油路设有几路备用油。它们是第一备用油源--汽轮机高压备用油源，第二油源--空气侧直流密封油泵，第三油源--汽轮机润滑油系统引入的低压备用油。一旦空气侧主油源发生故障，密封油压降低到比发电机内氢气压力高56 kPa时，备用压差调节阀将自动打开，并保持56 kPa的油、氢压差。如果主油源和第一备用油源均因故停止了供油，那么当密封瓦空气侧油压降低到比氢气压力高35 kPa时，压差开关发出报警并自动启动直流备用油泵，使密封油油压恢复并保持高出发电机内气压84 kPa。直流备用油泵的运行时间有限，如果主油源和第一备用油源在短时间内不能恢复，那么就要求将发电机内氢气压力下降至14 kPa或更低，并引入低压润滑油来密封。

2故障及原因分析
如图2所示，密封油进入发电机内唯一的一条路径是：由于各种原因引起消泡箱油位上升→消泡箱油位高报警没有及时处理→油位继续上升→从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内。对于引起进油的各种原因，本文通过下面的几个具体案例来进行分析。
案例一：某电厂1号机在调试期间，由于误操作打开"氢气侧回油控制箱"的补油阀，造成带压力的油通过补油阀进入消泡箱。压力油很快就充满容积仅为0.1m3的消泡箱，并越过迷宫式挡油板和转轴之间的间隙进入发电机，导致发电机进油近8 t之多。?
案例二：某电厂在调试期间由于面纱堵住"氢气侧回油控制箱"的排油阀，造成排油不畅使油溢入发电机内，造成发电机进油事故。?
案例三：台山电厂1号机在调试期间出现的发电机进油事故。当时火电公司正在处理1号机组密封油，备用压差阀无法自动跟踪问题。在这期间，为配合数字式电液调节系统（DEH）仿真试验，相继启动密封油高压备用油泵，交流润滑油泵。18时多，CRT画面发出"消泡箱油位高"报警；19时15分运行人员检查发现就地发电机检漏仪有油滴出，密封油氢气侧回油箱满油，发电机密封油备用压差阀前后手动门开启，同时还发现密封油氢气侧回油箱上部两个强制手柄处于强制状态。立即关闭高压备用密封油泵至密封油手动门和密封油备用压差阀前手动门，启动氢气侧密封油泵强制排油。同时联系火电公司进行排油处理。最后从发电机出线端检漏仪排出油4.5桶，发电机侧检漏仪排出油0.5桶，打开发电机底部放油没有油放出。事故原因分析如下：其一，发电机密封油备用压差阀出入口门开启是造成发电机消泡箱溢油的直接原因。密封油备用压差阀没有经过调试整定，处于不可投运状态。其二，发电机内部无风压，且交流润滑油泵处于运行状态因而造成消泡箱溢油。其三，密封油氢气侧回油箱上下四个强制手柄，在系统投运时应保持处于完全松开状态，以保证浮子调整阀的正常工作，但当时密封油氢气侧回油箱上部两个强制手柄处于强制状态，使得氢气侧回油箱满油后，排油不畅。
综上所述，导致密封油进入发电机的原因主要有以下几点：?
a)误操作引起进油；?
b)杂物堵塞氢气侧油路；?
c)密封油装置没有调试正常就投用系统；?
d)密封油氢气侧回油箱上下四个强制手柄，在系统投运时未处于完全松开状态；?
e)报警系统没到位或没有及时发现和处理报警；?
f)安装密封瓦之前，进行清洁用油冲洗时，如果油量过大，回油不及，并且工艺性密封橡皮放置不妥，油也可能进入发电机内。?
3防止发电机进油的措施
总结发电机进油的原因，根据大容量机组的实际情况，提出防止发电机进油的措施：

上一篇：典型西门子数控机床维修方法

下一篇：络筒机电气装置及其典型故障