变频器功用参数许多，通常都稀有十乃至上百个参数供用户挑选。实习运用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，大都只需选用出厂设定值即可。但有些参数由于和实习运用状况有很大联络，且有的还互有有关，因而要依据实习进行设定和调试。
　　因各类型变频器功用有差异，而相同功用参数的称谓也纷歧同，为叙说便当，这篇文章以富士变频器根柢参数称谓为例。由于根柢参数是各类型变频器简直都有的，彻底能够做到举一反三。
　　一、加减速时刻
　　加快时刻即是输出频率从0上升到最大频率所需时刻，减速时刻是指从最大频率下降到0所需时刻。通常用频率设定信号上升、下降来断定加减速时刻。在电动机加快时须绑缚频率设定的上升率以避免过电流，减速时则绑缚下降率以避免过电压。
　　加快时刻设定恳求：将加快电流绑缚在变频器过电流容量以下，不使过丢掉速而致使变频器跳闸；减速时刻设定要害是：避免滑润电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时刻可依据负载核算出来，但在调试中常选用按负载和阅历先设定较长加减速时刻，经过起、停电动机查询有无过电流、过电压报警；然后将加减速设守时刻逐步缩短，以作业中不发作报警为准则，重复操作几回，便可断定出最佳加减速时刻。
　　二、转矩跋涉
　　又名转矩抵偿，是为抵偿因电动机定子绕组电阻所构成的使的低速时转矩下降，而把低频率计划f/V增大的办法。设定为主动时，可使加快时的电压主动跋涉以抵偿起动转矩，使电动机加快顺畅进行。如选用手动抵偿时，依据负载特性，分外是负载的起动特性，经过实验可选出较佳曲线。关于变转矩负载，如挑选不妥会呈现低速时的输出电压过高，而糟蹋电能的景象，乃至还会呈现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的景象。
　　三、电子热过载维护
　　本功用为维护电动机过热而设置，它是变频器内CPU依据作业电流值和频率核算出电动机的温升，然后进行过热维护。本功用只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。
　　电子热维护设定值（%）=【电动机额外电流（A）/变频器额外输出电流（A）>×100%。
　　四、频率绑缚
　　即变频器输出频率的上、下限幅值。频率绑缚是为避免误操作或外接频率设定信号源出缺陷，而致使输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种维护功用。在运用中按实习状况设定即可。此功用还可作限速运用，如有的皮带运送机，由于运送物料不太多，为削减机械和皮带的磨损，可选用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这么就可使皮带运送机作业在一个固定、较低的作业速度上。
　　五、偏置频率
　　有的又名差错频率或频率差错设定。其用处是当频率由外部仿照信号（电压或电流）进行设守时，可用此功用调整频率设定信号最低时输出频率的凹凸，如图1。有的变频器当频率设定信号为0%时，差错值可效果在0～fmax计划内，有的变频器（如明电舍、三垦）还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0Hz，而为xHz，则此刻将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。
　　六、频率设定信号增益
　　此功用仅在用外部仿照信号设定频率时才有用。它是用来抵偿外部设定信号电压与变频器内电压（+10v）的纷歧同疑问；一同便当仿照设定信号电压的挑选，设守时，当仿照输入信号为最大时（如10v、5v或20mA），求出可输出f/V图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可；如外部设定信号为0～5v 时，若变频器输出频率为0～50Hz，则将增益信号设定为200%即可。
　　七、转矩绑缚
　　可分为驱动转矩绑缚和制动转矩绑缚两种。它是依据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩核算，其可对加减速和恒速作业时的冲击负载康复特性有显着改进。转矩绑缚功用可完毕主动加快和减速操控。假定加减速时刻小于负载惯量时刻时，也能确保电动机依照转矩设定值主动加快和减速。
　　驱动转矩功用供应了健旺的起动转矩，在稳态作业时，转矩功用将操控电动机转差，而将电动机转矩绑缚在最大设定值内，当负载转矩俄然增大时，乃至在加快时刻设定过短时，也不会致使变频器跳闸。在加快时刻设定过短时，电动机转矩也不会跨过最大设定值。驱动转矩大对起动有利，以设置为80～100%较妥。
　　制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适宜急加减速的场合，如制动转矩设定数值设置过大会呈现过压报警景象。如制动转矩设定为0%，可使加到主电容器的再生总量挨近于0，然后使电动机在减速时，不运用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会呈现时刻短空转景象，构成变频器重复起动，电流大凹凸不坚决，严峻时会使变频器跳闸，应致使留神。
　　八、加减速办法挑选
　　又名加减速曲线挑选。通常变频器有线性、非线性和S三种曲线，通常大多挑选线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速改动较为缓慢。设守时可依据负载转矩特性，挑选相应曲线，但也有破例，笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时，先将加减速曲线挑选非线性曲线，一同动运改动频器就跳闸，调整改动许多参数无效果，后改为S曲线后就正常了。究其要素是：起动前引风机由于烟道烟气活动而自行翻滚，且回转而成为负向负载，这么挑选了S曲线，使刚起动时的频率上升速度较慢，然后避免了变频器跳闸的发作，当然这是关于没有起动直流制动功用的变频器所选用的办法。
　　九、转矩矢量操控
　　矢量操控是依据理论上以为：异步电动机与直流电动机具有相同的转矩发作机理。矢量操控办法即是将定子电流分化成规矩的磁场电流和转矩电流，别离进行操控，一同将两者构成后的定子电流输出给电动机。因而，从原理上可得到与直流电动机相同的操控功用。选用转矩矢量操控功用，电动机在各种作业条件下都能输出最大转矩，分外是电动机在低速作业区域。
　　如今的变频器简直都选用无反应矢量操控，由于变频器能依据负载电流巨细和相位进行转差抵偿，使电动机具有很硬的力学特性，关于大都场合已能满意恳求，不需在变频器的外部设置速度反应电路。这一功用的设定，可依据实习状况在有用和无效中挑选一项即可。

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