协助批改欧陆590直流调速器，查励磁调压模块坏，去家电元件商场买了MFC50A1600V半控桥（未能买到更适宜一点的器材，就应急用了。用户恳求批改甚急），回来改装后上电，面板指示灯榜首只和第四只点亮，为正常景象。 但丈量励磁电压无输出，所接负载灯泡也不亮，记住早年修机时，上电后应当就有励磁电压输出的。

因操控端子为用户拔掉，起、停操作须焊接引线，比照费事。好在离作业现场不远，就直流到现场试机了。起动后，前三个灯一块停息，然后维护停机，缺陷示警（其内容应为励磁反常吧）。事前想起改装后，或许触发引线G1、G2有误，停电沟通往后，起动中六灯全亮，调速器闪现正常。但直流电压上升缓慢，有间断景象。测电枢电压最高仅能在100V分配，20V时即电流超大，并且不坚决凶恶。

查看直流电机碳刷，有触摸不良景象，替换好的碳刷试机，景象照旧。拆掉电枢引线，用两只200W220V灯泡串接后暂作负载，上电，调速电位器处零位时，即有DC500V以上全电压输出！是590存在缺陷吗？想想不是，接入电机的电枢端子时，输出了解是受控的。

接入电枢引线后，输出电压是可控的。但接入电流值较小的“假负载”，输出即为不受控全压！想到现在的590与近十年前的590真是有了很大的纷歧样，有了新的特征：

1、上电后未投入作业前，励磁电压是无输出的；

2、在电枢电压端接入灯泡负载时，因作业电流小，是全电压输出的，不受控的。早年所修机器，接入负载灯泡后，电枢电压是彻底受控的，随调速电位器的调度显着改动。

该机器，外壳仍是原样，操控板仍是原样，但软件操控上，已有了较大改动了，早年修补的老办法和老阅历，有些就用不上了。若仍是按老阅历区别缺陷，在这两点上纠结起来，还真会构成修补的“卡壳”。

剖析以上缺陷体现，假定供认了欧陆590的体现是正常的，那么应当断定是直流电动机存在短路过流缺陷。试机时已近黑夜十时了。用户阐明日换台电机再试吧。第二天用户打过电话来，经查看，断定是直流电动机现已损坏，正如我所区别的：直流调速器尽管比照十年前的批改体现“有点反常”，但确结束已正常批改。

世事端迁无常，欧陆590的缺陷修补也是如此。

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